作为来自美国的SUV,上代SRX难免给人油老虎的印象。但新SRX有望甩掉这一头衔,首先,它的排量只有3.0L,大大小于上代的3.6L和4.6L。然后,这台3.0L发动机用上了通用旗下最先进的SIDI直 [阅读全文]
2009款凯迪拉克SRX的越野性能怎么样? 2009款凯迪拉克SRX采用一体化车身,没有大梁;四驱系统虽然能提供50:50的前后动力分配,但缺少中央差速锁和低速挡;悬挂是四轮独立式,而且采用较扁平的 [阅读全文]
2009款凯迪拉克SRX继承了凯迪拉克家族如同钻石切割面一样的质感立体造型。作为家族中的重要一员,凯迪拉克SRX也装备了著名的北极星V8发动机,其4.6L的车型可提供320匹马力/6400rpM的最大 [阅读全文]
09款凯迪拉克SRX是一部很容易上手的车,事实上大部分同级别的豪华SUV也都如此。方向盘的虚位较小,在公路上的指向很准确,助力轻重适中。刹车的初段反应不是很强,要加大踩踏板的力度才有理想的减速效果,但 [阅读全文]
新SRX拥有一套很先进的四驱系统,厂方称为“e-AWD”的这套系统,可以实现5种模式的电子智能四驱:在起步、加速和巡航时,能提供不同的前后动力分配(前驱或后驱导向);在过弯时, [阅读全文]
2009款凯迪拉克SRX造型线条鲜明,材料搭配精细,细节功能齐全,这些都已成为是凯迪拉克家族内饰的优良DNA,SRX也不例外。内饰有全黑和浅色可选,当中当然以图中的全黑内饰更匹配SRX的个性。 [阅读全文]
2009款SRX继承了凯迪拉克家族如同钻石切割面一样的质感立体造型。作为家族中的重要一员,09款凯迪拉克SRX也装备了著名的北极星V8发动机,其4.6L的车型可提供320匹马力/6400rpm的最大功 [阅读全文]
2009款凯迪拉克SRX采用什么悬挂?市区驾驶的感受怎么样? 凯迪拉克SRX的车身长度近5米(4950mm),轴距近3米(2957mm),在市区里驾驶,看位是有难度的,不过完善的驾驶感受还是减轻了驾 [阅读全文]
在上海市区和郊区开了SRX一天,起初留心它的动力表现,当我确定它的动力性格总体上是以畅顺为主时,就将注意力改放到油耗上。结果证明,这比动力来得更让我惊喜和印象深刻。 在上海市区内走走停停,SRX的油 [阅读全文]