由奔放到沉稳 浅谈起亚K5内饰设计风格

去年的广州车展上，起亚带来了全新的中型车K5，实际上也是东风悦达起亚远舰的换代车型。起亚K5凭借犀利的造型设计吸引力大批的围观者，“冲击力”这个词早已被媒体记者们在K5身上用得泛滥，但是，请允许我再用一次，因为起亚K5的造型设计确实很给力。不过，相比之下，K5的内饰却很少被人提及，K5的内饰也是否也前脸一样出色确实很值得了解。

进入车内，你会发现起亚K5的整体内饰布局与奥迪车型有与曲同工之处，特别是中控台的整体风格，两者不仅神似，K5表现甚至有过之而无不及，完全就是奥迪A4L的升级版，不过也难怪，起亚K5的主设计师曾经是奥迪的设计总监，但是，又有谁会怀疑这是“抄袭”呢？这一切来得都是那么的自然。

中控台依然是起亚K5的亮点，整个控制面板向驾驶员方向倾斜的设计虽然不是首创（奥迪、萨博都是这样设计），但实用性显然比常规设计的车型要好多。据官方信息透露，倾斜角达到9.6度之大，方便驾驶员对各个功能的控制，不仅是为了美观，更重要的是提高了驾驶员的行车安全保障。

此外，起亚K5的仪表盘设计就没有太多的新意了，半筒状式设计在起亚凯尊上都出现过，不过加入了TFT LCD Super Cluster显示技术，仪表的读数更加清晰明了，也算是有所进步吧。另外，起亚K5还采用了彩色液晶显示屏，并可以提供十多种信息显示，包括发动机机油状态、瞬时/平均油耗、平均车速、燃油续航里程等，但遗憾的是，整套系统或者只会出现在高配车型，低配车型就无缘享受了。

起亚K5采用四辐式方向盘，但和奥迪的四辐式方向盘有很大区别，后者采用的是常见的“^”设计，而前者则逆其道而行之，有点类似于“三辐式”，但“V”型幅度较大，其实是大众三辐式方向盘（如高尔夫、速腾）的变形。不过在起亚的重新包装下，加之真皮和桃木的衬托下，豪华程度丝毫不亚于同级任何一款中型车。多功能方向盘也是起亚K5的重点配置之一，但是经验告诉我们，为了降低成本，入门级车型或许会与之无缘，包括方向盘换挡拨片。

另外，起亚K5驾驶员侧边的门板上的电动窗控制按钮设计中规中矩，说的不好听就是毫无新意，好在做工比较细致，符合二十来万的中型车的定位。

如果选择高配车型，起亚K5还配置全景天窗，采光能力强，坐在后排就是一种享受。同时，后排扶手还集成了杂物箱和杯架，高配车型还会配置空调、音响以及加热座椅等控制按钮，实用性方面做得比较出色。话说回来，由于K5的内饰风格是以黑色为主调，多以显得更加柔和、成熟，和奔放的造型设计形成很大的反差。

小结：从豪放的外形再到沉稳的内饰风格，K5变化之大着实令人惊讶，不过，冷暖过度并没有过分的修饰，容易让人接受。当然，起亚K5各方面设计都遵循实用性的原则，是一款不折不扣的实用派中型车。