既然是奇骏的平台，发动机怎么样？

既然是奇骏的平台，发动机到底怎么样。实在懒得去奇骏的坛子，有了解奇骏发动机的前辈请详解

大家能理解的是很多宣传材料里都说科雷傲的发动机和奇骏的发动机是一样的，但是调教参数不一样，然后很多人去找数字时发现：

奇骏发动机宣传材料里是：  最大功率135kw/6000rpm；最大扭矩227N.m/4400rpm

科雷傲发动机宣传材料里是：最大功率126kw/6000rpm；最大扭矩226N.m/4400rpm

这时候就有不少人停下了继续寻找真相的步伐，就此认为科雷傲是比奇骏的发动机调小了，果真如此吗？

我去继续寻找了一下答案，因为我想弄清楚到底为什么一样的发动机会有不同的参数，结果如下：
1）小日本的功率标注与欧美相比水分很大，他们充分利用规则漏洞来引导用户产生虚假的感觉
2）奇骏的发动机实际功率应该为124kw/6000rpm；扭矩与科雷傲只差了1，在误差允许范围内
3）奇骏的车比科雷傲轻，但是标注的最高车速是176公里/小时；科雷傲是188公里/小时
4）奇骏的0-100公里加速标注的是10.4秒，更重的科雷傲标注的是10.3秒
5）科雷傲发动机机械部分的维修手册和奇骏的是一样的

奇骏标注发动机功率时用的是最大输出功率，但真正有用的是净功率（下图就是奇骏宣传册里标注的净功率），所以很多欧美国家标注额定功率时用的是净功率，这才是科雷傲比奇骏在功率“数字”小，但是最大车速和加速度都更好的原因。

网友说：没错，发动机参数其实不那么重要，效果才是最重要的，但问题是厂家利用信息不对称的方式让用户产生错误的理解实在是太不地道了，这代表了日本产品在华销售时的企业文化。所以我们可以举一反三的想想，那些我们更不了解或者更加不容易发现的地方，它们又是怎样“无耻”的忽悠咱们中国的消费者呢。。