祥谈全新科帕奇与汉兰达，亲身体验有感！

现在通过自己的亲身体验把科帕奇与汉兰达两款车的好的坏的地方给大家说一下，要买这两款车的朋友看了肯定没坏处，只是我个人感觉，大家可以不认同，甚至可以反驳，不过希望都可以站在理性的角度上来讨论，拒绝黑人！

首先汉兰达两驱7座版价格是26.28万，4S店里基本都能优惠，每个地方价格可能不太一样，新科帕奇的话是7座豪华版是25.78万，因为全新车，所以我买的时候没有优惠，这样算下来两个车在一些车型上的价位很相近，并且这款汉兰达是2.7唯一的七座版本，估计这就是造成两辆车会有竞争的直接原因，这里顺便说句，买车就是个人喜好，资金充足直接上3.5的汉兰达，绝对OK，这里只是想给心里价位在这个区间的童鞋看。

汉兰达最早是在美国市场出现的，尺寸和脚刹等都是美式习惯，这点和科帕奇很像，两个车都比较大气，也比较粗犷，都具有美系风格。
两个车的外观有很大差别，新科帕奇加入了很多雪佛兰家族元素，大嘴、肌肉动感的线条、霸气夸张的前脸等等，新科帕奇比较适合年轻人的口味，而汉兰达还是有明显的不一样，大气，宜家宜商，尺寸什么都比科帕奇大上一点，不过我感觉看多了，会觉得汉兰达的外观有点臃肿，缺少一些时尚动感的元素，另外汉兰达17寸的轮毂。。。 有点小，科帕奇是18寸的，轮胎都是用的邓禄普。

这里顺便说下，科帕奇说明书上的重量是1858kg，而汉兰达比科帕奇大却只有1815kg，科帕奇的用料肯定比汉兰达足，当然和科帕奇是四驱也有一定关系，有人觉得重量不能代表什么，但就结合试车的感觉来说，科帕奇明显感觉稳一点，汉兰达有些摇摆，不过坐过汉兰达后排座位，很舒适！

内饰方面，具体说空间和配置，汉兰达内部空间很宽敞，尤其是后排，坐过汉兰达后排的童鞋一定是“身”有体会，可惜在配置上就不给力了，26.28万这款连定速巡航、泊车辅助、多功能方向盘都没，名副其实的乞丐版，只有27.88万那款才配备，而新科帕奇就都有，比汉兰达还多了电动天窗，从配置功能来看，科帕奇绝对是要比汉兰达给力，不过汉兰达比科帕奇多了4气囊，科帕奇有8个，在这个级别里，两车的安全性都是很不错的。
科帕奇内饰，新的蓝荧光背景色很酷，黑色内饰也很不错，多功能方向盘给力，可惜造型太一般了，不过中控台的立体造型很亮眼，布局也很舒服！

汉兰达内饰，很大气、体面，内饰做工很不错，但是整体造型比较一般，缺乏一点时尚感和动感，而且这个版本的汉兰达内饰功能太单一了。

动力方面，2.7的汉兰达动力比2.4新科帕奇要强，毕竟排量有区别，变速箱都是6速自动，科帕奇新的2.4L ECOTEC 全铝发动机带有D-VVT进排气门正时连续可变采用正时链条传动，避免了同级别车型日后保养时高昂的发动机皮带更换费用。汉兰达配备的是一款2.7L双VVT-i及可变进气系统发动机，铸铁材质。应该说科帕奇的发动机技术强些，油耗低点，汉兰达的发动机排量大点，功率大点。

简单说下驾驶的感受，很多人说汉兰达的悬挂太细了，不够粗壮，不过我开下来的感觉还行，油门、刹车都很轻，比较容易上手，科帕奇典型的美系风格，车重、底盘扎实、悬挂粗壮，方向盘比较轻，过弯，高速稳定性，走烂路底盘整体感都很强。

SUV功能上不用说了，科帕奇完胜汉兰达，汉兰达底盘和凯美瑞底盘是同一个平台，这个大家应该都知道了，这类轿车底盘偏重舒适性的调教，在城市里跑还可以，但是越野真的是不行，那会儿出爬坡门的时候，还特地慰问了下开汉兰达的同事，他也承认汉兰达两驱版确实没什么越野能力~ 科帕奇底盘是专业SUV底盘，有很多欧宝的技术，适时智能四驱，在试驾营里体验过，爬坡还是很轻松的，不需要冲，原地起步上坡，而且还比汉兰达多了上坡辅助、陡坡缓降等主动SUV功能，虽说可能在城市里用到不是会很多，但是买SUV总是希望到处跑跑，关键时刻，怎能脚软呢？顺便说下，汉兰达四驱版本最便宜也要30多万，所以，这点上我觉得科帕奇比汉兰达性价比要高很多，这也就是我选择科帕奇的原因。

说得口干，总结一句话，买什么车还是看个人喜好，就像我，这个心理价位，肯定要比较，选择配置全的，当然如果钱到位，这一切都不是问题~ ，哈哈！