说说迈腾和昊锐 哪个好？

本人是昊锐新车友，可能和很多车友一样,买车前在迈腾和昊锐之间纠结很久，在两个车坛查到很多对比这两个车的贴子。感觉帖子中很多迈坛车友对昊锐还是比较客气谦虚，有大众车主大气的风范（我以前开高尔夫4，也把自己至少当曾经的大众车主），但也有少数迈坛车主口气不太友好，把昊锐当成乡下穷亲戚也就是了吧，关键还做出不好意思打招呼的样子就有点过了。经过买车前后较长时间对比，尽可能客观地补充说说对这两车的关系的看法，供后来选车的朋友参考吧：
 

首先这两车平台一样，发动机相同，底盘好象也差不多吧（不完全确定），至少前仓打开布局几乎一样，因此机械的基本方面应该差不太多。所以如果说机械方面昊锐很差的话，迈腾可能也不太好说了。
 

安全方面确实昊锐还有待时间证明，一是最近有帖子引用权威杂志说法昊锐激光焊接长度很短，还有一个帖子昊锐与君越碰撞受伤很重。第三个方面是刹车距离比迈腾好象长得较多。当然也有辩解说为保护行人前后仓铁皮比以前的车薄，也就较软，但轿子还是能顶住，保护车内人员。当然这种说法不排除也许只是借口。

不过，我以前的高4确实整车铁皮敲起来感觉厚些，而且我觉得有些部位也超过迈腾铁皮厚度。曾经高速路三车追尾夹在中间，我的车已停下来被后面宝马三基本未踩刹车撞上（司机自己说走神了），车子只有皮肉伤，还能自行开走,宝马气囊弹出。昊锐的门感觉还是很厚重的，斯柯达毕竟是大众旗下的品牌，在国外相信安全标准还是一致的，除非上海大众过份乱来严重缩水，上面的说法也有可能是真的。当然最终还得实例来证明（最好不要发生这种情况来证明），在迈腾看过一个严重车祸，车子前仓报废了，但人还是保护得较好，没有重伤的。
 

迈腾DSG肯定先进，可能油耗还要低些（这点下面已有昊友提出不同的意见和分析），品牌形象比斯柯达好很多，4S分布广得多。
 

昊锐后排空间舒适性好于迈腾较多。这点有个迈友诚恳也很大气地说过一句：迈腾后排空间是迈腾车友永远的痛。但是这应该说换来的是很好的操控性。

最近有一个小的新发现。大众CC（可能是低配）与昊锐贵雅型空调控制面板和收放机是一样的，一汽在现款迈腾上还没采用。
 

让我最终决定买昊锐价格也是一个主要原因，现在成都迈腾销售比前两年好多了，去年下半年开始一点都不优惠了，而且所谓新款减配了，而昊锐还有优惠，自己也不飙车，空间大全家出去玩比较好些。
 

当年买高4也是小众车，后来证明选择是对的，质量好也相对保值。这次又选了小众车，但愿不会让我失望。
两车噪声（大部分人说是胎噪）控制都确实不好甚至可以说槽糕，但上次顺便试驾了一下CC居然也差不多，坐过两次奥迪A6感觉高速时可能也比同级其他品牌车动静大些，因此推测VW厂家不太重视这方面的控制，还有的说德国人喜欢开车时听这种机械有力的声音。