迈腾B7L 不愧被称为小辉腾【图】

上海车展全新的迈腾B7L本能全球首发，却碍于新帕萨特的出现而雪藏，毕竟两虎相争必有一伤，主要还是体现在外型上的过分相似，第一眼看到迈腾B7L，确实与新帕萨特非常接近，当然两者最大的区别还是体现在C柱造型上的不同，迈腾B7L实际上是欧版Passat，而新帕萨特则针对美洲市场，到了中国市场则正好满足南北大众各自的车型需求。

 动力方面除了已经停产的迈腾2.0L 8V发动机外，都悉数出场，这符合其自身的定位，毕竟是L型版本，定位的拉高需要在技术含量上迅速跟近；除了1.4TSI采用DQ200型7速DSG变速器外，1.8TSI与2.0TSI依然采用老款的湿式DQ250型6速DSG变速器。在轴距方面，国产迈腾B7将会采取大众最先提倡的市场攻略——拉长轴距，2812mm的轴距与初期判断完全一致，毕竟国外PassatB7的轴距是2712mm，拉长100mm的情况下自然就是2812mm，相比新帕萨特还要多处一点点。