数据说话，先看速腾2.0的发动机

看不知道，一看吓一跳----大众速腾的发动机，在国产车的同类型发动机中居然是最烂的。  

老规矩，数据说话，先看速腾2.0的发动机。  

1.大众速腾2.0发动机：功率：85KW，扭矩：170NM  

2.奇瑞东方之子/A520 自主2.0发动机：功率：95KW，扭矩：180NM  

3.福特FOUCS2.0发动机：功率：104KW，扭矩：180NM  

4.塞纳2.0发动机：功率：97KW，扭矩：190NM  

5.宝马2.0发动机：功率：110KW，扭矩：200NM  

6.雅阁2.0发动机：功率：110KW，扭矩：186NM  

7.SUBARU力狮2.0发动机：功率：121KW，扭矩：187NM  

大众收了巨额的“技术转让费”，看看都“转让”给了我们哪些新技术。  

肿粪们不是瞧不起民族品牌吗？  

奇瑞东方之子/A520的ACTECO 2.0L发动机比速腾的2.0发动机好多了！  

再比比其他国产车的同排量发动机，能找到比速腾的2.0发动机更烂的吗？  

这还只是2.0的，据说速腾还把原装的2.0T发动机换成了国外捷达上已经淘汰的1.8T发动机。  

而这个1.8T发动机，性能远不如华晨中华将用于俊捷上的1.8 TGDI发动机。  

至于速腾1.6的发动机，也不如老款旗云和力帆520上的1.6发动机。  

也就是说，在发动机这个关键环节上，速腾不要说去各大合资企业的车型竞争了，就连大众一向看不上眼的自主品牌都不如。  

当然，肯定又人要狡辩说国外已经淘汰的发动机型号“技术成熟”，这么说的话，速腾的2.0发动机跟20年前普桑的发动机就是垃圾，因为20年前普桑的发动机比速腾的2.0发动机可成熟多了！~  

要我说，大众搞新发动机不是吃饱了撑的么，国外的消费者都“不懂车”，怎么放着技术那么“成熟”的普桑发动机不用，用什么新发动机，可笑~`  

真不知道速腾的卖点好有什么-----发动机是国产车中最烂的；激光焊接吧，现在奇瑞都用上了，A520用的就是激光焊接；皮厚钣金好底盘好安全性高吧，又比不过和VOLVO S40同平台的福克斯；论故障率低做工精细省油和性价比，更比不上日系车。  

大众以后还能吹什么？  

更搞笑的是，都这样了，大众居然还想把速腾忽悠成B级车，新捷达2.0T FSI的在美国也就卖折合人民币19万，而国产新捷达（速腾）把2.0T发动机换成了国外已经淘汰的1.8T发动机，居然想把价格订在20万以上，真不知道大众是不是疯了~`