凯美瑞的引擎动力足够

今年四月份提的2010款凯美瑞240G，包牌全保25.5W，不讲价，送地底盘装甲防爆膜和精品，到现在4500KM了，最大的感觉是引擎动力不错，够用。过几天有时间就去首保，当时召回门闹得沸沸扬扬，因为老爸的老皇冠开了十几年没有大修过，非常的省心，经过一家商量之后还是选择了丰田。

提车时发过图片，由于是新手，当时不知道图片要压缩到600*800才能上传，由于图片较多，质量较高，现在懒得压缩了，就不上图了。再者KK的图片大家看的太多了，也审美疲劳了，还是说点文字性的东西实在，且罢....人无完人，车无完车。

下面谈谈KK5000KM的使用感受，希望对KK的准车主有所帮助。（我认为KK跟第七代YG是才同一代的产物，不能跟第八代比，下面有些例子以第七代YG做参考)优点：1.外观大气，线条流畅，大家看它都很顺眼。2.乘坐舒适。要想乘客在车内乘坐得舒适，莫过于3个方面一是空间，KK的空间比较大，相对于我们南方人来说是相当宽敞的，跟七代YG比大一点点。二是车内隔音效果，KK的车内隔音算是很不错的了，速度在0到80之间不开音响不急加速只能听到轻微的路噪，但是急加速时引擎声比较明显，跟汉兰达2.7差不多。这个隔音水平比天籁低了半个档次，比七代YG提升2个档次。三是悬挂舒适，过坑坑洼洼的地段就像被躺平一样，YG就比较韧，处理细微弹跳较粗糙。3.引擎动力足够，不过不失，丰田的引擎主要是皮实耐用没有过度强调动力，而且非常省油。在市内开百公里10.3L的样子，高速百公里8.5L，这个首保过了应该能再次降低。4.变速箱跟引擎配合很好，虽然只是5AT，但是挡顿挫十分轻微，急加速也不明显，而且结构简单耐用，比起YG好不止一个档次。

缺点：1.油门踏板跟刹车踏板不好用。油门在低速时轻碰油门踏板车子没反应，稍微重点就有点窜出去了，没有YG那种实实在在的感觉。刹车踏板大概有5MM的活动空间，这个当时提车时跟SSSS反映过了，我说能不能调，他们所KK都是这样子的。现在慢慢习惯了，管他什么门，反正我的KK刹车绝对够用。百公里刹车好像是39M比天籁短了6M，6M可以改变一切。2.路感比较模糊，这个跟悬挂太软，轮胎规格太低有关，操控比雅阁差很多。3.车漆很薄。这个应该是日本车的通病，我的是香槟金的，车头现在已经有几个脱皮的小黑点了，估计是高速是被沙子弹到的。左后门上次被一个小朋友的自行车轻轻刮了一下，留下20CM的疤，这个很蛋疼。粗略感受就这些，下次有时间把图片传上。

虽然外界评论不一，但是给我一次重新选择的机会，我还是会选择KK。