凯美瑞的质量确实一直存在很多问题

一位不愿透露姓名的业内专家告诉某媒体说，凯美瑞的质量确实一直存在很多问题。如行车时速超过120公里以后发动机过热、机油问题、变速器响动等等。“问题比较多也比较复杂，但不集中，总是有不同的问题不断出现。”这位专家说，这说明丰田在中国的产品配套有待改进。他透露，凯美瑞在中国改型不是很好。在国外以“佳美”销售的这款车型只卖十七八万，在中国售价20多万，明显比国外高一个档次，但质量和价格却不相符。

2009年丰田在中国投诉量位居前列

据有关部门负责人证实，由于是刚上市的车型，丰田召回RAV4在国内还没有接到消费者的投诉。但他同时向记者透露，丰田3年来在中国内地市场拓展非常快，市场销售量逐年递增。由于一般产品投诉和销售量有正相关的关系，占有量越大投诉量越大，因此丰田的投诉数量一直排在各车企前列。另外，丰田中国的合资车和进口车售后服务都是统一管理，所以投诉统计数据比较大，但单个品牌比较小。

丰田汽车2009年多次大规模召回。据不完全统计，仅今年前10个月，丰田已在全球召回了9次，涉及车辆达到625万余辆。加上此次召回的380万辆，召回车辆超过1000万辆。

2009年4月，由于刹车系统存在故障，广汽丰田向国家质检总局申请召回对2006年5月15日至2008年3月3日间生产的共计259119辆凯美瑞轿车，创下了丰田进入中国市场以来最大规模的召回。

国家质检总局提供的报告说，截至2009年4月20日，凯美瑞因刹车故障引发的市场索赔共1249件，期间有事故发生，不过并未发现人员伤亡。业内由此质疑广汽丰田可能存在长期“隐瞒”设计缺陷的嫌疑。后又爆出“30万的丰田汉兰达汽车竟然爬不上30度的坡”的“爬坡门”，业内人士称汉兰达因重心靠后爬不上坡，则明显是车型设计缺陷。