第八代雅阁技术篇 本田雅阁论坛

第八代雅阁搭载的i-VTEC发动机是中高级轿车唯一采用可变气门升程加可变气门正时技术的发动机。

这款全新升级的发动机，是中高级轿车中惟一采用可变气门升程加可变气门正时技术的发动机，动力更强，功率达到180匹马力(132kW )，扭矩达到225牛·米，品质可靠，与其前款相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%，油耗却下降了8%，使得第八代雅阁不仅动力获得了提升，还将燃油消耗控制在极低的水平，同级车中油耗至低，实现了高动力和低油耗的完美兼得，历经了中高级车市场和口碑的双重考验。
 

得益于产品性能、品质、服务等领域的全方位领先，雅阁入选了亚运工作用车。

也不能盲目乐观，做可变气门最强的还是宝马，人家正时升程都可以连续变化，无极电控。i-VTEC 哪怕k系列也是只正时能连续变化，升程还是3阶段，更有甚者R系列发动机干脆2个都不能连续可变了。
当然一分钱一分货，别家一样价钱的连这都做不到的还大有人在。不过说是技术贴嘛，那就还是要正视差距。