新宝来和速腾有哪些差别？

新宝来的门是老式的有那个拉杆的，密封条只有边框和车门上有！关门声音和速腾没法比！速腾的门和高档车一样有定位，带有3阶段的卡子的轻轻一带门就可以关闭了。还有密封的要比新宝来好很多。门框有密封条门上有3道密封好像还没缝隙！关门一听就是高档车的感觉！
新宝来要比速腾稍微大哪么几公分。尾灯和和最后面的小三角弧度。速腾和部分部件用迈腾的

新宝来的优势

1.价格

购买A级轿车的消费者最关心的其实还是价格，虽然说新宝来和速腾的价格相差不多，但新宝来还是有一些价格优势。

新宝来1.6L自动舒适型要比速腾1.6L自动时尚型的实际价格便宜5千到1万元；而新宝来2.0L自动豪华型也要比速腾1.6L自动舒适型的实际价格便宜大约1万元。

之所以有那么多人放弃速腾2.0L众多实用的配置，选择购买1.6L，无非是因为他们看中大众汽车的技术和品质，却又想不付出更高的价格。可是现在新宝来和朗逸至少“看起来”要比速腾实惠不少，它们很可能吸引走这一部分消费者的注意力。

2.舒适配置

新宝来虽然拥有更低的价格，但是它的很多配置却毫不比速腾逊色，尤其是舒适配置方面。1.6L舒适型的车主就可以同时享有天窗和真皮座椅，1.6L豪华型则更有自动空调——这些都是速腾1.6L所不能为顾客提供的（真皮和天窗只能选其一）。

而作为新宝来的“大哥”，速腾在操纵性和安全上的领先是毋庸置疑的，所以说，新宝来的配置与技术先进的速腾相比只是“看起来”很高。

其实对于多数的消费者，真皮座椅和天窗恐怕才是实实在在的实用配置，这完全可以成为他们放弃速腾选择新宝来的理由。

3．内部空间

虽然新宝来的长度和速腾几乎完全相同，但是新宝来的轴距达到了2610mm，比速腾的2578mm长出3公分，这也就导致了新宝来的后排腿部空间会比速腾稍微宽裕一些。

而速腾的车身之长则是长到了后备箱上。速腾527L的后备箱容积明显大于新宝来的450L。

在更大的后排空间和更大的行李箱之间，中国人往往会选择前者，这也算是新宝来所谓“专为中国市场开发”的优势吧。

4.动力

虽然新宝来与速腾的1.6L和2.0L发动机完全相同，5挡手动和6挡自动变速箱也没有什么分别，但是新宝来的整备质量要小于速腾，从而可以得到更好的加速性。不过这一方面基本上可以忽略不计。

速腾的优势

1.底盘的功底

速腾采用的是高尔夫V的PQ35平台，而新宝来则是高尔夫IV的PQ34平台。二者最明显的区别是PQ35的后悬挂为多连杆独立悬挂，而PQ34则是扭力梁式半独立悬挂。换句话说，速腾的后悬挂拥有8根连杆和1根横向稳定杆，而新宝来则只拥有1根扭力梁。

速腾复杂的后悬挂当然会带来卓越的操控性能，但是如果有人认为新宝来1根扭力梁的性能只能相当于速腾8根连杆的1/8，那么他也未免太天真了。毕竟老宝来刚刚上市的时候，也是有资本号称“驾驶者之车”的。

其实，我们普通驾驶员是根本无法体会出多连杆和扭力梁后悬挂的区别的。速腾的多连杆悬挂对于消费者来说更多的是一种心理的满足，但是速腾的消费者很多时候也确实需要这种心理的满足，因为他们十分崇尚技术。

2.安全配置

速腾的安全配置水平在中国所有A级较车中都是首屈一指的。它将ESP电子稳定程序和4安全气囊作为所有车型的标准配置，电动助力转向系统还可以使驾驶员在高速公路上也能格外稳健地驾驭汽车。电动助力转向系统与迈腾的一样，属于随速电子助力转向。汽车发动后就开始工作。随着车速的提高助力效果越小方向盘更稳定沉稳！（新宝来采用的是老式液压助力转向系统）

在安全配置方面，速腾之于新宝来就是一分价钱一分货，新宝来没有任何优势。但在现实当中，虽然所有人都号称最关注汽车的安全性，可是他们未必都真的愿意为安全埋单。

3.整体领先

速腾的原型车是第五代高尔夫，而新宝来的技术归根到底还是来自第四代高尔夫，两者的原型相差七年。在车身强度、整体做工和人性化设计方面，速腾自然是不会输给新宝来的，这也是一分价钱一分货的另一方面体现。

新宝来在其他品牌中的竞争对手是主要是卡罗拉、福克斯以及307。还有同门兄弟朗逸，从技术的角度来讲，新宝来并不比他们差。

结论

速腾与新宝来相比有着整体的技术优势。所以从技术的角度来讲，二者确实不存在竞争关系。

但是，购买速腾的人却未必是冲着它的技术而来的。在速腾的车主当中，有相当一部分是相信大众汽车的品牌，同时却又难以接受老款宝来狭小的空间才做出这样的选择，多少是有几分无奈的。

一年之前，上海大众只有一款A级轿车，即斯柯达明锐，而斯柯达的口碑和销售网络还并没有成熟。一汽大众虽然具有三款A级轿车，但是三者的分工十分明确：捷达可以说是绝对的低端，而宝来在尺寸和技术上都不及速腾，自然也不会威胁到速腾“老大”的地位。大众汽车当时的A级轿车格局可以说是相当和谐的。

但是今天，朗逸和新宝来的出现，却在尺寸和某些配置上对速腾施加了很大的压力。大众品牌下的A级轿车被重新细分：由曾经的3款骤然间增加到5款，与此同时，以前车型的市场也无疑会被“新来者”抢走一部分。因此，笔者认为新宝来（和朗逸）对于速腾的威胁是不容忽视的，速腾的高端之路在今后可能会更加难走。

由于自重的原因，速腾的加速性能落在了新宝来的后面。除此之外，其他各项性能表现均优于新宝来。
其他配置对比：
配置方面，新宝来安全配置是目前主流配置，没有多少出彩的地方：ABS+EBV、液压助力转向（速腾的是电子随速助力转向）、双气囊（速腾多2个侧气囊），它的1DIN位置带MP3输入端子的单碟CD机，美观是说不上的了，实用性倒不错，速腾在这方面就丰富多了，标准配备有整合六种安全装置的ESP电子稳定程序、电子速度感应式助力转向、四气囊（1.8T为六气囊）、24处出风口、全车33.2米激光焊接、车门三层密封条、可双面翻转刮刷的无骨雨刷等等，1.6L音响方面则有速度感应音量调节两DIN带MP3单碟CD，半自动恒温空调，除1.6L车型外，另有多功能方向盘、7碟CD、分区全自动空调、雨量传感器，1.8T另有巡航功能。

通过上述几方面的对比可以看出：作为后起之秀的速腾在各方面的表现都要优于上一代的新宝来。但新宝来除了朴实的表现外，更低的价格会成为吸引消费者的一个筹码。与新宝来比较，速腾的综合品质提升了一级，更符合追求高品质的消费群体，新宝来则是稳重务实人群的好选择。

速腾的几大硬件法宝是：

1、速腾是PQ35平台，比宝来的PQ34平台高一代。整车技术大约先进5-8年。

2、速腾全车身有33.2米的激光焊接车身。新宝来的激光焊接车身比速腾少的可怜，噱头的意义更大。速腾的车身强度要优于新宝来的。

3、速腾全系车配有ESP（电子稳定程序），在关键时刻能实现150次/s制动，能纠正车辆的过度转向和不足转向，来防止车辆侧滑和甩尾，确保车辆的稳定性和安全性。

4、速腾配有前排侧气囊。

5、速腾的后悬挂为多连杆带横向稳定杆，优于新宝来的扭力梁式半独立悬架。

至于其他小方面：速腾的Y型侧防撞钢梁、车门多档位限制器、后视镜加热、防盗功能窗式天线、方向盘可前后调节、车顶上的内藏式眼镜盒、外后视镜带转向灯这些都是新宝来没有的。

新宝来的优点，首先是配置比较高。

大样的有：电动天窗、真皮座椅、定速巡航。

小样的有：真皮方向盘、真皮侧门内饰和真皮换档球头及真皮手刹、倒车雷达、6喇叭、前座中央扶手、后座中央扶手、腰部支撑调节、储物箱制冷等。

动力总成：两车的发动机，变速箱配置一样，但速腾的车重是1353kg大于新宝来的1265kg，加速性能新宝来稍好一点，但区别不大。

操控性能：速腾的多连杆带横向稳定杆的后悬挂好于新宝来的扭力梁式半独立后悬架，再者速腾的轮胎尺寸为：205/55 R16，新宝来为：195 /65 R15，所以操控性、稳定性速腾更胜一筹。但由于速腾比新宝来多出88kg的重量，205的轮胎摩擦系数大于新宝来的195轮胎，燃油经济性新宝来要好一些，比速腾平均低1—1.5个油。

制动性能：速腾虽然前后刹盘尺寸都大于新宝来，但比新宝来重88kg，即使有205大轮胎的帮助，制动距离只和新宝来打个平手。

青菜萝卜各有所爱：新宝来1.6手动舒适型的内饰配置很齐全，比速腾1.6手动时尚型多多了。相对于舒适性的话，那么新宝来更适合您，因为它标配带了真皮座椅、电动天窗、桃木内饰、定速巡航、6喇叭等，无论您是工作中还是在休闲娱乐中还是假期旅游中都能体现的面面俱到，工作中您开着这个车，会很有档次进一步提高您的身份；休闲娱乐中6喇叭的音响效果很好，能让你沉醉在音乐中；假期旅游中跑高速很方便，标配带了定速巡航，让您轻松驾驶。相对于安全性这方面来说，速腾采用了ESP（电子稳定程序）可以防侧滑和甩尾，行驶起来更让人放心，车辆的稳定性和安全性更胜一筹，让过弯变的那么轻松愉快，配有前排的双气囊和侧气囊让安全更有保障，另外33.2米的激光焊接车身也让人更加放心。

配置——显示出两者用户定位的差异

外观内饰——速腾更讨好年轻人
速腾的外形年轻时尚，圆润的流线型车身、灵动的椭圆形车灯搭配简约大气的U型中网，无处不在暗示着它运动的定位。

速腾的外观非常动感

而原本也以运动性著称的宝来经过重新“自主设计”后，在外形上却更趋于中庸稳重，身上集成了不少大众的经典设计：一对酷似大众EOS的前大灯，凌厉而有神，车前盖上线条清晰，显得前鼻稍稍突出，看上去颇有层次感；进气格栅与雾灯连成一线，并以闪亮的镀铬装饰串联成一个整体，给人印象大方简洁；

新宝来没有了原先宝来的运动气质，更趋于中庸稳重

车身侧面的线条简洁流畅，腰线高而硬朗，配合略微上翘的尾部，倒是找回了一点运动感。车尾的设计比较传统，倒是车尾灯造型颇为别致，让人印象深刻。
而在内饰方面，也显然是速腾更能讨好年轻人——新宝来车内装饰有大面积的仿桃木材质，塑料感强烈，更能迎合年长者的品位，但显然会让年轻的消费者敬而远之；

速腾简洁的内饰设计更容易讨好年轻消费者

速腾则采用上黑下米的双色组合，搭配以银色的金属材质装饰，简洁的风格更对年轻人的审美。
在用料做工上，两者都没有了前几年德系车那几乎偏执的厚道与严谨，做工倒还处于同级产品中的上流水平。

平台——速腾的科技含量更高
速腾产自代表大众紧凑型级别最高技术水平的PQ35平台，其主要优点在于：4轮独立悬挂（前麦弗逊后四连杆）、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、 Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。

而新宝来则是脱胎于PQ34平台，其与PQ35平台最大的差异就体现在后悬挂上：两款车的前悬挂均采用麦弗逊式独立悬架，而在后悬挂上：速腾均采用多连杆悬挂，而朗逸采用扭力梁式半独立悬挂。

典型的多连杆式悬挂

多连杆式悬挂的舒适性是所有悬挂中最好的，其操控性也和双叉臂式悬挂难分伯仲，但其也存在着结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的问题，而且其占用空间大，这些特点都决定了其优秀的性能只能为高档轿车所接受，在紧凑型、小型与微型车中使用者寥寥无几。

扭力梁式半独立悬挂

而半独立悬挂虽然相比多连杆式悬挂在舒适性与操控性上有着先天上的劣势，但相对的在制作成本和尾部空间上却也有着一定优势，对于并不过分追求操控性而更关注后排空间的家用车来说，它有时候更合适。
● 空间——新宝来乘坐空间稍好一些
在车身尺寸上，速腾要比新宝来稍长，但新宝来更宽更高，在车身轴距上也要长出对手32mm。在车内乘坐空间的表现上，新宝来也要稍好一些：

速腾的车内空间对于身高一米八七的乘客来说有些局促

身高一米八七的乘客坐入速腾的前排，头部还比较充裕，能保证三指左右的活动空间；坐进后排就会感觉比较压抑了，头距离车顶仅有一指的距离，膝盖也不得紧贴着前排座椅。
新宝来前排座椅对身体的包裹比新宝来更好一些，但靠背底部过于向前隆起，难免让人有肩部靠不到靠背的感觉。空间倒是不错，身高一米八七的编辑坐入其前排，头部依然距离顶棚有一拳的富裕；

而后排空间有所下降了，头部只有一指的空间，而腿部距离前排靠背甚至不到一指。

速腾（左）的后备箱容积比新宝来更充裕

在后备箱容积方面，速腾以527L的容积胜过了新宝来的450L，一般城市使用也都足够了。两者均支撑按比例放倒后排座椅，需要时可以灵活的变化以装载大件物品。

    两者在动力方面几乎完全一致，均有2.0L与1.6L两个排量的发动机可选：前者源于帕萨特、厂商编号为BJZ，属于大众EA113系列的水冷直列四缸四冲程电喷自然吸气发动机，采用每缸2气门，铸铁缸体，铝缸盖的单顶置凸轮轴结构；

速腾与朗逸使用相同的2.0L发动机（上）和1.6L发动机

    而后者来自更古老的捷达8气门单顶置凸轮轴发动机，74/6000（kw/rpm）的最大功率与145/3800（Nm/rpm）的最大扭矩，对于1.3吨重的车身来说虽不至于到“小马拉大车”的地步，但也只能算是刚刚够用。

速腾多一款1.8TSI发动机可选

    动力上唯一的不同来自于速腾有更多一款1.8TSI发动机可选择，这款代号为EA888的发动机同样被应用于中型车迈腾之上，实现了涡轮增压（Turbo）和燃油汽缸内直喷技术（FSI）的结合，最大功率118/5000-6200（kw/rpm），最大扭矩达到250/1500-4200(Nm/rpm)、排放水平更达到欧Ⅳ水准，真正兼顾了低转速高扭矩与低油耗低排放。
    两款车搭配的自动变速箱均是款型号为AQ250的Tiptronic六档手自一体变速箱。这款变速箱在不少车还在使用4挡自动变速箱的紧凑型市场中是绝对的技术亮点，一定程度上遮掩了1.6L与2.0L发动机技术老旧、动力偏弱的问题，也一定程度为它们所拖累。

在变速箱上，两者使用的也完全一致

    而关于三个排量使用的手动挡变速箱，据官方热线的解释是：1.6L车型搭配的是型号为MQ200的5挡手动变速箱，而2.0L与1.8TSI车型则搭配能够承载更大扭矩的MQ250五挡手动变速箱。
● 配置——显示出两者用户定位的差异
    而在配置上，两者的不同也显示出了定位的差异，我们选择了两者各自的1.6L顶配车型——速腾1.6L手动时尚型和新宝来1.6L自动豪华型来进行对比：

配置差异

车型 速腾1.6L手动时尚型 新宝来1.6L自动豪华型
车身稳定控制系统（ESP/DSC/VSC等） ● -
电动天窗 ○ ●
同色防擦条 ● -
铝合金轮毂 ○ ●
真皮方向盘 - ●
方向盘前后调节 ● -
定速巡航 - ●
泊车辅助 ○ ●
真皮座椅 - ●
腰部支撑调节 - ●
座椅加热 - ●
前座中央扶手 - ●
后座中央扶手 - ●
4-5喇叭扬声器系统 ● -
6-7喇叭扬声器系统 - ●
大灯亮度可调 ● -
手动空调 ● -
自动空调 - ●

速腾更关注驾驶者的感受，其独有的配置都是为了让驾驶者更好的驾驭车辆。尤其是其的ESP车身稳定控制系统，能够负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内，更加智能、更加安全。
 

新宝来的配置则更关心车内乘客的舒适性，在方向盘、座椅的包裹材质上做文章，让人使用起来感受更佳；用扶手来使乘客保持自在的姿势，可调节的腰靠和座椅加热功能使得乘坐更舒适；豪华的音响系统和自动空调用来驱散旅途的乏味；而定速巡航和泊车辅助则让驾驶更轻松。

● 编辑总结：
    对于享受驾驶乐趣的车友来说，速腾无疑是更佳的选择——有更强劲的动力核心、运动天赋更好的悬挂组合、更为实用的电子辅助系统，和更为时尚运动的外观；新宝来则适合那些家庭用户——更充裕的乘坐空间、更注重实用与舒适性的配置。
    不过结合目前的市场价格考虑，我们更推荐速腾——相比刚刚上市、鲜有优惠的新宝来，现在购买速腾能够享受到不错的价格优惠，更为经济。