新POLO改装饰设置，更添年轻活力气氛，让人爱不释手

Polo家族向来以高品质著称，每一代都取得了很不错的销量，特别是其中的第四代polo，在当时被人们称为AO级小车的标杆。那么新polo改装饰设置第五代能否超越它，称为新一代的标杆呢？
自大众第五代POLO亮相2009年日内瓦车展以来，国内消费者便开始期待这款德系经典小型车。作为欧系小型车的代表车型，国产第四代POLO于2002年4月正式上市。虽然在技术和品质方面，这款小车在当时达到了同级别车中的最高水准，但因为其较高的起步价格和维修保养成本，让它在市场上始终处于叫好不座的境地，“品质过剩、性能过剩”也成为不少消费者对它的最深刻印象。
为了尽可能的提升销量和市场份额，上海大众果断的想到了减配降价这一法宝。配置和价格的双双降低，也让POLO逐渐成为中国小型车市场的领跑者。来自相关部门的数据显示，国产第四代POLO的月销量已经稳定在1万辆左右。
有了第四代POLO走过的弯路，上海大众在第五代POLO的运作上也就显得得心应手。虽然笔者目前尚未拿到新POLO的最终配置单，但其在技术和配置方面的缩水已经是件不可避免的事情。虽然有些人会感觉不爽，但对于一个厂家来说，推出一款适合市场的车型显然要比盲目的追求技术领先更为重要。
新一代POLO相比现款车型在车身尺寸、轴距都有一定幅度的提升。其中新POLO的轴距增加到2470mm，比现款POLO长了10mm。车身尺寸方面，新POLO比上一代车型长54mm达到了3970mm，宽度增加了32mm达到了1682mm。新POLO也使用了大众最新的家族式前脸，只是将双横条式中网简化为单横条样式。底部格栅采用蜂窝状设计，增强了整车的运动感。国产新POLO采用七幅铝合金轮毂，轮毂的样式比较漂亮。轮胎的尺寸为185/60 R15。
双色的外后视镜也没有集成转向灯功能，车头的侧部增加了独立的转向灯。新POLO的尾部设计没有一味的追求大众家族设计元素，而是保留了一些POLO自己的传统，比如尾灯组的形状就和第三代POLO如出一辙。新POLO的中控台和很多的相似度，连在2011款高尔夫和速腾上刚刚增加的镀铬装饰包也一点没有落下，全部出现在新POLO的内饰中，这也让车内看起来豪华时尚了不少。
现在看来，全新polo吸取了第四代中的优点与缺点，避免了走一些不必要的弯路，在车型的选择上也是按照市场现状，这样的新polo改装也许真的能够超越第四代polo。