马自达2劲翔试驾报告

两厢马自达2上市不久之后，三厢马自达2劲翔也如约揭开神秘面纱。这是一款全新设计的、造型炫目的小轿车，并且是在中国进行全球首发。劲翔的发布丰富了马自达2的产品线，让喜欢两厢和三厢轿车的消费者都有选择的余地，大大增强了马自达2的综合竞争能力。

虽然两厢轿车越来越受到人们的喜爱，但三厢轿车依然是车市主要力量。毕竟，对于一家三口而言，大大的后备厢意味着可以从超市带回更多的物品。马自达汽车显然明白这个道理。

劲翔就是为喜欢驾驶的消费者准备的，尽管它的空间不及竞争对手，车内噪声也有些大，但这些绝不能掩盖劲翔的优点。

　　劲翔有1.3升和1.5升发动机可供选择，其中1.5升发动机动力强劲，最大功率达到76千瓦。它采用马自达擅长的VIS可变惯性进气歧管系统、S-VT连续可变气门正时系统，在保证出色扭矩输出的同时，还能获得良好的燃油经济性。其厂家公布数据显示百公里油耗低于5.6升，当然这是时速90公里条件下的等速油耗。

这一级别的轿车，配置4前进挡自动变速箱很符合市场需要，劲翔也不例外。不过为了配合其运动型轿车的定位，增加了S挡模式。这套动力系统调校得富有激情，即使在D挡模式也能体会得到，车速随着油门踏板的控制而迅速改变着。

　　不过，与丰田的车子相比，劲翔驾驶室内的噪声还是有些大，发动机在每分钟3000转的时候就开始咆哮。

　　对于讲究操控的轿车而言，EPS车速感应式电子助力转向系统必不可少，劲翔的方向盘手感出色，指向精准，就像你熟悉的、著名的马自达6一样。这样富有驾驶乐趣的小车并不多见，如果你很喜欢和车子交流，劲翔是个不错的选择。

　　劲翔采用小车惯用的悬挂设计，前面是麦弗逊式独立悬架，后面是扭力梁半独立悬架。在控制合理成本的前提下，能够获得不错的舒适性。不过，这套悬架系统的行程较长，车身最小离地间隙超过150毫米。虽然能够过滤掉路面的颠簸，但是弯道的侧倾比较明显。

劲翔和两厢马自达2的前部造型如出一辙，继续保持凌厉的攻势，只是在进气格栅和前雾灯等细节部分加以调整。水滴形前大灯和保险杠上硕大的梯形进气口是典型性特征，咄咄逼人的姿态暴露无疑，设计师显然是想通过造型传达给你一种信息——劲翔是凶猛好动的。

前翼子板上突起的棱线，非常凶悍，据说灵感来自于马自达跑车。车身侧面那条标志性的、上升的直线被延续到后备厢，这使得劲翔的尾部显得非常高、非常厚重。这让有些人想到了当年的夏利2000和三厢标致307（报价 参数），不过相信你来到劲翔的侧面就会打消这种念头，因为劲翔把它处理得非常和谐。

当然，15英寸的铝合金轮毂起到一定的作用，它缓和了高耸的后备厢带来的视觉效果。如果离地间隙能够更小些，相信劲翔的造型会更加完美。

劲翔的尾部同样造型简洁，但是非常酷。多层次设计的保险杠分化了尾部的厚重感，即便是这样，后备厢盖依然显得有些僵硬。幸好，红白相间的三角形尾灯让视觉效果多少活泼一些，并且尾灯造型有些像新款蒙迪欧致胜。

劲翔在内饰设计上与两厢马自达2保持一致，深色仪表台被一条明显的凹槽分割为上下两部分。中控台造型卡通感极强，这得益于圆形配饰的大量应用。空调出风口、音响控制面板和排挡面板都采用圆形造型，并用金属质感材料装饰，显得年轻时尚。

　　虽然劲翔的大部分内饰件采用硬质PVC，但是视觉效果出色，触摸也颇具质感，比很多竞争车型都要好。这让劲翔的感觉像是更高级别的轿车。同时，其安装工艺也同样优秀，南京第二工厂的技术力量不容小觑。劲翔座椅的颜色是温馨的浅色，与车门内饰板形成强烈的反差。

劲翔的全系车型都配置了带ABS和EBD的制动系统，还有前排乘客双安全气囊，用来保护车内乘客的安全，预紧式安全带和未系警告系统则进一步增强了安全性能。再加上成熟的车身结构设计，获得了欧洲NCAP碰撞乘员保护5星的好成绩。

劲翔有很多高科技装备，它的后备厢可以遥控开启，或者通过后备厢盖上的一触式按钮开启，并且在里面还有逃生开启手柄。在顶配车型上还配置了无钥匙进入系统，把钥匙放在身上，就可以一键解锁车门。启动车子也不用插入钥匙，直接转动启动开关就好。

　　如果智能钥匙没电了，你可以将传统钥匙分离出来，插入匙孔来完成开门和启动的动作。

　　在高配车型上，劲翔配置了三辐真皮多功能方向盘和真皮座椅，虽然座椅不是很宽大，但是支撑感很好。电动天窗、自动空调和AUX接入功能也出现在高配车型上，不过没有提供可换碟CD音响系统。