试驾马自达2劲翔1.5L 两厢“变”三厢

说起马自达品牌车型，自然避免不了要说一说它的设计理念“Zoom-Zoom”（中文意思为：这个小孩玩具发出的声音），不过，相信大多数网友都已经从众多马自达品牌的介绍文章了解过这个特别的设计理念，我们在这里就不拾人牙慧重复介绍，我们只想用下面两组图片表现一下马自达全新设计理念“Zoom-Zoom”的魅力。

 Mazda 2是马自达公司贯彻“Zoom-Zoom”理念的最新产品，放弃了上代方方正正的实用派风格，改用更为张扬的线条，来表达年轻无拘束的设计思想。车身尺寸缩小、整车设计轻量化，为的是提高新Mazda 2的操控表现。

马自达2劲翔是马自达在中国全球首发的车型，即是三厢版马自达2，相信当你拥有这辆车的时候，其它国家的消费者还未曾见过这款车。全新三厢马自达2于2007年底的广州车展上首次亮相，并在今年4月2日宣布全球首发上市，如此快速的在中国市场推出这款车，足以看出厂方对中国市场的重视程度。

 时尚和实用本是一对矛盾体，往往时尚的车型就意味着不够实用，而实用的车子看起来就很土。不过，眼前这辆马自达2劲翔却让我改变了这一成见。如果说马自达2两厢是时尚小车的代名词的话，那么马自达2劲翔就是时尚和实用结合的经典代表。在两厢的基础增加一个“尾巴”，这是一些合资厂商讨好中国消费者的做法，但是，在很多人看来，这是一种狗尾续貂的做法并不值得赞赏。反面典型就是三厢版307和飞度(图库 论坛)的三厢版“思迪”，这两款车刚推出来的时候，就受到了大多数媒体和消费者的质疑，因为他们的“尾巴”实在与车子的整体轮廓不相称，有种拼凑的感觉，失去了原汁原味的美感。但是，从马自达2劲翔的尾箱来看，它已经完全与车身融为一体，十分自然，丝毫看不出这是一个在两厢版基础增加的尾箱。当然也会一些人认为马自达2劲翔不够漂亮、不够协调，外形本来就是仁者见仁智者见智的东西，马自达2劲翔是否漂亮还得您自己评论。

车头部分往往是一款车外形设计最重要的部分，代表着其品牌的内涵和家族设计理念。马自达2劲翔也不例外，从前格栅一直延伸到车窗A柱的“V”形线条，是全新一代马自达家族车型的共同特征，使马自达车型显得更加年轻、动感。不过，与两厢马自达2一样，劲翔外观方面最值得一提的还是它丰富的曲面变化，引擎盖到前轮拱之间是非常巧妙的三维曲面过渡，打破了一般轿车的平板模式，使整个车头富有立体感。前大灯与车头轮廓巧妙地融合，成为车头平滑曲面的一个组成部分。

另外，侧面也是最能体现马自达2劲翔魅力的地方。与两厢车一样，马自达2劲翔在侧面有一条飘逸、高挑的腰线，配合隆起的前轮拱，营造出活跃跳脱的整车姿态。前门车窗的下边缘离地点很低，便于驾驶者观察车子两旁的路况，而向后逐步上扬的车窗下缘则保障了侧面碰撞的安全性，是风格与功能结合的典范设计。三厢版马自达2为了完全迎合这条飘逸的腰线，设计师设计了一个看似很高的尾箱，很多人对马自达2劲翔的外形存在质疑，也许正是因为这个地方。

时尚的外衣也应该包裹一个讨人喜欢内饰，马自达2劲翔的内饰除了可爱之余，还带有运动型轿车身上所带有的激情。车厢内充满了圆形的装备，正如孩子们的玩具一样可爱。黑色内饰的颜色和红色的仪表背景灯相配合，有几分运动轿车的感觉，驾驶气氛不俗。只是黑色内饰比较吸热，夏天的时候，车内更是又闷又热，这几乎是所有黑内饰车型所存在的缺点。劲翔的内饰用料谈不上高级，仪表台、门壁板都是硬质塑料，但观感整洁，接缝细密，细节也有一些喜人之处，例如转向灯、雨刮控制杆中间镶有细小的金属环。

就车厢的人机工程来说，马自达2劲翔还算不错，变速箱换挡的位置比较高，减少了换挡时右手在方向盘与挡杆之间运动的距离。坐在驾驶座上，所有控制按钮都触手可及，没有任何心理压力。不过，当我调整好适合自己座椅位置时，却发现后视镜的视野并不是很开阔，甚至存在一定盲区，这让我不得不把座椅往后挪。

对于中国消费者来说，光有动感的外形和漂亮的内饰是不够，车子使用的便利性也是他们关注的重点。马自达2劲翔的便利性设计在同级别车里还算不错，方向盘的左右两侧有两个小型的票据格，可临时放置一些加油卡、过路卡等小卡片，方便车主应对繁多的收费站。除此之外，副驾驶手套箱设计也十分讨巧，在关闭的时候还留有一个小口，在不打开的情况下也能放置一些不需要的小东西。不过，在中央地台上我们却没有找到杯座，而两个方形的小格只能放置一些小物品，并不太适合放置水杯。

另外，马自达2劲翔还有一个让人十分不爽的设计，那就是阅读灯。它被安排在后排座椅的车顶上，如果前排驾乘人员想要打开它，十分不方便。