精致的越野小车 试驾长城哈弗M2

3月18日，备受瞩目的长城个性小车哈弗M2将正式上市，而在上市前我们也先期体验了这款小车，引领潮流的跨界外观让人印象深刻，而出色的驾驶感觉也是延续了酷熊的精髓，应该说作为自主品牌的车型，它是一个“美”角色！

可以说酷熊是长城系列中最好开的车，而哈弗M2延续这个优点。由于之前试驾过酷熊，因此进入车内相当的熟悉，内饰几乎沿袭了酷熊的设计，遍布内部的储物格令人印象深刻，而还未发动车辆，哈弗M2凭借靓丽的外观已经吸引不少路人驻足。

哈弗M2搭载的是长城主打的1.5L VVT发动机，它的最大输出功率为77kW，在4200rpm时可以爆发138Nm的最大扭矩，排放方面也已经达到欧IV标准。发动机的工作稳定性已经有了一定的验证，而VVT配置则从技术层面保证了它的燃油经济性。如视频所示，怠速时，发动机震动幅度较小。

在驾驶中，哈弗M2带有金属装饰的离合、刹车及油门的感觉调校的不错，新手也会很容易适应，即使是在北京这样拥堵的路况下，开着哈弗M2还是非常轻松地，尤其是较高的坐姿使得驾驶员视野相当不错。

应该说方正的设计让哈弗M2的风阻要不一般轿车大不少，这也会体现在风燥上，不过要是在城市开的话，没有任何问题，在时速100Km/h以内哈弗 M2的隔音做得还是不错的，驾驶中不会令人有烦躁的感觉。

哈弗M2的前麦弗逊，后纵臂扭转梁复合式悬架是相当普通的结构，但是经过长城的调校，却有着相当不错的行车稳定性。哈弗M2的减震系统显然更倾向于硬朗的风格，能够产生足够的支撑力。而且弹簧的回弹比较有力而韧性十足，路过颠簸不会有大幅度的起伏，当然这也是哈弗M2定位小越野车的诉求所在，很可惜试驾的是两驱版，期待后续会有四驱版的试驾。

哈弗M2的设计风格同门师兄“酷熊”很神似，但哈弗M2更为紧凑、更有型，作为定位家用小型越野车，哈弗M2除了传统的两驱车之外，还将有四驱版推出，是这个级别车型中唯一的一款四驱车，应该会有相当的吸引力。

哈弗M2的前脸采用直棱直角的设计，这与路虎、FJ酷路泽、悍马等硬派越野车设计相同，使哈弗M2看起来很硬朗，蜂窝状的前格栅很特别，锐利的前大灯增添了几分时尚感，而最特别是下唇边的银色装饰很乍眼。

哈弗M2作为一款小越野车，自然在最小离地间隙要有优势，163mm确实要比一般的轿车高很多，良好的通过性是可以保证了。而2499mm的轴距让哈弗M2拥有了和酷熊一样的超大后排空间，完全可以比肩不少C级车的大空间。

哈弗M2前后风挡配置的是有骨式雨刷器，虽然刮水效果不如无骨式雨刷片，但在后期的维护成本上要低一下，不过还是希望原厂能够提升配置让消费者获得更大的实惠。

哈弗M2采用的前盘后鼓的刹车配置，轮毂则是五辐铝合金材质，配合195/55R16佳通轮胎，实际的观感来看，轮胎尺寸有些小，这应该是哈弗M2 外形设计中唯一让人觉得不是很好的地方，如果尺寸再大一号的话相信会更有型。

哈弗M2的外后视镜采用与车身同色的设计，电动调节使用非常方便，而最令人满意的是超大后视镜片后视野相当的不错，同时集成转向灯的设计也让驾驶更安全。

相比前脸动感的造型，哈弗M2的尾部也相当有型，而双圆环的尾灯设计也出现在了路虎揽胜上，后保险杠下部银色装饰与车前部遥相呼应，平添几分运动的感觉。

哈弗M2的车顶配有银色行李架，除了美观之外也能在需要时发挥作用，适合喜欢周末进行户外运动的朋友，其实M2的后行李箱已经足够大，相信用行李架的机会不会多，除非是喜欢玩自行车的朋友吧。

在动力上，哈弗M2搭载了长城自主研发的具有VVT技术的4缸16气门双顶置凸轮轴1.5L发动机，它的最大输出动力为77kW，最大扭矩 138N.M，排放方面也可以达到欧IV标准。

哈弗M2采用的是3辐式塑质包裹方向盘，手感相当不错，并且大小适中适合不同的人掌控，方向盘带音响控制键，在保障安全的情况下操控音响。

哈弗M2采用的是与酷熊一样的中置仪表盘设计，时速表读数相当的清晰，油耗等其他信息都采用液晶屏显示，整个仪表区显示相当的简洁、时尚。整个仪表台的设计都非常圆润，空调出风口可以360°旋转使用非常方便，仪表台在晚上的灯光为可以调节明暗度的白色背光。

哈弗M2的中控面板看起来非常的卡通，银色的装饰比较亮眼，配置AM/FM收音机及单碟CD播放机，各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位，音响按键大小适中，方便乘客操作。

哈弗M2装备的是手动空调，旋钮式的设计相当容易上手，整个面板显示清晰，并且旋钮较大方便操作，无论是炎炎夏日还是寒冬都能获得舒适的乘坐感受。

哈弗M2的车内配置了众多的储物格，这点令人印象非常深刻，各个储物格方便驾驶员将个人物品合理存放，无论是手机、停车卡、饮用水、钱包等都能找到合适存放位置，设计相当的人性化。

哈弗M2的挡把设计的比较小，5挡手动变速器的调教非常顺畅，挂档的时候甚至可以体会到一些中档德系合资车的类似“吸入”的感觉，配合行程较短的离合器和低速大扭矩的发动机调教，让这款小车非常的好开。

哈弗M2的离合、刹车、油门踏板采用的是铝合金装饰，除了美观大方之外防滑作用也相当明显，离合的行程比较适中，刹车的感觉也非常的好，驾驶中让人很有安全感。

哈弗M2的车门采用的塑板加织布装饰，手肘经常接触的部位宽度适中，因为没有填充的软性材料肘部接触时感觉较硬，下部带有储物格，空间有些小只能放置比较扁一下的物品。

哈弗M2驾驶员侧车门经常接触的控制区全车门窗控制键以及中控锁按键，整体做工十分细致，间隙均匀。使用时发现各按键的阻力较小，没有松垮的感觉，驾驶席车门采用的是一触式下降设计。

哈弗M2的座椅为双色织布面料，与内饰整体色调比较协调，侧向支撑力不错。驾驶员座椅为手动四向调节，可满足各种身材、体形的驾驶者，提供最佳驾驶姿态。座椅的内填充物支撑力适中，坐垫长度适中能够提高足够的腿部支撑力，缝制精细度较好，前排为独立可拆卸头枕。

哈弗M2的后排座椅可以4/6分离，也可整排放倒以便拓展后行李箱空间，在不放倒第二排座椅的情况下，哈弗满足日常出行和出游的行李需求完全没有问题，本身哈弗M2的空间就已经非常大，如果后排座椅放倒后硕大的空间放置大件电器完全没有问题。