揭开保时捷卡宴停产的幕后真相

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一事起皮耶希

笔者先前在网上看到保时捷将在2016年停产SUV车型卡宴与四门轿跑Panamera时，只是暗暗笑了一声，心想现在的人炒新闻也未免太没有水准了吧！卡宴SUV是保时捷旗下盈利能力最强的车型，而Panamera刚在今年上市，为了研发这款小众车型，保时捷耗费了巨额的资金，光是建造新厂就花掉了1亿5000万欧元，只生产7年就停产？简直是天方夜谭。但随后，我又在几个大门户网站的醒目位置上再次看到这则新闻，而且在几本比较权威的汽车杂志上也有所提及，我这下才意识到车坛要出大件事了！毫无疑问，车厂是以盈利作为根本利益，砍掉自己的主要收入来源肯定是不符合商业原则的，但我们是不是忽略了很重要的一点，那就是保时捷已经归大众汽车所有，并且大众汽车现任的老板正是一个叫费迪南德。皮耶希的老头。

二豪门恩怨

现任大众掌门皮耶希

要理清这场“阴谋”的前因后果就要先弄清楚保时捷家族积累下来的恩恩怨怨。现任大众与保时捷的掌门人分别是费迪南德。皮耶希与沃尔夫冈·保时捷，费迪南德。皮耶希亲力亲为的管理大众公司的各项事务，而保时捷掌门沃尔夫冈。保时捷则委任一个叫做文德林。魏得金（记住这个人，非常关键）的人来管理公司的事务。非常有趣的是费迪南德。皮耶希与沃尔夫冈·保时捷竟有同一个祖父，也就是大名鼎鼎的费迪南德。保时捷，这是个汽车天才，不仅设计出经典的甲壳虫汽车，还创立了保时捷汽车公司。所以说，当今大众与保时捷的掌门人费迪南德。皮耶希与沃尔夫冈·保时捷都是保时捷家族的人，但为什么费迪南德。皮耶希一直被排除在保时捷公司之外呢？原因不是别的，正是贵族家庭常有的权利斗争！费迪南德。皮耶希曾经是保时捷公司的高层人员，但因为与表兄争夺控制权而让公司陷入混乱。这场权利斗争最终以费迪南德。皮耶希被逐出保时捷公司告终。但皮耶希这种争强好胜的人不会这样子罢休，皮耶希投靠奥迪汽车后步步高升，并于2002年升任大众汽车监事会主席，将大众的最高权力握在手中。然后保时捷与大众互相收购反收购的斗争拉开了帷幕，保时捷在CEO文德林。魏得金的打理下已经成为全球盈利能力最强的车厂，可以说是财大气粗。保时捷于08年占有大众51%的股份成为大众的最大股东。但突如其来的金融危机打破了原有的战局，保时捷亏损严重，并开始被大众“反扑”，大众重新占回领地，并一举将保时捷纳入旗下，皮耶希借此报了当年的一箭之仇。

三最强CEO—文德林。

可能大家已经被上面复杂的家族斗争搞得晕头转向，但真的很不好意思，我还要向大家介绍一个人，否则大家将难以理解卡宴停产背后的真相。文德林。魏得金就是保时捷被大众收购前的CEO，这个人与保时捷家族没有任何的血缘关系，说白点就是沃尔夫冈·保时捷请他来打工，为他管理车厂，好让自己不用费心。文德林。魏得金接手保时捷的时候，保时捷可以说是个乱摊子，产品单一，而且还处于严重亏损的状态。文德林。魏得金上台后进行了大力的改革，在生产管理上向日本人学习，能省则省。并推出入门级敞篷跑车Boxster，让保时捷的情况有了起色。文德林。魏得金最大且最有争议的决策要算卡宴SUV的推出，这款车在全球热卖，成为保时捷收入的主要来源，也让保时捷拥有充足的资金，使保时捷收购大众成为了可能！但不少人攻击文德林。魏得金是个彻头彻尾的资本家，让保时捷开始变得“不纯洁”。

四皮耶希VS文德林。魏得金

文德林。魏得金带领的保时捷公司日益强大的时候，由皮耶希带领的大众公司却每况愈下，大部分的原因是要归结于皮耶希的高端战略，皮耶希最大的缺点就是过于理想主义，总想让大众成为豪华车品牌，于是辉腾与途锐这些百万级豪车应运而生，同时大众旗下的平民车型也被升级，平民车型5代高尔夫竟装备上FSI直喷引擎，双离合变速器等尖端装备，结果价格也开始变得“不大众”，销量急剧下滑。SUV途锐的销量还勉强过得去，而辉腾的销量则是不堪入目，滞销的辉腾车变成了大众高层的专用座驾，或变成了大众接待贵宾的礼车。其实我们可以假象一下，如果大众的高端战略大成了会怎样？其实结果还是一样坏，因为大众旗下已经有专攻豪华市场的奥迪，高端化后的大众将会与奥迪自相残杀，互相消耗。文德林。魏得金故意在沃尔夫冈·保时捷面前挑起与皮耶希的争端已经是个众所周知的“秘密”，另外，文德林。魏得金还是收购大众的做甬者与执行者，皮耶希当然对他恨之入骨，两个人的你争我斗已多次成为花边商业新闻的题材。这也为皮耶希停产卡宴与Panamera埋下了伏笔。当大众成功收购保时捷后，文德林。魏得金提出辞职，外界普遍认为这是皮耶希对文德林的“逼宫”。

五谜团解开

说了那么多错综复杂的关系后，终于可以向大家解释幕后的真相。首先，卡宴与Panamera都是文德林。魏得金的领导下推出的，皮耶希砍掉这两款意义重大的车型旨在给文德林这个失败者一点颜色看看，也就是我们中国人常说的痛打落水狗！同时也给保时捷的高层下一个马威，意思是以后你们要乖乖地听大众的话，别在这里捣乱。还有一个原因就是皮耶希的个人性格问题，从大众高端化战略的失败可以看出，皮耶希并非一个十分理性的人，思想中总有几分浪漫色彩，所以他决定让保时捷重新变“纯洁”，成为车迷所熟知的专业跑车厂，而不是现在的综合性车厂。