豪华时尚两厢车 奥迪A3 PK宝马新1系

奥迪A3 和宝马1系 是国内比较热门的两款入门级豪华品牌两厢车型，在1系没换代之前，A3一直以相对更好的性价比压制着宝马。现在新款1系已经上市了，售价27.8-30.6万元。而A3的官方指导价为25.5-32.8万元，两者价格区间完全重叠，1系也用上了涡轮增压发动机，性价比似乎有超过A3的趋势，那么现在我们又该如何取舍呢?

 应该说两款车的外观都挺有特点，A3虽然已经推出多年，但是它的长尾设计还是和传统的两厢车有些不同。车头还是奥迪使用多年的大嘴造型，圆润有余个性不足，看了这么多年之后也多少有点视觉疲劳了。

A3整体看起来相对比较单薄，车身细长。面临换代的它已经不再拥有曾经的高回头率了，不过这也正是很多奥迪车主所追求的低调范儿。也可以说A3的外形很经典，车身线条横平竖直，没有时髦的肌肉曲线，当然也就没有太多设计上的漏洞和破绽。

新款1系的车头造型引起了大范围的争论，有相当一部分人暂时还无法接受那过于前卫的设计。不过全系标配天使眼还是值得表扬的，另外整车线条都流露出了非常明显的宝马气质，看起来明显比A3更高档也更敦实。

如果把两辆车放在一起的话，宝马1系必然会吸引更多的眼球，毕竟它刚刚经历了一次换代，而A3已经上市好几年了。所以在时尚感上，宝马因为出生更晚而占了很大的便宜。

在车身结构方面，A3使用高尔夫 平台，而宝马则是独立平台。这让宝马的身价显得比A3高了不少，不过A3目前在北京地区最高有40000元的优惠，售价最低下探到21.5万，刚上市的宝马则完全没有优惠，目前甚至连车都提不到，可以说A3的实际价格优势完全可以弥补品牌和平台的劣势。

A3的内饰很简洁，“T”字形中控台非常规整，圆形空调出风口强调了年轻化和运动感。配色以全黑为主色调，局部配以银色金属质感点缀，整体氛围还是比较高档严谨的，显示出了奥迪特有的高级但不奢华的风格。

A3的内饰用料不错，做工也要比同平台的高尔夫 细致很多，确实对得起豪华品牌的名号。但问题还是出现在设计年代上，以现在的标准看A3的内饰，我们难免会觉得有些过于单调拘谨了，相比之下宝马就要好得多。

新款1系使用了宝马家族的最新内饰风格，中控台比老款复杂很多，看起来相当高档。内饰饰板和座椅都有多种配色和材质方案可选，非常符合年轻人追求个性喜欢DIY的特点。在这一点上宝马完胜奥迪。

很多人不承认在品牌上宝马比奥迪更高端，其实从内饰的质感我们就能明显感觉到奥迪和宝马确实还有差距。新1系的内饰不仅造型高档，内饰用料也更加讲究，做工更加精致，无论视觉还是触觉的感受都要胜过A3。

相比之下1系的乘坐空间就没那么实用了，尽管新1系在老款基础上增加了30mm的轴距，后排腿部空间有所改善，但是仍然无法和A3相提并论，后排最多也就是临时坐人而已，长时间乘坐后排乘客必然会抱怨不断。

储物空间方面，老款1系全车只有一个杯托的坑爹设计在新款上已经不复存在了，前排两个专用杯托加两个超大的门板储物格完全可以满足车主的日常需求，但是后排乘客就没这么幸运了，一个杯托都没有，也找不到任何实用的储物空间。尽管宝马使用的防爆轮胎省去了备胎，但是为了提升操控性而挪到车尾的电瓶占据了原本应该安装备胎的位置，所以行李厢空间也并没有提升。

A3拥有1.4TSI和1.8TSI两款发动机可选，搭配DSG双离合变速箱。这两套动力系统在奥迪和大众车系被广泛应用，特点是节油而且动力非常出色。其中1.4TSI发动机尽管排量比较低，但是扭力很不错，在城市里使用动力绝对够用，驾驶者同样会感觉到车很有劲儿，但是高速表现就要略差一些了。

1系换代之后也开始使用涡轮增压发动机，目前上市的两款车型采用同样的1.6T机型，但是116i的调校要比118i低一些。这台发动机和A3的TSI一样拥有缸内直喷技术，同时还具有宝马主推的单涡轮双涡管技术，动力输出极为线性，整体表现要略强于A3。新1系的8速自动变速箱和奥迪的DSG相比很难说谁更好，但是一个是传统自动变速箱中的极品，一个是新技术的引领者。

 从数据上来看，新1系和1.8TSI版A3的动力比较接近，完全超越1.4TSI版本。从价格上看，优惠40000元之后的A3 1.8TSI和新1系的价格差不多。实际开起来宝马的动力输出更平顺，操控感觉也明显高出一大截，再加上后驱设计的优势，应该说对于追求驾驶乐趣的人来说宝马确实是更好的选择。