科帕奇的销量怎么样？

如果说科帕奇是一台好车，性价比又高，为什么销量一直不太好，在中国市场可以理解，为什么在欧美市场也表现不行呢，他们毕竟比我们中国人更懂车、更懂生活呀。

带着这个困惑，我在相关的网上进行了研究和考证，得到一下信息：

1、美国：
其实美国本土并没有销售captiva科帕奇，雪佛兰在美国市场推的是科帕奇的同胞大哥Equinox，Equinox与科帕奇用的是同一平台，只不过个子更大，雪佛兰考虑到这么庞大的身躯不适合欧洲，于是推出小一些的科帕奇面向欧洲销售。由于Equinox在美国供不应求，经常断货，于是他们最近有个计划在2012年将科帕奇引近美国市场，由墨西哥工厂进行组装，专门销售给租车和出租车公司，以满足大量家庭和个人对Equinox的需求。到时Captiva能否有所表现，我们拭目以待。

2、德国：
科帕奇的销量与它的竞争车型相比稍小，但其实都是在同一个数量级上，没有在国内差别这么明显，基本都排在100名开外，如2010年全年的销量和排名比较(德国所有车型)：
型号        销量       排名

RAV4          6437         97

CRV          5124        114

森林人        3825       134

索兰托        3569        138
科帕奇         3006                147

3、澳大利亚：
澳大利亚可以说是科帕奇的父亲家，因为科帕奇的发动机用的是澳大利亚霍顿的技术，通过相关资料，销量最好的SUV应该是霍顿Captiva（我没有找到详细的数据）

4、韩国：
韩国是科帕奇的娘家（组装出产），以前在韩国好像叫winstorm，现在统一改名为captiva了。韩国人一向以爱国货著称，他们大多买本国品牌现代和起亚，因此销量应该很一般

以上事实证明，销量不应该成为我们拒绝科帕奇的理由。

个人认为，科帕奇在国内销量不好的最大软肋应该是发动机技术和油耗表现不够理想，我当年买的蒙迪欧也很类似，很多人都认为油耗太高（我开过了其实并不见得特别耗油），今年蒙迪欧推出新款，发动机采用涡轮增压技术，销量马上就串到同级车的前列了，通用的君威和君越好像也是这样。