科帕奇3.2L发动机性能测试

顺利的通过了上下坡以及涉水路况，科帕奇来到了测试湿滑路面行驶安全性的模拟路面。这个项目是在光滑的钢板路上洒上肥皂水，模拟抓地力不足的冰雪路面。在进入测试场地前，需要按下位于排挡杆右侧的“WINTER”按键启动“冬季驾驶模式”然后开始驶上湿滑的测试场地，启动“冬季驾驶模式”后，科帕奇能自动感知车轮打滑状态，使用高档低转速起步，增强抓地力，在不降低车速的同时，确保车辆通过的稳定性。这项安全且实用的配置特别适合合北方雪天或南方多雨地区。

场地试驾中还模拟了我们在日常生活中经常能遇见的路况，那就是减速带与沙石路面。对于科帕奇来说，20厘米的离地间隙应对这些路况丝毫不在话下，这个项目是为了检验科帕奇通过破损路段时的操控性与舒适性。科帕奇采用了四连杆独立后悬架，拥有良好的城市舒适性和高速稳定性。高刚性车身配合邓禄普235/55 R18 轮胎使车辆在保持了足够的抓到力的同时能轻松通过这类坏路。

对于调整售价后的科帕奇，最大635KG（1270斤）的载重能力以及智能感应型空气调节系统（APS）是厂家宣传的亮点之一。工作人员在场地上设置了两根横杆，高度接近科帕奇的离地间隙极限，在仅有一位驾驶员的情况下，科帕奇能顺利通过该障碍。为了演示科帕奇的高度自适应系统，车上坐进了5位成年男人，然后满载的科帕奇在场地中转上几圈后回来，还是能顺利的通过此前设置好的障碍。科帕奇自带的高度自适应系统能自动感知承载力并启动气泵，不管满载7人还是装载635KG物品，悬挂自动调节支撑力，使车身快速回复到设定离地高度，但是这套系统反应的时间较慢，需要耐心等待。

在结束了场地试驾后，开始了短暂的路试。科帕奇配备的（SSPS）智能随速转向系统让科帕奇这样一辆大车在低速时方向盘的力度犹如一般轿车那样轻盈，而随着车速的提高，“重手”的感觉又能给你足够的信心。3.2L V6发动机动力充沛，悬架调教比较中性，兼顾了操控性与舒适性。2.7米的轴距让车内空间十分宽敞，隔音降噪工程让人满意。

此次试驾的车型是科帕奇调整售价后的主力车型，3.2L AT 7座旗舰版搭载了轻量化设计的3.2升V6全铝发动机，设计有DVVT进排气门双连续可变正时系统及高精度免维护静音正时链条。最大功率169kW/5000rpm，在3200转即可爆发出297Nm的最高扭矩，百公里加速仅为9.9秒。5挡手自一体变速箱，换挡平顺，起步急加速迅捷。