试驾新款路虎神行者2 越野乐趣尽在其中

自英国的路虎品牌一向以其纯正的越野血统示人，旗下的入门车款Freelander神行者自然也不例外，不过在进入第二代车型后已融入些许的都市气息。

新款神行者2针对了外观、内装配备以及动力单元三方面进行调整；外观部分以优雅的英式基因融合路虎一贯越野血统打造出全新车身外观；新款的水箱护罩、广域下气坝搭配上亮银色字体新式Land Rover厂徽，前保杠部分也进行了重新设计，搭配前雾灯改为方形，车头整体外观透露出更年轻有型的气息，在胎圈的部分则是采用充满动感的新型10辐式18吋铝圈；另外在车尾部分也做了很大程度的改变，包括在尾门上加装印有LAND ROVER厂徽的全幅式镀铬车尾饰板，并且采用了熏黑透明尾灯与透明第三刹车灯；虽然整体来说外观方面所做的更动不大，不过这些改变却让新年式的新款神行者2拥有更年轻化更具有都市时尚风格的外表。

内装方面，新款神行者2的座椅依旧维持黑檀色及杏黄色两种选项的典雅直裁式真皮座椅，虽然大部分保持相同，不过在国内的“too easy专案”下却加装了不少超值的配备，包括仪表板换上新的设计，使时速与转速表上的字体更加清晰易读且更具有时尚感，除了加装网巢状类金属饰板让车室感觉更具质感外，更加装单片CD的Alpine重低音音响，其中含有7吋全彩触控式中文卫星导航与PGS倒车影像摄影辅助系统，其中倒车辅助系统让人在停车时不致手足无措，大幅提升了停车时的安全与方便性。不过当中最令人眼睛为之一亮的就是新增iPod连结系统，在目前几乎人手一台iPod的潮流趋势下，这项配备也算是赶上3C电子风潮，为车内的多媒体娱乐体验加了不少分数。

在新款神行者[综述 图片 论坛]2长4500×宽1740×高1820mm的车身尺码与2660mm轴距之下，使乘客无论在腿部、头部与肩部都有相当宽敞的空间，营造出最自然的乘坐体验，而驾驶座座位设定，则提供驾驶最宽广、清晰的视野角度；而超大的后厢容量一向是新款神行者2的卖点之一，后排采6/4分离式折叠座椅可折叠平放入车厢地板上，不但提供平整而方正的载物空间，更能够轻松容纳下大型物品，展现出相当多功能的用途，相当符合一般生活用的弹性需求。

而在动力方面也是新年式车款的重点之一，此具在环保节能表现方面更上一层楼的这颗2.2L TD4直列四缸涡轮柴油引擎，在原厂精心调校下展现出更强的动力性能、更加节能与环保效益。通过重新设置的ECU的方式搭配最先进的第三代共轨喷油系统、几何可变叶片涡轮增压器，虽然最大马力输出小幅下降至150马力，不过峰值扭力却提升20牛·米至419牛·米，并且在1750转/分钟即可达到峰值，使新款神行者2在起步与爬坡上拥有更快的反应速度，事实上以一般都市使用来说，面对红绿灯多且走走停停的状况，引擎保持在低转速便拥有强劲的扭力，不但能够使起步更顺畅，更能够达到省油的效果，而在越野路面的行驶时也能够更轻松的克服各种路面状况。这次新款神行者2是以环保省油为主要诉求，其油耗表现从7.9升/百公里降低至7升/百公里的水准，二氧化碳排放量也从214g/km下降到185g/km，减碳的水准提高不少。

此外，新款神行者2依旧搭载了各项增强操控性能的高科技配备，内建因应各种路况与地形所需的悬挂系统阻尼、车身高度、变速箱档位等相关参数的IDDS(Integrated Dynamic Driving System)动态驾控整合电子操控系统，让车辆能够以最佳状态，通过各种地形；并整合引擎动力、Command Shift六速手自排变速箱与底盘悬吊系统，搭配路虎独家的HDC陡坡缓降控制系统、GRC陡坡起步控制系统、RSC防翻滚稳定控制系统，传达出驾驶极为明确的路感，却不损失车辆乘员的乘坐舒适度，以一款强调越野能力的柴油SUV来说，实属难能可贵。而路虎著名的全地形反馈系统和HDC陡坡缓降控制系统，其会判别沙地的干湿程度、雪地软硬、石砾粗细、泥地湿滑等情况，自动调整引擎、变速箱、中央差速器及底盘系统，透过电子控制系统及循迹防滑系统，只要设定排档杆前方的旋钮至适当的模式，就能够使车辆拥有最大的抓地力。