网友谈福美来2代缺点

网友谈福美来2代缺点：四门、尾箱门剩一个时不好关。一代也有这问题，不过二代换国产宝钢的钢板以后，问题更严重了。换钢材还引申出一个问题：加重了100kg左右，看海马的宣传资料，是B柱等关键部位加厚、加粗了。正面想是安全性更好了，反过来想是钢材质量不如以前的进口的，不得不加厚、加粗......

０２.漆面薄且无光泽，有的地方漆面不平滑，有气泡，以车身下部为主～

０３.减震偏硬，这么多年了，不能像马六那样调调嘛？

０４.底盘隔音不好，高速时发动机大量低频噪音串入，四窗关闭时略有耳鸣的感觉～

０５.轮胎一般，佳通的，胎噪大，抓地不好～

０６.为强调省油、低噪音，怠速的发动机转速调的很低，再加上是液压离合，起步稍不注意就熄火给你看，超级费神～ ０７.门边车窗控制钮位置不太好，胳膊放在扶手上，够不到。包的塑胶皮工艺差，各位自己摸摸把手背后吧，留了个不小的洞－_－

０８.底盘低，还没给发动机防护版～

０９.门边内饰用的浅色丝绒，特容易脏！

１０.安全带固定是个裸露的螺丝，也不装饰一下，显得比较粗糙－_－

１１.中控装配质量一般，颠簸时，有时会有异响。国内的水平不用胶水还真是不行啊！不过也不能全怪装配，应该是模具公差大了点，以后改音响拆开重装时得加点胶条～

１２.刹车盘比较小，且生锈严重，怀疑是库存积压货

１３.前扶手箱太短，基本扶不上

１４.要求95号油，只有加97的。不敢给93，等于发动机慢性自杀啊～ １５.车内阅读灯就中间的一个，前面没有，不方便

１６.后灯的刹车灯不是LED灯，转向的LED灯数量太少，效果一般 １７.夜间仪表/中控的背光灯是绿的，不好看，同事形容：跟鬼火似的～

１８.变速器档头塑料感太强，搞个塑胶、革的也好啊，手刹挡吧也一个样......

１９.电瓶正极有橡胶保护套，负极没有，抠门啊～

２０.发动机上盖支子，超级简陋，没有橡胶头，没有卡子，不是液压的......

２１.喇叭缩水，不如一代，声音干瘪，还不如雅绅特的（不夸张）。出厂时每台车子的低音、高音还给调到最大了，变态！后门版的喇叭位置是空的，也没有给走线。不过反正是要换的......

２２.熄火锁车时车窗不能自动关闭，玻璃也是国产的。这款车型的车窗没有防夹功能。

２３.电子控制系统和老威驰基本一样，都用的DENSO（丰田电装）的ECU，版本太陈旧了，功能太少，行车电脑都没！

２４.车身前后的车标太薄了，夸张点说感觉这个鹰没头似的！还是一代的标好看些，有凹凸感，看着饱满，性感＾＾

２５.说明书太简陋，全是手画图形没照片（油箱开关愣看不出来在哪个部位，太抽象），全黑白，没视频光盘。有些资料不全，像正时气门、灯泡接口规格～

２６.一挡、倒挡没有同步器，导致不太好挂，一代的老毛病了，变速箱陈旧

２７.ECU防盗技术吹的太厉害，其实那个ECU太陈旧了，破解基本上是一分钟的事......

２８.为了能用93号油达到欧三标准，改ECU。 ２９.迎宾踏板50元的事，不给......

３０.尾箱里的东西真够能凑合的，喇叭裸露，螺丝刀只有十字的。

３１.有的车刹车、离合踩下时有异响，去4S店检查一下总成。不过一代也有这个问题：刹车异响是刹车片的材质有问题（一般来讲刹车片材料是碳金属的，如果碳和金属的比例失调就会在刹车时产生异响），厂家的设计要求只是保证了制动力，却没有做防噪处理。至于如何改变这种状况，该专业人说，打磨和更换都不能解决问题，最根本的解决办法就是更换刹车片的配套厂家，对刹车片进行质量改进。 看来换BOSCH、FERODO的会好些～

３２.福美来2的变速杆是拉杆/杠杆式连接，发动机的振动会传至变速杆，造成变速杆的抖动。 换挡的力度是决定手动变速箱是否好用的一个重要因素。以前的手动变速箱里面主要是机械杠杆结构，但现在最新的趋势是将里头的杠杆换成拉索式，类似自行车的拉索式制动，比如飞度/POLO就用了这种挡杆设计，使得换挡的操作轻松了很多。还有一种设计更加彻底，就是干脆变成电子触点式，挡位其实是假的，挡杆下什么都没有，而是直接在变速箱那里装了一个电机去执行换挡。比如奥迪的一些手动挡车型（国内没有销售）就是这种设计。

３３.后门下方的车架上发现有钢板的接痕。可以确定侧围不是整体拉延式侧围，而是分体拼焊式侧围 另外，自动挡的ECU也吹得厉害，什么PCM模块的。其实就是为了欧三排放标准，更换了PCM模块而已，其他没变。 其他的想起来再随时补充 唉，总之这车就是能省就省，加上ECU比较旧了。其实车底子还行，适合拿来改装。当然我指的是小改，改改装饰、调节下ECU什么的～ 有钱的去改动力、刹车、避震吧～