当前词条:荣威350油耗来源:网上车市网友或论坛
我还记得在5月份回家的时候,到车站接我的朋友开着就是350,当时我比较惊讶的问他,为什么选择350,他就回答了我一句话:“我喜欢350的智能3G,最让我酷爱的是音乐系统”。就冲着这个3G他买了350。我还记得荣威350上市之时,“inkaNet”一词风靡车界,“全时在线”的概念也首次进入我们的视野,开启了家用轿车一个全新的3G时代。今天测试的重点并非是3G,而是油耗,这里仅作简单的说明,下期我们有机会单独做一下350的3G智能系统,下面就一起看看350的油耗表现!
在测试之前,随行的4s店销售人员告诉我们车友反馈的油耗一般在9个左右,我想这应该还有所保留吧,虽然我们没有长试过这款车,但是根据荣威车型油耗的反馈情况,估计350的油耗不会低,具体结果怎么样,试了之后才能知道!
还是和以往一样,里程清零加满油,加油师傅依旧是以往的师傅,苏州的天气已经进入了纯正的夏天,我们油耗测试也从春天走到了夏天,空调也进入了“夏天”,测试的时候都会一直开着。今天车上共4人,体重大约在255KG。
从加油站出来一直到观前街路况相对来说都比较顺畅。上面我们说到InkaNet智能系统是整车的亮点之一,在行驶的过程中,我也简单的摆弄一下,操作是很简易,功能也很强大。下面就简单的介绍一下!
InkaNet 3G智能网络行车系统,除了GPS,车载电话等基本功能之外,还实现了实时资讯检索、资讯娱乐内容个性定制、海量拓展程序、实时路况导航、一键式信息服务、电子导游、SNS车友社群和车载移动通讯功能。一句话:很适用!
据了解,增配InkaNet科技选装包的荣威350价格会在原车基础上增加4000-6000元,包括了InkaNet智能网络行车系统、客户使用终端以及两年免费体验期的赠送。InkaNet系统分为免费和收费两部分。免费功能包括听音乐、听书、语音朗读、输入法、PC端SD卡管理、收音机、通信簿、路书、基础导航等功能。收费部分则包括专属的荣威服务秘书、基于语音聊天的SNS车主社区、旅行路书、APP应用商店、基于消费应用系统的消费指南以及未来的行车博客等,当然,现在购买InkaNet科技选装包拥有两年免费体验期的赠送。
桐泾北路开始在大修,之前测试的时候发现这里的路面也还不错呀,说修就修了,看来这句“要想富,先修路”还是对的。
桐泾北路在修路,占据原来的机动车道,现在机动车和非机动都在一个道上,提醒过往的车友与市民多注意看看路上!
隐约记得干将西路修了有半年多了吧,不知道为嘛还在修,这个工期得要到什么时候啊,提醒网友路面状况很不好,另外路窄、车多、人多需要慎行。我们在通过的时候速度也都放的比较慢,大约在30—40KM/h。
狮山路口也在小面积的修路,但是好像并没有影响到正常的通行,我们在上午十一点多通过的时候也没有出现拥堵的现象!
长江路靠近苏福路地方也是一直在修路,现在整个路面只有2股车道,时不时路边还会有车穿出来,提醒过往的车友慢行!
苏福路今天也比较顺畅,没有遇到什么车辆在马上调头造成拥堵,红灯也都变成了绿灯让我们通行,这个时候我在想,350的油耗会不会比工信部给出的油耗还低呢?
南环一直都是我们拿来“撒野”的路段,不是为了表现,只是我们要在这段路上感受一下高速时候车辆一些状况。
荣威350的体型搭配1.5L动力本来就是一个用来满足日常基本用车的组合,而今天我们拿到的是自动变速器型号,总体动力表现并未有惊喜,但对于普通市区用车来说可谓恰如其分。正常油门之下初段响应积极,迅猛的加速力度谈不上,但起码不会给人推一下动一下的慵懒感,虽然是第一次接触但已经给驾驶者容易掌握的印象。
回过头看350的动力参数,最大功率80kW(109匹),最大扭矩135NM,从数字上看并不抢眼,但按照官方介绍在2500转至6000转之间都能保持89%(120Nm)以上的扭矩输出,所以就有了上面不错的初段表现。不过当转到高速路上,一脚油门到底就把4AT变速箱的弱点暴露出来了。
车上载有四名成年人,在60km/h的基础上加大油门希望马上提速,变速箱立马从四档降到三档,然后基本不作停留便再次降档至二档,转速一下子就从两千多飙升到六千多转,发动机突然传来怒哄的声响把车上的乘客都吓一跳。但很可惜并未感受到明显的加速力度,只是从震动和声响上感觉到引擎在奋力工作。
看完动力的表现在来看看外观内饰的竞争力,荣威350车身尺寸数据在紧凑级里算是佼佼者,比如轴距,2650毫米的轴距明显优于新凯越和朗逸。综合车体数据荣威350也不逊色大多数A级车。
而车头看起来饱满舒展。中网上的翼展式造型看得出一种积极向上的态度,而一些镀铬件的使用让中网看起来平添时尚。延续了车头的低调,车尾并没有大开大合,尾厢舱门上的镀铬条算是装饰的一大亮点吧。
虽然外观有着不错的口碑,但是个人并不是很喜欢,反而我更喜欢内饰一点,这样的布局以及空间让我感觉很舒适,坐在后排自由活动拍照没有一点问题,另外就是颜色可能是因为夏天的原因吧,觉得淡淡的颜色会让人心情更凉爽一点!
今天用时比以往要多一点,再次回到加油的时间是12点25分,出发时间是10点21分,用时2小时4分钟,共行驶55.9公里,等待红灯次数35次。本次油耗测试中记者粗略的算了一下等红灯时间,大约是1200秒,就是20分钟,这样的话就是说我们在路上被堵的时间还是蛮长的,可能是今天路上修路的地段多了,再次补满油加了4.93L,拿4.93L除以行驶公路数55.9KM得到的百公里油耗约8.8L!
小结:开头的时候我们预测350的油耗不会低于9升/百公里,为什么我会往高处猜呢,因为之前我同事对我说过,荣威750在刚出来的时候油耗高的不得了,十几个油,想想即使是1.5L的350油耗也不会很低的,我一直被这话影响着,结果是我低俗了,用低俗的眼光看待了荣威。事实就是事实,荣威350在我们实测下得出的结果是8.8L/百公里。实测的环境上面也对网友交待了,350有这样的油耗确实不错了。