人品好 还是有只金右脚？荣威350油耗半年总结

掐指一算，小三到咱家已经有半年有余，半年间，它见证了很多我的幸福家庭生活以及自驾出游的娱乐生活，它可是一位不折不扣的好同志，前几天跟朋友吃饭，席间还问到了350的使用方面的问题，这哥哥近期不断的听我述说着有车生活，但是又苦于不知道该如何下手，这几天让我弄一篇关于这款车型的油耗说明，席间觥筹交错，一时醉意四起并没有将这些东西述说清楚，这几天整理了下照片和思路，准备总结一下这半年的油耗表现。

其实在半年前准备买这款车的时候，就在网上看到过关于这款车型的评价，正面的居多，关于发动机诟病的问题也有不少，尤其是对于油耗方面，甚至有车友惊呼我的油耗为神马是15？，当时心中的确是有点小挣扎，但是眼见着这款车型的让利幅度蹭蹭的往上走，感觉是时候了，再加上LD在身边一个劲的催着要整一台车，那就这样吧，顺利的将350接回了家，半年用下来，觉得挺好，还是那句话，谁用谁知道。

关于发动机

在这方面，我觉得我的确有一些话语权，做过深入浅出的研究的。上汽荣威为350配备了是一款1.5L的VTI-TECH发动机，这台发动机上汽没有过多地宣传，不过最大80kW/6000rpm的功率，135N.m/4500的扭矩，属于高转速发动机，这样的数据表现不能算是抢眼，但是在同级对手当中算是主流水平。这台发动机采用了双顶置凸轮轴的设计，Bi-Thermostat独立双位分层冷却系统，这个听朋友说，可大幅缩短暖机时间，还具备类似于VVT技术的VTi多角度可变气门正时系统，但未做到气门正时连续可变。这一点上作为一个并不算太老的司机，我表示没有什么压力，不过350的油门响应非常灵敏，轻点就可以有很好的起步动力输出，开始驾驶的时候并不习惯，这种感觉在做完首保之后更加明显。油门的响应更加的灵敏，但是对于发动机噪音方面的控制是小生并不太满意的地方，尤其是在发动机转速升至3千转以上时，发动机噪音在驾驶室内清晰可闻，在这一点上有一些小小的瑕疵，但是城市驾驶中似乎这种现象少见了很多，至少不至于让人难以忍受。

关于变速箱：

其实5速手动的动力表现会更加良好，而且还有不错的驾驶乐趣，但是由于是LD日常的爱车，所以在这方面，毋容置疑的选择了Multi-mode自动4挡变速器的车型，在上长的引桥时，如杨浦和南浦，觉得加速较慢，油门踩下去，反应较慢。目前平时我开时速不超过80公里，目前感觉在平地上开发动机还是能够准确地反应踩油门的力度。本来有一点担心4速的变速箱在变速时会有顿挫，但是实际开下来几乎感觉不到，总之我对350动力系统的感觉就是够用了。不过另外一个让人不得不面对的问题就是1.28吨的自重让350有些发福，在动力表现上就不是那么勇猛，好在个人不是特别喜欢激烈驾驶，而且基本上很少有满载的现象发生，所以1.5L的动力配以4挡自动变速箱的动力搭配，已经相当足够。部分同学有说到这个换挡的平顺性问题，在这一点上，并没有感受到很强大的换挡冲击，甚至有些时候还十分的平顺，尤其是转速在换挡时也并没有大幅度的下降，有些时候仅仅是2、3百转的下降，所以有些时候换挡都没有太大的感觉。

关于油耗：

当然，这个是大家十分关心的问题，虽然我没有非常仔细的算过，但是根据车载的电脑显示，总体来说也算是不错，开始拿到手的时候，油耗在12左右徘徊，为此还专门在中换上跑了一圈，最后油耗慢慢的降了下来，在前500KM的时候，油耗一直在10左右徘徊，这期间，LD很少开，因为其实我也怕她的大脚油门大脚刹车在磨合期是毁灭性的打击，领导也相当的同意我这个观点，其实油耗真正的降低是在跟朋友溜出去玩之后，其实在磨合期听朋友说时速最好不好超过80，其实在800KM之前我一直严格的遵守，但是对于高速公路来说，这样的速度简直就是自杀，于是在高速公路期间，脚上用劲儿，脑子中就忘记了那80的概念，一路120公里的时速，甚至在最高的时候达到过170Km，这个没敢跟LD说，怕跪搓衣板。不过提一句，170的时候这款小车的底盘很扎实，一点也不飘，方面也很稳，难能可贵，在这两次远途的奔袭之后，里程顺利的达到了2400Km，而油耗也降至了8.5，看了很多朋友出了磨合期之后的油耗手动是8个油，自动是9个油左右，我还暗自惊喜，拿给领导开了两天之后，这个油耗又蹭蹭的窜到了8.9，让人有点女人，男人废车，女人费油，此话不假。

半个月前刚刚做的首保，出门一身轻，下次有机会再去拉一次高速，冲一冲积碳，让这个油耗表现再来的生猛一点。

当然小生还是有非常良好的驾驶习惯，是省油省心的先决条件：时常清理一下行李箱，不要让多余的重量来增加无辜油耗；猛踩油门或急刹车绝对是节油大忌，这样会让汽油燃烧的动力都驱动到里程表上；合理使用挡位，让发动机保持在每秒2000转左右经济运转；跑长途如果不赶时间，用90~110公里的匀速运动欣赏沿途风景，效果绝对不错。

最近也在研究这个添加剂的问题，这方面我是外行，不能乱加，看看再说。