详解上汽mg6怎么样

详解上汽mg6怎么样？MG和荣威都源于英国罗孚（Rover），而在英国，MG的定位和价格是要高于荣威的，所以在上汽的产品规划中，继承了MG血统的MG6是要比继承了罗孚血统的荣威550要高一个档次的。这次推出的MG6其实和荣威550有着颇多相似之处，只是在外观上MG6有了翻天覆地的变化，更加运动的外观和掀背式设计使得MG6在第一眼看上去就相当吸引人。

Tony Williams在车展期间接受媒体专访时曾提到Fastback设计理念，他认为Fastback就是MG6打开“新基准中级车 ”未来之门的那把钥匙。Fastback作为一种设计理念曾被广泛应用于许多高档豪华跑车，MG6是首款采用Fastback的中级车，它既拥有两厢车的畅快外形又具备三厢轿车的开阔空间，是对跨界概念的一次升华。

MG6和荣威550其实出自罗孚的同一平台，共享相同的轴距和动力组合。MG6车身长宽高分别为4653mm、1837mm、1478mm，其车身长度比荣威550的4624mm长出29mm。轴距跟荣威550一样，都是2705mm，同时因为掀背版的原因，MG6在空间方面有着相当不错的表现。

MG6与荣威550虽然源自于同一平台，但却是截然不同的两种风格。荣威550的前脸设计更为内敛，而MG6则更加张扬。尽管他们所采用的是完全相同的发动机、底盘与悬挂。

MG6所采用的是与荣威550完全相同的发动机。MG6有三款车型搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率118千瓦，最大扭矩215牛米。有两款车型搭载1.8L自然吸气发动机，最大功率98千瓦，最大扭矩170牛米。MG6相比荣威550有着更加轻巧的车身和更好的气动性能，使得MG6的运动性能有了一定的提升。不过MG6 1.8T发动机的最大扭矩要低于大众的1.4T发动机却是个不大不小的遗憾。
 

MG6的中控及仪表台几乎与荣威550相同。只是采用黑+银配色，并且在方向盘、仪表盘、车门拉手等细节处做了一些修改。尽可能避免在内饰风格上与荣威550雷同。

MG6有没有前辈沉淀下来的运动口碑，也一直是一个小众品牌。但是我们反过来看，MG6毕竟是一台较为成熟的中级车，也有着自己相应的市场基础。不过在这个竞争惨烈的市场区间内，MG6的品牌竞争力还显不足。蓝瑟翼神、福特福克斯、标致307等主力车型的价格都在14万以下，还可享受到各种优惠。

高尔夫6的价位和MG6基本相同，但口碑方面MG6明显处于下风。而较高端的迈腾1.8TSI和昊锐1.8TSI也拥有不错的口碑，大众的品牌也更为深入人心，再加上别克新君威，MG6四周可谓强敌环绕，形势不容乐观。

MG6有三款车型搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率118千瓦，最大扭矩215牛米。高尔夫6在高配车型上采用1.4TSI+DSG的组合，最大功率99千瓦，最大扭矩220牛米，最大功率不如MG6，而在扭矩上是要胜过MG6的。福克斯高配采用2.0L发动机和4速手自一体的动力组合，最大功率91千瓦，最大扭矩161牛米。可以看到无论是在动力的输出上和燃油经济性上，MG6都要出色很多。当然在低配车型上，福克斯1.8L动力和5速手动的组合与1.6L+5速手动的组合比还是很有性价比。不过MG6为麦弗逊前悬架和多连杆后悬架，底盘调教也更为纯粹直接，在操控性能方面还是有着自己独到的地方，相比荣威550动力不足的问题，MG6也有了一些列的改进措施。

单纯地以性能作为对比项目，MG6和竞争对手相比没有什么绝对的优势，但并不是说性能越高越好，适合中国市场需要的车型才是真正的王者。一款好车在注重品质的同时也要顾及到消费者的实际需要，在10万元以上的A级车市场，销量最好的卡罗拉车型在性能上毫无出彩之处，但是其对家用车市场的把握却令人叹服，另外其出色的品质和可靠性也是很多消费者选择这款车型的原因之一。

坦白的讲，就以目前的上市价格来看，MG6相比较其他品牌的车型优势不大。但如果您是一位喜爱MG6外观，渴望驾驶乐趣的消费者，MG6还是值得考虑的。在这个价位，MG6还是有着自己独到的特点。

其实上汽对于MG6的期望之高我们从很多细节不难发现，看看上汽制作的MG6广告，看看上汽之前为MG6所作的市场推广，最为令人印象深刻的是在广州车展上，MG6这一台车甚至占据了上汽整个展台，对于上汽而言，合并南汽后推出的这款MG6不但代表了MG品牌的发展方向，更是体现了自己融合罗孚技术后所拥有的造车实力。

MG6所采用“Fastback”快溜背设计，这在国内的自主型市场上面还比较罕见，预示着国内自主企业的设计也开始借鉴并融入国际时尚元素，这也为这为自主品牌与国际市场接轨打下了良好的开端。

其实正是凭借着整车设计上的优势，上汽有足够的耐心和决心来为MG6打造口碑。既然是突出运动和时尚的特性，在这方面，MG有历史沉淀，上汽也希望能够借这个机会打造出新的MG品牌形象，使得MG品牌能够和荣威品牌区分开来，主打不同的用户群体。

俗话说“是骡子是马拉出来溜溜”，所有的一切只是嘴上功夫。国内消费者究竟能不能买账，实车的真是表现才是最重要。而根据上汽产品以往的表现来看，我们并不担心上汽的造车与装配工艺，MG6真实的性能和操控感受，估计才是每个消费者最为关注的，同时Multi-CoreBus（多核整管理系统）、CTC（高集成中央新电脑）、Multi-Format（跨格式多媒体信息交互系统）等概念在实车上将如何表现，都将成为MG6能否获得消费者认可的重要细节。

总结：运动车型在09年成为市场的热点，无论是面向小众的思铂睿，还是三菱反戈一击的蓝瑟翼神，都将运动作为了自己的主打车型。MG作为上汽MG品牌的主打车型，肩负着复兴MG品牌的重任，上汽希望利用流行概念来吸引上层客户，而依靠出色的外观去抢占15万元左右的运动车市场。这个设想看起来并不离谱，但是可以肯定的是，MG6的销售之路不会如荣威550那样平坦。

在价格上，MG6 12.88万元至19.28万元的售价实在谈不上有什么惊喜，最高端的MG6价格接近了19万元，这已经是传统中高端中级车的领地了，在这个价位上，MG6面对新君威、迈腾、雅阁等强手的竞争，实在谈不上有什么竞争力，不过上汽也是看准了思MG6的价值上升空间，更多的是出于提升品牌形象考虑。其实现在说MG6的价格值不值似乎还有些为时过早，对于这款车，也是众说纷纭，有好有坏，而市场表现往往是最能说明问题本质的，我们姑且放下争执，静待这款车型正式上市后的实际表现。