众泰5008CVT无极变速 平价高科技

　　CVT无极变速已不再是传说，随着国内越来越多的车型搭载了这种变速器，其优劣也被越来越多的消费者所熟知。方便、省油、舒适固然是其无可争议的杀手锏，但价格昂贵的硬伤却让更多的消费者望车兴叹。
　　正如中国汽车行业的发展轨迹一样，每当出现这样情况的时候，总有一些致力于为国民带来更好更实惠产品的自主品牌企业挺身而出，冲锋陷阵——这次的先锋是深耕国内SUV市场的众泰汽车。3月18日，国内首款CVT无级变速小型SUV众泰5008CVT即将在四川成都正式上市，XX万元的官方指导价一举打破了CVT的高价神话。
CVT无极变速三大特性
　　众泰5008CVT的问世宣告了CVT高价时代的结束，被合资品牌垄断的CVT版SUV市场又一次插上自主品牌的旗帜。众泰5008CVT不仅是国内首款搭载自主研发CVT无极变速的小型SUV，更代表国产变速箱的全球领先技术。概括来说，众泰CVT无极变速主要有以下几个优势：
　　换档更平稳。与搭载有极变速器，如AT（自动变速器）、MT（手动变速器），的车型相比， 众泰CVT的无级变速器没有复杂的齿轮组，只有一组钢带带动传动系统实现无级变速，加速平稳毫无顿挫感，舒适性相比AT有了明显的提升。
　　动力更强劲，使用更经济。众泰CVT 摒弃了传统自动挡相对低效的液力传动装置，采用国际先进的钢带传动技术，实现无极变速，可使发动机实时处在最佳的工作范围内，保证发动机的功率在每一刻都能100%输出，这保证了强劲的动力表现和良好的燃油经济性，在多数工况下，其油耗比搭载AT的同级车节省10%-15%的燃油，甚至比MT还要低5%-8%。
　　排放更环保。CVT的速比工作范围宽，能够使发动机以最佳工况工作，从而改善了燃烧过程，降低了废气的排放量。
高价CVT“想说爱你不容易”
　　CVT无极变速早在19世纪末就已问世，却到20世纪末才得到重视，可谓起了个大早，赶了个晚集。但这并不妨碍它现在炙手可热，随着消费者对汽车产品要求越来越高，CVT的经济性、动力性、舒适性、低排放等诸多特性开始显现。
　　不过，尽管产品优良，但高科技必然带来高溢价，清华大学汽车系教授宋健介绍，目前国内的CVT技术主要来源于博世和Punch，早前上市的长城炫丽CVT与海马欢动CVT均来自于上述两家企业。
　　合资品牌乐得赚取丰厚的垄断利润，自主品牌则受限于技术瓶颈，迟迟不能突破这一难题，让国内消费者享受真正的平价CVT，搭载CVT的SUV更是价格高企，目前在国内市场上搭载CVT的SUV售价均在20万元以上，这让普通消费者想说爱你不容易。
平价高科技引领国产车升级浪潮
　　动力强劲、操控方便、乘座舒适、经济环保是未来消费者购车时的核心考虑因素，因此自动挡取代手动挡，无极变速淘汰有极变速也顺理成章地成为全球变速箱技术的发展趋势。众泰自主研发的CVT不仅具备以上所有特性，更以价格优势将CVT下嫁寻常百姓家，而这将迫使国产车变速箱全面升级，CVT普及提前到来。
从这点来看，众泰5008CVT的研发成功对其本身来讲是一次从“制造众泰”向“品牌众泰”提升、从“区域众泰”向“全球众泰”迈进的标志性一步，对中国汽车行业来讲，则是一次与世界技术同步的宣言，甚至有业内人士表示，众泰汽车打破了CVT市场由少数几家跨国企业垄断的局面，这将是自主品牌发起的第二波技术冲锋，从自动变速箱开始的技术升级浪潮或由此开始。