配置丰富空间充裕 三厢世嘉使用报告

配置丰富空间充裕的三厢世嘉进入市场已经一个多月了，从市场反应来看，消费者对这款车还是比较认可的。之前笔者曾在三厢世嘉发布时试驾过它（三厢更和谐 试驾东风雪铁龙三厢世嘉），想必大家对它的各项性能有了初步的了解，为了让大家更全面的了解这款车，接下来我们就从实用的角度出发，向你介绍三厢世嘉。

 一款车受欢迎与否和外观有很大关系，这方面三厢世嘉可以说是相当成功的，和某些两厢变三厢后尾部极不协调截然不同，三厢世嘉的尾部线条过渡流畅，看起来非常和谐，甚至对于一些喜爱三厢的消费者而言，三厢世嘉给人的感觉甚至好于两厢版。

4556x1773x1486mm的车身尺寸和2610mm的轴距和与级别车型相比丝毫不落下风，这也决定了三厢世嘉拥有十分出色的空间。（后面将详细讲到）它的前脸基本和两厢版一致，沿袭了欧版C4的造型。飞去来大灯非常经典，反“L”的造型不仅动感十足，更起到了拉长车头的视觉效果。

 尾部更多的是吸收了新款C5车型的精髓，略带动感的鸭尾扰流翼配合大气的尾灯，整个尾部十分干练精巧，这也是三厢世嘉的一大亮点。而且尾部还配有4个倒车雷达，对于新手和不擅长倒车入库的驾驶者，这样的配置在好不过了。

三厢世嘉的前门可以开很大的角度，保证了绝大多数驾乘者进出都十分轻松自如，门板采用了和车内部相同的深浅内饰，看起来干净利落，通过上面的控制面板，驾驶者可以控制四门车窗升降和后视镜调节等。

三厢世嘉四门车窗均采用了一键式防夹设计，后门的车窗不能完全落下，不过并不会影响到正常使用，同时，后门儿童安全锁也充分考虑到了儿童的乘车安全。　　

三厢世嘉内饰整体氛围非常温馨，深浅内饰搭配相得益彰，面板材质也很有手感，做工精细程度甚至不输于某些日系车。 座椅采用了打孔真皮，不但手感精致厚实，乘坐也相当舒适。

三厢世嘉的方向盘绝对是它的一大特色，这个全球首创的中央固定集控式方向盘，行驶中无需让手离开方向盘，即可轻松完成驾驶辅助(如定速巡航、限速器)与舒适(如音响系统、空调)等操作。同时中央固定的方式也会让驾驶它的人在转弯时有一种奇妙的感觉，习惯之后你会爱上这种感觉。

可能是别的功能占据了太多的位置，喇叭的被放置在了中央下方，如果你对方向盘不是很熟悉，按起来会有些别扭。三厢世嘉新增的尾巴让它的储物空间更为出色，如果你嫌460L的空间不够用，可以将后排座椅完全放倒，拓展出更大的空间来，应该说绝大多数的家用场合都是没有问题的。

总结：三厢世嘉留给我们的惊喜不仅仅是一个漂亮的尾巴，在配置的丰富程度和空间方面一样表现出了很高的水准，这正是当前家用消费者最看重的。和两厢产品更多体现了世嘉品牌的热情相比，三厢世嘉开始更为理性的追逐消费者的需要，相信如此的良苦用心必然会给它带来丰厚的回报。