网友亲身体验 总结世嘉三厢的6大缺点

本人最关注的是世嘉vts三厢，如果出手的话必然要+ESP+天窗，下面归纳一下目前为止通过在论坛学习和去4s店体验后的自认为的一些缺点：

1 离合高--------本人认为属于一个小缺点，不过貌似有的人喜欢，反正我觉得这样的高离合，在堵车的时候会使左腿乏累。

2 手排档行程过长--------这是本人目前还未出手vts的主要原因，虽然大连这边的4s没有vts的试驾车，不过理论分析换挡行程长必然导致换挡速度慢，难免造成转速下降明显，影响驾驶的舒适性。 当然某些高人认为这可以通过多加练习来克服最终达到人车合一，不过我想任何人都不希望那么费事，如果排挡能像福克斯或者高尔夫那样多好呀。

3 后悬挂非独立---------这点本人认为纯属扯淡，我就不信那些成天强调这点的高手们在知晓这个事实之前通过正常城市驾驶能分辨出来，这点也就是给fks的车主一个心理平衡吧，咱们爱世嘉的微微一笑而过即可。

4 储物地方多但不实用，经过4s静测，无法容忍的是世嘉车内连个可以立着放可乐的正经地方都没有，那个杯架根本放不住，估计在世嘉车里只能喝拧盖的饮料了，但是驾驶员开着手动挡的车，怎么分神去拧盖呀。。。。。。。

5 世嘉引以为傲的中间不动方向盘-------有人觉得是优点，个人觉得最多是个新奇，中间不动感觉会影响控制方向盘上的快捷键。别跟我说适应了就好了，谁都知道这个道理，不过不方便是事实，有人已经反映打方向时候按不到喇叭了。 我相信如果传统的方向盘中间都是固定的，而新出的世嘉标新立异整个中间非固定的方向盘，那大家肯定又会说这样好。

6 复古的油箱盖设计（针对两厢）---------不能说非常不方便，但肯定会麻烦，当然有人说这样更安全，呵呵，那么我问你，如果现在两种选择，一种是现在两厢需要钥匙的，一种是三厢那样在车内有个按键的，你还会为了所谓的安全每次拧钥匙开邮箱么？？

目前就想到上述的几个缺点，本人主要是从车自身的设计及部件考虑，至于天窗问题，现在两厢也有了，效果还有待考证。还有价格以及性价比问题这交给市场啦，反正我觉得世嘉vts还是挺值的，要是没有上述的毛病就更完美了，如果还有别的缺点希望大家继续提出来，老说优点没意思，优点贴都是给刚接触世嘉的人看的，当了解到一定程度的时候就需要认识它的缺点了，全面认识后在真正购车的时候才能做出最明智的决定，应该是这样的吧。