世嘉三厢巴赫蓝用车作业

世嘉三厢巴赫蓝用车作业：世嘉两厢巴赫蓝，在下午七点二十五分四十三秒的样子，停在一座灯火比较辉煌的大楼下，车海中，很不起眼，而且只有我这个闲人还拿着相机给自己的车拍上几张照，是为了到坛子里自认为很用心的交下作业。
 

此时此刻不是小资的我在这么充满小资情调的地方，带着车从容的停在这车位上，我还是比较得意的，特别是看到旁边两保安似是尽忠职守的样子，更加高兴了。废话不多说，车的图片上几张，然后文字描述！

1、关于油耗：世嘉一定不是省油的车，但是也不是十分的耗油。我的2.0Mt从买回来的11个油，到现在的8.4，中途只跑过1000公里的高速，其他时间是在不堵车的开发区良好路段，每周可能有1、2次的拥挤城市堵车情况下驾驶的，总的感觉世嘉油耗一般，但是有利也有弊，日本车省油，但是皮薄，看着不踏实，开着也不放心，还是厚重点的车给人安全感多些。
 

2、关于做工：我不认为世嘉的做工很好，但是也不是那么的差劲，车子到现在为止小毛病是有的，但是总体的状况没有到让人特别恼火的时候，内饰做工还比较细心，和开过的骐达相比较，我觉着是很不错了，一些小设计像杂物盒，虽然看起来比较繁杂，但是要是自己讲究点地安排，还是很实用的，还有杯托、遮阳板做工设计都还行，至少我是不嫌多的。

3、关于驾驶：不得不说世嘉的操控确实不错，2.0排量很够用。在市区超车还是不错的，底盘调教也很给力，这个说的再好还是得需要自己感觉。开骐达过弯是感觉心虚的，有点飘；世嘉则指向精准，底盘稳定。换挡方面，据说世嘉在2000转换挡就可以了，轰鸣声不大，换挡后不要马上松离合，停留在中间的一个过程1秒左右，再完全松开离合，这样做是完全没有顿挫的，也不用担心转速瞬间掉下去。变速箱只能说一般，我现在是1档起步，10km以上果断2档，20km-40km换3档，40-50km就4档，50km以上5档，个人习惯这样的开法，每个人也都有自己开车风格，怎么好使怎么来。
 

4、关于保养：还没有保养过，这里的保养是指洗车之类。车车还是很爱惜的，打过2次蜡，巴赫蓝的车漆还比较的硬，自己有一次开车蹭伤前脸，还好比较浅，车漆颜色深，不容易看出来。有一次开车马虎追尾出租车，导致前保险杠撞裂了一次，格栅也一并裂了，所幸现在都已修好。爱车是需要保养的，希望大家也一样。

5、关于感受：我个人从来不后悔购买世嘉，虽然会有一些小毛病，但是十全十美那是稀有物，我没有那福气碰上，相比而言，普通一点的更会得到更多人的喜爱，巴赫蓝的沉稳，两厢的俊俏外形，不拖后腿的动力，还比较省心的后续保养，都挺适合自己的，自己喜欢就行了。