北京车展静态评测帝豪EX7 吉利也有SUV

　帝豪是吉利的一个高端品牌，它以“豪华、稳健、力量”为个性特征，承担着重塑吉利品牌价值和形象的重任。显然帝豪品牌承担着吉利转型的任务，是未来吉利车型结构中的主导产品。由此可见，吉利领导当然不会满足目前帝豪品牌仅有轿车这样一个遗憾，再加上目前国内市场suv的火爆，帝豪EX7、EX8这样的城市SUV因此也应运而生。这两款车型中，EX7是一款紧凑级SUV，而EX8则稍微一些，所以 EX7将是帝豪品牌的下一款主力车型。

一眼望去，帝豪EX7的黑色格栅前脸非常扎眼，中央向前突出的帝豪标识跃居其中，整体造型线条感十足并且充满　　车身侧面的线条则非常平滑，腰线由前门一直延续到车尾，没有一丝突兀的感觉。红黑相间的后视镜棱角分明，并集成了侧面转向灯。

帝豪EX7尾部的设计极具简约风格，敦实的后保险杠与方正的尾部造型给人一种安全感。不过相对方正的尾部，尾灯的设计有点小气，没有什么太大的特点。

 内饰方面，EX7采用了流行了的双色内饰设计，简单但不失大气，中央盾形结构的四幅方向盘的功能相对简单，其上集成了蓝牙电话以及音量控制功能。

仪表盘则采用了炮筒式设计，非常一目了然。中控台的造型也非常简单，既没有让人眼花缭乱的按键，也没有花哨的装饰品，非常实用。

令人惊奇的是，虽然EX7的尺寸并不算太大，但却是一款7座suv，独特的5+2的座位布局最大可能的利用了车内的空间。在一般情况下，第三排座椅是折叠放置的，现在这属于行李箱的空间；而当第三排座椅需要利用时，你只需将第二排座椅放倒就能进入，不过空间稍有些局促，它抢占了原来属于行李箱的空间。

由于必须考虑第三排座椅的出入问题，因此第二排座椅是分体式的，虽然有三个头枕，但中间那个人的舒适程度可想可知。

帝豪EX7的轴距为2660mm，与丰田RAV4完全相同，车身外观尺寸为4544×1832×1671mm，与RAV4大体相仿，而且在悬挂、以及车底布局方面也与RAV4差不多。很多人都说帝豪EX7是山寨版。不过编辑却不这么认同，自主品牌已经由简单的模仿外观发展到设计了，这其实是一个进步，我们鼓励自主研发，但这并不妨碍借鉴。

动力方面，吉利EX7将搭载3款发动机，包括JLγ-4G18和JLδ-4G20汽油机及一款2.0L柴油机，匹配5速手动变速器以及吉利自己生产的液压自动变速器，其中1.8L排量的发动机目前还用在EC718上，最大功率102KW/6000rpm，最大扭矩172Nm。

　　据吉利工作人员介绍，帝豪EX7将于今年下半年上市，将会有两驱以及四驱车型，并搭载吉利自主研发的CVVT发动机以及5速，甚至6速自动变速器，而价格却仅仅在10万元左右，而且最低配车型的价格极有可能在10万元左右，这对于一款5+2的中型suv来说，无疑是一个惊爆价。

　　花絮：

从吉利的参展布局我们就可以看出他对这个品牌的重视，帝豪品牌紧挨着路口，而且位于吉利展台的中央，参展面积也是吉利旗下品牌中最大的。

　　在编辑拍摄过程中，吉利高层来到吉利展台，听取工作人员对帝豪EX7的介绍，这也充分说明吉利队EX7的重视程度。至于编辑如何知道那是吉利领导，呵呵，想像一下你看见你上级的上级是一个什么表情或者态度，就知道编辑为什么清楚了。