静态评测帝豪EX7 自主版“RAV4”

早在2010年北京车展，吉利汽车展出一款SUV车型，在国内SUV市场如火如荼之际，吉利汽车并不想被抛下，正式宣布进军SUV领域。2011年上海车展，进入W2馆可以看到几乎占到整馆一般面积的吉利汽车展出旗下多款车型，吉利首款SUV帝豪EX7同样以量产身份再次亮相。今年秋季将正式上市，预计售价10万元左右。

吉利近些年给消费者的感觉是品质正在不断提升，旗下拥有帝豪、全球鹰、英伦三大品牌，在产热门车型取得了不错的销量成绩，同时三大品牌未来产品规划更加强大。首款SUV帝豪EX7肩负着很重要的使命，吉利将靠这款车型打开从没有涉及的SUV市场，机遇存在，挑战同样很大。

帝豪EX7今年下半年将在成都生产基地正式投产，EX7早期是全球鹰旗下的概念车，但是随着帝豪品牌迅速得到了消费者认可，为了丰富车型产品线，最终将EX7纳入帝豪品牌，定位是一款城市紧凑型SUV。

外观：酷似丰田RAV4 借鉴学习并没有错

帝豪EX7外观设计可以感受很“日系”范，为什么会这样形容该款车型？原因很简单，因为看见帝豪EX7马上可以联想到一款丰田SUV，就是RAV4。两款车型有着太多的相似，这应该不是偶然。但是这种借鉴现有成熟车型的手法，可以增加对抗合资车型的一些优势。

帝豪EX7虽然与丰田RAV4[综述 图片 论坛]造型有些相似，但是车身则要略短一些，整车车长达到4540mm，车宽达到1835mm，车高达到1700mm。轴距与丰田RAV4接近，达到2661mm，这个数字可以提供不错的车内空间。

帝豪EX7采用黑色进气格栅，仅是三条塑料，而没有加入流行的镀铬亮条装饰。盾形LOGO镶入中网之上，还是十分惹眼的。多边形前大灯造型与厚重的发动机盖相呼应，同时还能感受到发动机盖两侧的硬朗线条，大灯还配有透镜。

侧面线条比较平滑，腰线由前车门一直延续到车尾，并不会感觉很突兀。前后轮眉并没有突出十足张力。外后视镜集成转向灯，采用双色设计，上方与车身同色，下方则改用黑色。

 尾部设计简单清晰，敦厚的后保险杠与方正的尾部造型带来一种稳重、安全感觉。尾灯造型略显小齐，如果能设计一款更大的尾灯，配合宽大尾部造型将会更加协调。十几颗LED灯泡很是提神，高亮度光源还能带来更高驾驶安全性。

 五辐造型17英寸轮毂看起来十分动感。轮胎规格达到225/65 R17，在路况适应性和抓地力方面应该会有不错的表现。

内饰采用上深下浅的配色方案，深浅两色中间被一条较宽拉丝面板隔开，两侧空调出风口则十分宽大。内饰材料依然大面积采用硬塑料，中控台夹杂一些银色面板，将上方娱乐系统和下方空调系统分开。车内品质与设计感相比EC7和EC8并没有太高提升，吉利未来是否也会考虑打造出一套属于自己的家族风格？

 三幅真皮方向盘手感较硬，左右两侧提供多功能按键，集成了蓝牙电话以及音量控制功能，银色装饰则使得方向盘有了一种层次感。要说的是，方向盘最下方有一个网状塑料设计，塑料并不是很硬，容易破损。

 仪表盘采用了炮筒式设计，非常一目了然，能够感受到将要释放出一股冲击力。中控台的造型也非常简单，没有花俏的设计，也没有过多的功能按钮，非常实用。

中控面板并没有采用光滑的设计，一块大尺寸显示屏十分给力，并可以插入SD卡和提供USB接口，功能应该与帝豪EC7上面所配备的相同。中控台按键手感不理想，阻尼不大，旋钮手感比较理想。

座椅采用浅色真皮材质，坐上去的感觉较软，支撑度十分不错，就是包裹性略显一般，提供座椅电动调节。座椅后面设计了一个可以载重3kg的挂钩以及网兜，人性化设计得到体现。

 1米75的体验者坐在驾驶席，将位置调节到最理想状态，可以看到整个空间十分宽裕，头部大概有一拳以上的空间。后排空间得益于2661mm的轴距，空间相当出色，翘起二郎腿都不成问题。

与同级别SUV有所不同，帝豪EX7采用了5+2座椅布局，第三排座椅空间十分狭小，成年人坐进去会十分不舒服，在不用第三排座椅时，可以将其完全放倒。

车内手刹边上提供一个杯托，即使较大的瓶装水也可以放入，后排中央扶手同样提供两个一大一小杯托，驾驶员一侧车门内没有提供杯托，只能放入一些票据、钱包等物品。

动力：搭载两款汽油发动机 一款柴油发动机

帝豪EX7将搭载3款发动机，分别为JLγ-4G18汽油发动机、JLδ-4G20汽油发动机和JLω-4D20柴油发动机，匹配5MT、6AT、7DCT变速器。

结语：国内自主品牌要数长城汽车在SUV领驭最为成功，哈弗系列在销量上可以叫板合资车型，奇瑞瑞虎和江淮瑞鹰在国内也积累了一定口碑，还有即将上市比亚迪S6，国内自主品牌SUV竞争十分激烈。帝豪EX7面对的形势并不乐观，不仅要在质量上把关、还要在价格上具有优势，这样变成“黑马”的几率较大。