波尔多红三厢世嘉作业（图）

购车篇：以前没有买车的时候，心目中的家用首选是途安，到现在也没变，个人心目中的爱车是1.4TSI+DSG的速腾或者高6，一直认为大众是必选的。可是事实上很多事情根本不是你想象的那么简单，大众引以为豪的1.4TSI总是迟迟不现，老的车型性价比较差，但是途安和速腾的车身制造工艺已经内部的精细做工以及良好的安全性总是让人难以忘怀，虽然速腾的外观并不很协调。
 

平时没事就爱关注车，所以虽然以前没买车，但是对车的熟悉度也蛮高。等到家中人都觉得需要买车的时候，我就义无反顾的直接出手了，没有丝毫的拖泥带水。因为不考虑大众后，307两厢一直在我的脑海中挥之不去，也是我唯一（不算世嘉）的一次去考察过的车型，所有的一切就因为有了世嘉才不忍割爱。

当然，现在的车市竞争激烈，同级别的车型是各有特色，不考虑感情因素，日本车和韩国车也是实力雄厚，克鲁兹非常漂亮，确实对我吸引力太大;思域和卡罗拉都是有口皆碑，福克斯两厢和明锐的1.8T也是实力雄厚，甚至悦动和凯越都会影响每一个捉摸不定的人的选择。5月初，家人决定出手，无意在网上看见世嘉，立马被吸引了，经过在网上的详细了解，觉得世嘉才是我真正值得出手的车。配置丰富、外观惊艳、动力强劲、价格厚道，但是很多汽车网站对世嘉的评价都很平淡，很多小编华丽的词语说了半天，竟没实质性的东西，看来神龙的营销差和雪铁龙的品牌知名度低有很大的关系啊！有篇文章导购是三款小车对比，世嘉、新嘉年华和锋范，简直对世嘉是侮辱！当天我不是说世嘉就是什么好车，最起码不能拿A0级和A级比啊！好在没受任何影响，第一次看车就直接定了，刚好赶上三厢推向市场，因为是家用，有老人小孩，LP开得多，所以直接就定红色三厢，现在看来算是到车较早的一批了，这不已经开了两个月了，期间坛子里也有很多人说了世嘉的优点和缺点，现实中确实存在，我会一一道来.

总结篇：世嘉自上市以来，销量节节上升，特别是三厢世嘉更是供不应求，作为世嘉车主来说，自然也希望神龙好好珍惜这来之不易的好机会，把世嘉打造成一款过硬的实力车。
 

世嘉的小毛病，网上谈论的很多，各种各样的，其中有很多类似爆胎造成方向杆弯曲的事情都有，一时也是风声浪尖，我自己的车也遇到按键掉到门里、副驾气囊不平整、前轮档泥板接缝较大等小问题，好歹大家反应较多的钥匙不归位、刹车异响等暂时还未碰到，实际上也很影响情绪，当然车无完车，任何车都会有小问题，只是希望神龙能在装配的环节上能下点功夫，这样世嘉也就完美得多。任何一位已经购买或准备购买世嘉的朋友，也都希望神龙能做的再好些，拿出诚意来做好世嘉，毕竟每一位TX在面对雪铁龙这个品牌时应该都是做了斗争的。
 

一款好车是开出来的，网上的不好言论固然会影响情绪，但是作为一个有独立思想和判断能力的成年人，应该有鉴别是非的能力，有的TX一看别人发了篇说世嘉不好的帖子，马上就后悔买世嘉了，或者马上就想去退订。我自己这两天好好跑了跑，觉得当初一狠心买了2.0真是买对了，没让我失望，驾驶的感觉真的很好，中段加速相当凌厉，超车过弯相当有信心，限于磨合没在高速上跑太快，不知高速上的表现如何，留待以后观察。旗形的后视镜看着有点小，实际行驶中觉得还好，档位行程有点长，确实不如大众的爽，特别是2档推3档、推空挡以及挂倒档时底盘老是有异响，觉得很烦人，估计雪铁龙的变速箱就这样，慢慢习惯了也不是什么大问题。
 

总体来说，世嘉全系标配定速巡航限速器、铝合金轮毂、倒车雷达等等需要在别的品牌上能拉开几个档次的配置，世嘉都是标配，价格还比较合理。就拿2.0的来说，我在单位主要开3.7的帕杰罗和1.6的别克HRV,有时也会开奥迪2.8，但这款发动机的表现我真是喜欢，是我开别的车没感受到的快感，就这点就可以让我对其他的缺点全部包容，我想每一位开过的人都会感触很深。
 

前面有位TX问我，为何不选速腾的2.0呢？我想就价格来说13.18万就可以拥有配置齐全的2.0MT舒适，但只能买到速腾的1.6，再者说同样是2.0，速腾的已经很老了，还是那句话，速腾要买带T的，我差钱估计我也买不起1.4T+DSG的，环顾周围也只有2.0MT舒适版是最适合自己的，我需要一款厚道有实力的车，虽然它不完美。
 

作业交代完毕，希望喜欢或不喜欢的都留下你的口水，交流促进步！呵呵！
声明：本人绝非车托，客观看问题是我一贯的宗旨！个人感想而已！