可靠的伙伴 试驾长城哈弗H5绿静2.0VGT

15.28万元对于一辆自主品牌SUV车型来说算不上便宜，同等的代价你还有许多选择，忠实的家庭仆人、时髦的俏丽面孔、俊俏的青春少年⋯⋯你想要一个可靠的伙伴吗？今天我们试驾长城哈弗H5绿静2.0VGT。

对这个价格持有怀疑态度？我对你的这种感觉一点儿也不奇怪。数年以来，价格一直都是自主品牌车型攻城掠地的重要武器，所以肯掏这个价钱买自主品牌车型的人并不多。这种说法大概让人觉得不太舒服，但想想品牌感召力也就不难理解了，这是一个让人感到无比纠结却又无比现实的问题。当然，高价格可不是随便喊喊赚吆喝的。在哈弗H5欧风版车型当中共有7款不同的动力配置，绿静2.0VGT车型的动力总成无疑是长城品牌旗下的一款高端产品。

虽然柴油发动机在欧洲有着非常高的普及率，但由于众所周知的原因，在国内的乘用车市场柴油车却并不多见。这也让我觉得它是“欧风版”车型中叫得最为贴切的一款，尽管我清楚地知道“欧风版”针对的并非动力系统。对现代柴油发动机技术而言，低温启动在预热塞的帮助下已经不再是影响其冬季使用的主要原因。除了冷启动时的工作噪音略大之外，三九天的气温没有给我造成任何麻烦，而柴油发动机独特的机械音响效果甚至让人觉得很酷，至少它在北京的街头很酷。我并不想用教科书式的说教让你明白它的动力输出水平与一般的3.0升汽油发动机相当，但正是一系列先进技术的应用才使得“高效”二字得以保证。

作为柴油发动机的优势之一，强劲的扭矩以及宽泛的扭矩输出范围显然要更加适合城市交通环境，不过它的尾气味道实在比汽油车更难让人消受。与这台发动机相匹配的5速自动变速箱来自现代集团，它采用密齿比设计，即便在更容易暴露出问题的中低速状态下，也能保持不错的平顺性。同样由于扭矩输出特性的问题，柴油发动机并不需要太高的转速就能产生足够的动力驱动车辆行驶，如果你想在起步时不被别人落下太远，就必须加大油门，因此发动机在这时会让外人感到有些声嘶力竭。但这仅仅是一种外在的表象，除了大嗓门之外，它的动力没有任何衰减的迹象。反倒是涡轮增压器进入状态之后，突然涌现出的加速感会让不熟悉它的人措手不及。如果换做中高速巡航，它给你的感觉就舒服多了。你同样不需要太高的发动机转速就能保持足够的动力，它在这时表现得也很斯文，不过相对汽油发动机来说，柴油车仍旧不够安静。

对这个价格持有怀疑态度？我对你的这种感觉一点儿也不奇怪。数年以来，价格一直都是自主品牌车型攻城掠地的重要武器，所以肯掏这个价钱买自主品牌车型的人并不多。这种说法大概让人觉得不太舒服，但想想品牌感召力也就不难理解了，这是一个让人感到无比纠结却又无比现实的问题。当然，高价格可不是随便喊喊赚吆喝的。在哈弗H5欧风版车型当中共有7款不同的动力配置，绿静2.0VGT车型的动力总成无疑是长城品牌旗下的一款高端产品。