别克昂科雷车身笨重不灵活

昂科雷车身笨重不灵活总结：别克昂科雷显示了别克品牌全新的一面，不仅运用了大胆而细致的外观设计，外形线条犀利、明朗；而且配置更加丰富、实用，驾乘感觉更是犹如轿车一般，作为一款豪华suv，昂科雷尽显别克大气激情和现代动感的品牌诉求。

    优点：

    外形时尚动感

    空间大

操控性能出色

缺点：

变速杆和杯座靠得太近，换挡时会受影响

座椅支撑力度不够

车的重量太重

别克昂科雷可以说是1970年代estate station旅行车的升级车型，只不过空间更加宽敞了，操控性能也加出色，犹如轿车一般。

这款外形动感的昂科雷很好地延续了别克家族的经典造型。通用汽车第一款实验性概念车是1939年的别克y-job,接着在1953年又推出了skylark敞篷车，1963年，riviera双门跑车的出现，又使人们大吃一惊，这些车型都是别克的经典车型。以后推出的几款别克车，外形更加流畅，细致，款式和捷豹相似。而昂科雷，作为别克第一款的货车式车型，可以说是所有别克汽车中，外形最具震撼力的一款。

其实，在某些方面，昂科雷和通用的saturn outlook和gmc acadia还是很像的，这些车型都具有独一无二的外形，但是别克车型无疑是其中最好的。

昂科雷的款式和一些顶级日系suv差不多。它有cx型和高配版的cxl车型，这两款车型又可以选择前轮驱动或者是全时四驱系统。配备前轮驱动系统的昂科雷cx车型，价格是32，055美元，而配备全时四驱系统的昂科雷cxl车型，价格是36，255美元。我试驾的这款昂科雷就是配备全时四驱的cxl车型。

7座是昂科雷的标准配置，第二排的桶状座椅，通过拉一个扶手可以进入第三排座椅，第三排是长凳式座椅，而非桶状座椅。第二排也可安装长凳式座椅，这样昂科雷就可以容纳8个人。

 宽敞的空间

第一排和第二排的座椅空间很大，但是侧面支撑力度不够，第三排座椅也很宽敞，即使是180cm高的人，也不会感到拥挤，而且进出车厢也十分方便，因为第二排座椅可以向前折叠。

即使是入门级别的cx车型，配置也十分丰富。电动的后挡板，三区空调，电动前座，am/fm/cd/mp3播放器，电动后视镜，遥控无钥匙进入系统。

别克昂科雷

cxl车型还增加了真皮座椅，带加热功能的前座，副驾驶座还有一系列的电动调节功能。

  安全装置

这是一款家庭用车，所以别克在昂科雷车型上安装了一系列的安全装置，包括：防抱死制动碟刹，牵引力控制系统，电子稳定控制系统（减少汽车发生翻转的几率），前座侧气囊，侧帘式气囊。

别克昂科雷

此外，还有一些选择装置：电动天窗，价值1，300美元，带导航和dvd功能的娱乐装置，价值4，320美元，倒车雷达，bose音响系统。对于cxl车型，还可以配备价值1，495美元的合金轮毂。

v加速性能出色

昂科雷搭载的3.6l v6引擎，动力输出非常平顺，峰值马力是275.虽然这款车的重量是4780-4985磅之间，但是它的加速性能依然十分出色。6速自动变速器，换挡非常平顺，而且反应也十分迅速，要是从高档突然降到低档时，也会出现急动状况。

别克昂科雷

燃油经济性，若是前轮驱动车型，16英里每加仑/城市，24英里每加仑/高速，若是全时四驱，16英里每加仑/城市，22英里每加仑/高速。而且，昂科雷只需使用常规汽油即可，当然了，使用优质汽油，可以使车子的性能发挥得更好。

轿车一般的品质

昂科雷的驾乘感觉犹如轿车一般。转向系统非常精确，驾乘平稳，即使是在路面状况非常糟糕的情况下，也能有很好的操控感。昂科雷虽然很高，但同时轮距也很宽，所以即使在弯弯曲曲的路面上行驶时也能保证车身稳定。但是它的车身重量还是在一定程度上减少了一些驾驶乐趣。所幸，刹车踏板一直处于线性状态，刹车也很迅速，及时。

虽然这款车看上去很好，但是进入车厢十分方便，因为它的地板设计得很低，车门把手也很大，乘客坐在里面很高，车窗很大，因此可视度很好。

高级的内饰，安静的内部空间

昂科雷的内饰看上去非常高级，而且还有好几层隔音装置，因此，车厢内十分安静。发着冷光的仪表盘显示十分清楚，即使是在太阳光底下，也能看得一清二楚。空调和音响系统的开关按钮有点小，但是一伸手就能碰到。

别克昂科雷中控台之下的储物格很深，可以放下不少日常用品，但是门壁板上的储物装置就稍微小了一点，用处不大。

后备箱的开口很款而且很高，但是容积很大，即使在第三排座椅不放倒的情况下，也够宽敞的了，当有一大堆东西需要搬运的时候，第二排和第三排座椅均可以放倒，以扩大更多的储物空间。

别克昂科雷虽然现在市场上，中级suv已经不再是最炙手可热的了，但是它仍然拥有一大堆的拥趸者，而昂科雷无疑是其中最出色的车型之一。