车主谈：昂科雷越野测试

车主谈：昂科雷越野测试使用上手比较困难
昂科雷中控台奢华，但使用起来并不简单。中控台按钮过于集中，按钮繁多且偏小。影音系统、行车电脑控制、空调控制、座椅加热等自上而下排列，虽然采取功能区域划分，但找起来实在费劲。从影音装备控制，到胎压监控和行车电脑，几乎大部分功能都要通过中控台来完成，行车电脑都是英文显示，没有经过汉化也导致上手的困难，4S店销售人员笑称：“反复询问昂科雷如何使用的客户不在少数。”
 

油耗：16.1L/100km
驾车进站加油，手伸向坐椅下部没有找到油箱盖拉手，整个加油过程需要下车才能完成。轻按打开油箱，油箱阀必须通过钥匙才能开启。为了计算昂科雷的油耗，记者将昂科雷油箱加满，并在油枪第一次“跳枪”后结束加油。通过同样的方式在油耗测试结束后将油箱加满，记录测试阶段行驶里程和最后一次加油量。
在油耗测试过程中，车内瞬时油耗显示基本在为17.1L/100km，而记者在实际计算过程中发现，总共行程245.4公里，其中包括城市道路、环路、高速公路以及国道等各种路面条件，最后一次加油量为39.52L，共花费229.22元。通过此种方法计算得出，昂科雷100公里油耗在16.1L左右。
 

交费：与收费员平起平坐
昂科雷的较高的驾驶坐姿位置，使得通过收费站领票交钱十分便利。与普通轿车通过高速公路收费站举起胳膊交费不同，记者驾驶昂科雷通过在机场高速收费站时，侧窗的高度要比收费站窗口略低3cm左右，但较高的坐姿让记者可以与收费员平视，领票交费不必举手抬头，中控台顶部的储物空间可以随手放置票据。
 

空间：行李纵深超过2米
昂科雷的车身轴距达到了3020mm，这使其内部空间十分可观。在支起第三排座位的情况下，行李空间能够达到657升。想要增加容量，第三排座位可以完全放倒，如果有体积特别大的物品要放置，没关系，第二排座椅也可以全部放倒，而当我们将第二、第三排座椅翻折放下后，这时的行李空间纵深长度超过两米。昂科雷后厢地板高度在77厘米左右，配备的是电动后车门，只需一按就可轻松开启后车门来搬运行李了。
 

安全：副驾乘员有监控
昂科雷的开发来自通用的Lambda平台，并具有双气囊、侧气囊和侧气帘等安全装备，除了智能全时四驱系统，它的各种电子配备也相当丰富，StabiliTrak电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、ROM翻滚感应系统、智能胎压监测系统等一应俱全。除了前面提到的诸多安全性配置外，昂科雷还装备了PSS副驾驶座乘客感应系统，它通过监测副驾驶座椅承重，当重量低于设定值，副驾驶座气囊将不会启用，避免对乘员造成伤害。