“N3+N5”夏利能否主宰小车市场？

我们习惯性的把价位在五六万以下的，以及车身长度在4米左右的轿车，视为小车市场。今年1至9月，夏利销量超过10万辆，主体由夏利N3贡献，因为在售的十几款车型中，除了夏利A+两06款车型外，其余都是夏利N3车型。大体占据了该市场近三分之一的份额。

如N3或其它车型再努力下，夏利就将主宰小车市场。

在即将到来的11月，价位大体在5万左右，车身长度也在4米左右的新夏利N5将上市。而且，据厂家表示，夏利N3并不会退市。

那么，由N3+N5组成的夏利体系，能否主宰我国小车市场？

首先，夏利N3与N5之间的区隔是否明显？

如夏利N3与N5没什么区别，那么，对外战争还没开始的时候，或许自家兄弟就打起来了，必然会影响销量。

第一眼看到夏利N5时，几乎没有人会联想到夏利N3，因为两者在外形设计上有天壤之别，N5的外形更时尚和前卫了；在车身尺寸方面，夏利N5的轴距达到2400mm，比现款大60mm，整车尺寸达到4125×1635×1435mm，相比现款夏利的4070×1615×1385mm的整车尺寸，分别多出85mm、30mm、50mm；在动力方面，N3主动的是1.0排量，而N5主动的则是1.3排量；就价格而言，夏利N3的指导价为3.48～4.58万，而据不少行业人士判断，夏利N5的指导价将维持在4～6万左右。

总之，无论在外形、空间，还是主打排量，甚至售价等方面， N3与N5之间的区隔都非常明显，新夏利N5大体比N3提升了一个档次。从而确保了，在N3消费群体保持不变的情况下，N5也能拓展新的消费群体。
其次，与对手相比，新夏利N5是否有竞争力？

先齐家，后治国，方可平天下。既然新夏利N5与N3能在同个屋檐下友好相处，那么，走出家门的新夏利N5能否在5万左右的高端微型车市场立稳脚跟？

在这一市场，新夏利N5面临的主要对手为奇瑞QQme与吉利熊猫，就三者的发动机等核心指标而言，夏利N5还是优势明显。如以1.3排量为例，新夏利N5的最大输出功率可达67kW，最大扭矩达到120N•m，而吉利熊猫的最大功率和扭矩分别仅为63kw和110 N•m，奇瑞QQme的最大功率和扭矩也仅分别为61kw和114 N•m，都落后于新夏利N5。

之所以夏利N5在核心指标动力方面具有较大优势，因为其主打的1.3L排量搭载的1.3升排量的CA4GA1发动机，采用了先进的VCT-i(智能可变气门正时系统)技术，是一汽集团投资10亿元，引进国际先进工艺设备，自主研发、具有国际先进水平的新一代高性能发动机。

当然，最后还得看价格，目前熊猫1.3L和QQme1.3L的厂家指导价都在5万至6万之间，如同排量的新夏利N5的价格能在4至6万左右，那么，竞争优势还是相当明显的。

总之，在夏利N3已经称雄初级小型车市的前提下，如即将上市的夏利N5也能称雄高级小型车市，那么，新形成的N3+N5模式，或许主宰小车市，不仅使得天津一汽“小车大师”的称谓名副其实，而且也进一步实践着其让中国每一个家庭都能买得起轿车的企业理念。