新奥迪A8L/奔驰S级/宝马7系/大众辉腾 动力性能PK

每当提起豪华车，人们总会不约而同的想到奥迪、奔驰、宝马，而网友们也总是会亲切的称呼它们“三驾马车”或者ABB。不过由于这个领域不仅利润丰厚，还对厂家形象也有着莫大帮助，所以大众也不惜血本的将辉腾投入了战圈。如今随着全新一代奥迪A8L即将来到我们身边，国内豪华车阵营也将拉开新的序幕，下面我们就来看看它们的表现吧。

外观设计PK

外形方面，就在我们认为奥迪的设计师在面对有些审美疲劳的大嘴造型下将黔驴技穷时，全新一代奥迪A8L则通过更多的镀铬饰件，充满科幻气质的LED前灯以及更富张力的外形，将我们之前的疑虑一扫而光。

而侧面则由一条棱线将前灯和尾灯贯穿，并形成一幅宽厚的臂膀。往下又逐渐收拢并在裙部拱起，形成一幅颇具力量感的健美的身段。而过度圆滑的侧窗则是奥迪系列的传统，当然不容破坏。整体来看，侧面舒展大气的线条时时都彰显着自己的王者气质。

刚刚经历小改款的奔驰新S级，虽官方号称“新一代”，但严格意义上讲其只能算是中期该款车型。前进气格栅依然是强调尖锐的盾牌样式，而前保险杠下方的雾灯及进气孔从上扬的U型变为平直造型，下沿也增加了一条镀铬饰条。

尾部的大尺寸双方形排气管裸露在外，而尾灯是整个车身变化最大的地方，原来与车身同色的横条如今被白色横条状的倒车灯和指示灯所代替。除此以外，新S级的前大灯还加装了LED日间行车灯组，点缀效果十分出色。

新7系上变得更加宽大的宝马标志性双肾格栅，以及前大灯上方的附加灯条的灵感都来自于宝马CS概念车。同时新7系的转向灯是由8个LED灯组成，位于圆柱形灯外侧的两个竖条中。

而尾部一对巨大的尾灯之间的镀铬横条除了展示优雅，同时也提示着人们新7系对老7系的传承关系。前方悠长舒缓的发动机盖造型和车位急促下沉的后备箱造型，加上极短的前悬长度，给在路人的视觉效果除了震撼，还有一种强烈的运动气息在里面。

新辉腾全新设计的前脸，继承当前大众汽车品牌设计的特点，突出水平线条。但与其它基于这一设计元素打造的大众品牌车型不同的是，新辉腾没有使用黑色的散热格栅罩，而是采用了全新的镀铬元素将前脸的整体色调提亮。格栅的左右两侧为包括全新标配双氙气大灯和转向灯在内的车头灯组，整体前脸看上去很具时尚感。

而在新辉腾的侧面，我们看到的依旧是与上一代辉腾相同的低调、稳重气息，厚重的“臂膀”让新辉腾的侧面线条展现出了先天的稳重感，而平直的腰线则在告诉我们它主打的不是运动而是商务。此外，镀铬装饰的防擦条形成了新辉腾的第二条腰线，而门板下沿则是第三条腰线。19英寸的铝合金轮毂也散发着新辉腾下半身的霸气。

内饰空间PK

奥迪一直在优雅的内装设计方面享有盛誉，这一点在新一代奥迪A8L上也得以保留。新车内装采用了更多高品质豪华材料，除了触手可及的柔软皮革以及光滑的Alcantara材料，大量铝制装饰以及高档桃木的运用，也使新一代A8L看上去非常高级、更有品位。

既然是加长车型，后排自然成为了整车中最核心的位置。不仅加长的130mm轴距完全作用到了这里，全景天窗、后排双液晶屏、带有按摩功能的可调座椅、后排冰箱、小桌板以及影藏在前排椅背上的副座，均将这里打造得像一座移动中的行宫。而低配车型则没有这有这样的优待了，好在柔软仿佛沙发的座椅，独立可调的双区空调，同样能够给你带来舒适、安逸的乘坐感受。

奔驰新S级的内饰在将先进科技植入车内的同时也在小心呵护着古典美。环抱式的深色多疤胡桃木木饰，Nappa真皮多功能方向盘，经典石英钟等等装饰，让内饰散发出浓重的历史和艺术气息。中控台复古简洁，钢琴键式的按钮布局显得高贵而典雅，中控台正上方是一块出自IWC之手的石英表。

奔驰S350L的车身尺寸为长5230mm，宽1871mm，高1485mm，轴距达到了3165mm。而得益于宽大的车身尺寸，身高在1.6米到1.85米的乘员都能找到良好的坐姿，同时后排乘客也可以通过镶嵌于车门侧面的电控按钮，全面调整副驾驶座椅，包括座椅前后，以及头枕高度等等，突出后排乘客的尊贵。

全新宝马7系的内饰设计延续了宝马一贯的风格。说不上简洁，但各种功能性按钮的布置十分有序，让人一目了然。新7系的仪表盘首次采用了使用黑色面板技术的高清晰度彩色显示器，在不使用时，显示器变成了一个纯黑色表面，只有镀铬底框、圆形仪表板的指针和刻度、以及转速表的红色警告区依然醒目。

与德国原版相比，经过加长后的宝马7系Li，轴距达到了3210mm！位列此次对比之首。再来看看后排内部宽度，将前排座椅调整至标准坐姿后，即使是190cm的大个儿，在7系的后排也可以轻而易举的翘起二郎腿，完全没有压抑和局促的感觉，而头部空间也基本达到了3指的水平。此外前排座椅后方还集成了两个带外接视频输入端口的独立后排娱乐系统，让后排乘客随时可以享受真正的尊享级待遇。

除了外观方面外，在内饰上新辉腾保持了辉腾系列车型一贯的低调风格，深浅搭配的内饰风格一直以来都是高端车型的最爱，当然这次的新辉腾也没有例外。而在内饰细节处被点缀的镀铬亮银条则为这款新辉腾内饰的低调气息上增加了一定的时尚感与现代感。

作为商务级旗舰车型，无论是上一代辉腾还是新辉腾，在车辆的乘坐空间特别是后排乘坐空间方面都绝对可以让任何人满意，超过5米的车辆长度和较长的轴距让你坐在后排座椅上翘起“二郎腿”时绝对不会感到不适，再加上那舒适的真皮座椅，真的可以让你感受到总统级的待遇。

动力性能PK

在动力方面，上市之初奥迪A8L将提供3.0TFSI V6、4.2L V8和6.3L W12三种动力系统，其中4.2L引擎在采用了直喷技术后，最大功率达到了372马力，峰值扭矩453牛米。而作为旗舰车型的6.3L W12引擎在同样加入了直喷技术后，新引擎还增加了50马力的最大功率和33N·m的最大扭矩，Quattro四轮驱动系统也将成为全新一代奥迪A8L上的标配，再配合顺滑的8挡自动变速箱，燃油经济性得到进一步提高。

奔驰S600L利用2个涡轮增压器不断向5.5升的燃烧室内注入超压的空气，使V12发动机在5000转/分时就能输出380kW的最大功率，而高达830Nm的扭矩更是在1900-3500rpm就可以全力迸发！拥有了这样的发动机功率储备，外表看上去略显保守的S600L实际上非常有激情。不过与之匹配的则是一台颇有年份的5挡手自一体变速箱，而官方给出的说法则是，最新的7挡手自一体变速箱并不能够承受如此强劲的动力。

宝马760Li采用了全新的6.0升V型12缸发动机，双涡轮增压技术和第2代直喷系统也是首次应用于12缸发动机上。得益于两个涡轮增压器分别为六个气缸提供压缩空气，全新V12发动机的最大扭矩增大到750牛米，在转速仅为1500转/分时即可达到。而功率曲线也陡峭得多，在转速为5250转/分时就可达到544马力的最大输出功率，这意味着功率提升更加迅速。而与之匹配的8挡自动变速箱，更密的齿比和迅捷的换挡速度，也意味着发动机可以在大多数情况下保持最有效率的工作状态。

新辉腾在国内目前只有3.6L V6、4.2L V8以及6.0L W12三款自然吸气发动机，V6和V8型号的辉腾都配备的是6挡自动变速箱，W12的辉腾则配备了承受更高扭矩的5挡自动变速箱，横向比较奥迪A8L和宝马760Li的8挡自动变速箱均稍显逊色。好在6.0L W12的动力足够惹人注目，最大功率达到了331kW/6050rpm，最大扭矩560Nm/2750-5200rpm，出色的低扭表现使加速的力量更为持续。