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东风越野车有关人士透露,猛士民用版吉普“汗马”,计划明年初正式投放市场。有关人士表示,肯定将低于目前售价在100多万元的进口悍马,业内人士估计应该不会超过90万元。
对于众多的车友来说,最大的梦想莫过于拥有一辆真正的军用越野车。而这个愿望,将随着东风将推出军用越野车民用版变得不再遥远。
来自东风汽车公司的最新消息透露,东风越野车有限公司(下称东风越野)表示,其研制的第三代高机动性军用越野车东风“猛士”将在明年初投放民用版。据悉,东风“猛士”民用版为1.5吨级高机动性军用越野车,将取名为“汗马”。
东风猛士10项性能超过Humvee
美国通用Humvee对全球军用越野车来说具有标杆意义。它是一款多用途高性能四驱车,能适应复杂路况,在运输人员、架设机枪、发射导弹等方面具备相应功能。目前包括很多国家的新一代军车都以Humvee为蓝本或目标。东风猛士是我国研制的最先进第三代军车之一,也是以Humvee为原型。
据悉,东风猛士系列可配置两种动力总成,并拥有7款车型。该系列车型的总试验里程达110万公里以上,历经了高原、沙漠、严寒、酷热等极限环境条件下的试验考核,体现出了非凡的高机动性、优异的战场适应性、良好的安全适应性。猛士系列车型装备了东风康明斯112kW柴油机和五挡机械变速器,并可选装进口145kW电控增压柴油机和四挡液力自动变速器。据了解,东风猛士主要性能指标包括承载能力、动力性、经济性、续驶里程、环境适应性等10项均超过了Humvee。
军用民用的区别主要在内饰
今年6月中旬,在国务院、中央军委第四届一级定委第六次全体会议上,东风猛士顺利通过定型审查,并开始装备军队。这标志着,不久人们将会看到新一代轻型越野车装备部队的英姿。
东风猛士系列车型研制历时4年半,具有完全自主知识产权。“这款车的军用版与民用版的主要区别在于内饰。”东风汽车工程研究院副院长陈建贤介绍,一般而言,军用越野车强调性能,而转为民用则要考虑消费者需求,对内饰方面进行改进。
“汗马”售价低于悍马
东风越野车有关人士透露,猛士民用版“汗马”,计划明年初正式投放市场,不过其销售对象主要是电信、林业、勘探等需要越野车的单位。至于是否会投放普通民用市场,东风越野表示,这可能需要个性化的消费者向公司定制。
而最为重要的一点,对于民用版本的价格,东风越野有关人士也表示,肯定将低于目前售价在100多万元的进口悍马,业内人士估计应该不会超过90万元。
看看汗马到底有多强?
1.各主要总成均达到1米以下浸渍要求。电器件均采用强防水标准,传动系采用集中通气系统。使整车可在0.75米,加装辅助装置可在1.2米深里长时间涉水行驶。
2.续驶里程不小于600公里,最高可达900公里。装145千瓦V8电控增压柴油机和四挡液力自动变速器车型,0~80 km/h加速时间在17秒,最高车速达135 km/h。理论爬坡度都达到100%(45度)。
3.接近角70°,离去角45°,纵向通过角31.5°,最小离地间隙410mm,最大行驶侧坡40%,最小转弯直径15m。
4.大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎,中央充放气系统,轮胎气压连续可调,胎面接地比压可降到140Kpa(达到了履带的低压强水平)。
5.双横臂螺旋弹簧独立悬架,大容量减震器和低气压轮胎结合,整车平顺性高,B级路面疲劳工效时间超过17小时,达到轿车水平。实现了三代高机动性越野车D级路面最大平均车速超过40km/h的要求(二代只有30km/h)。
6.特大行程的独立悬架,柔性的车架和车身,适应更大地面落差,加大胎面与起伏路面的接触机会,提升了汽车的越野能力。全时四轮驱动,高低两速,轴间带差速锁。轮间带限滑差速器与ASR系统结合,选装5.4吨拉力绞盘,有较高的无路地面的通过性、越障和自互救能力。
7、装备泄气可行驶轮胎,轮胎被击穿后,能继续行驶30km。