PASSAT领驭70000公里年度作业

今年真TMD的忙，忙的是没有时间洗车、没有时间做作业。国庆后终于有点时间了，也可以抽出时间来把我的汽车作业补交上去。废话不多说，以下是上海大众 PASSAT 领驭 行驶近70000公里的心得，希望其中一些东西可以对大家的日常行车有帮助：

车辆行驶状况：

2007年10月1日提的车，到现在正好三个年头了。行驶了69500公里，基本上每年20000多公里，不是太多但也不少。轮胎在55000公里的时候全部更换了，虽然花纹还很高，但是侧面已经出现了裂纹。所以为了安全及时更换掉了。原车的HANKOOK胎有点硬，耐磨，但是容易老化。

70000公里使用心得和保养等：
1、领驭的底盘实在是太低了，经常的碰。好在没有什么大问题，还算结实。
2、中控台内经常传出“喀嗒喀嗒”的声音，尤其是在刹车的时候，好象是空调的风板？也不太懂，但不是什么大问题。可以忽略
3、驾驶员一侧的升降玻璃要是放下来的时候，在过减速带的时候总是吱嘎作响，可能紧固的地方有松动了。不是大问题，可以忽略。
4、车是自己的么，所以保养还是要下点心思。要不然坏的时候，是要大出血的！SO我坚持5000公里换一次油。美孚油，机油味，一桶抵过去四小桶矿物油，对提高润滑效率，增加发动机寿命有良好的作用。
5、50000公里的时候，换了4根新胎，600大洋/条。顺便换了4个新轮毂，400大洋/只。因为之前的轮毂不好看，而且长时间不清理的话，就有点泛黄。
6、车漆：PASSAT的车漆很硬，比日本车硬。开日本车的朋友不要生气，因为我是过来人，有“经验”。一次开车挑头的时候，右前杠和一个日本卡罗拉的右前蹭了一下。非常的轻微，以至于我根本没有听见。结果，卡罗拉彻底的裸体了，连黑杠底都露出来了，我的就是滑了点痕迹。用粗蜡就可以修复好。
当然，也因为这，给人家赔了钱。
6、65000公里的时候换了正时皮带，变速箱油等，正常保养，一切OK。

只有一个问题困扰了我一个多月了，直到今天才彻底解决了，希望大家可以借鉴一下：
我的车在65000换了变速箱油以后，经常在2挡升3挡的时候出现顿挫，冲击。刚开始的时候以为是因为换油，把我的自变箱弄换了。后来想，没有这么脆弱吧！直接排除。顿挫和冲击的特征是，在1800~2000转之间换档，而且自己控制好油门的话，冲击顿挫的感觉稍微小点。如果在2000~2250之间换挡的话，顿挫冲击非常严重。有强烈的推背感。这种推背感比飞机的都牛X，但是因为不平顺，不顺畅，猛地一下，所以给人的感觉极其的不舒服。所以找了好几次SSSS店，清洗了节气门、喷油嘴，结果不行。后来我想是不是因为我在60000公里的时候改加93#汽油有关系啊？所以我又换成了97#汽油，这可是皇粮啊，宝马吃的，可结果还是不行。超级郁闷....... 在这个过程当中，车辆发生过几次怠速抖动，而且有一次早上怠速掉下来过。所以严重怀疑是油品把车搞X了，结果都不是。
今天鼓起勇气，再次去了SSSS店检查故障，终于查到，是一个缸的点火线圈偶发点火错误，坏了，所以换了以后一切都好了。没有了顿挫和不平顺的感觉。现在感觉爽极了！

我们这里的93#汽油：6.29元/升 ， 97#汽油6.65/升。即使贵一点的，差价也就是4毛钱。所以按照100公里耗油12个计算的话，那么10000公里差的也就是个400~500元。想来想去，干吗不加97#呢？ 洗喷油嘴还260多呢。所以后面又要换回97#了！！开BMW和BENZ的，加油的时候不要用异样的眼神看我啊！


同时，也有了一个叫变速箱强制学习的方法来治疗自动档换挡顿挫，希望对大家有帮助：
-先匹配发动机066，用数据线。也就是查故障，大概就这样么////
-清洗节气门，然后匹配
-把挡拉倒2挡位置，开始加速到2500~3000转，保持这个转速，然后换挡到2-3-4-D，然后刹车停车。把这个程序反复上3~5遍，叫变速箱电脑记忆。千万别挂在R或P里面啊，否则后果自负。这样的话，可以治疗自动变速箱升挡顿挫。