国产品牌 帝豪EC8对比比亚迪F6

外形设计方面，比亚迪F6的外形会给人似曾相识的感觉，仔细分析，其实是因为F6的前脸设计有点中和了凯美瑞和雷克萨斯LS的设计元素，再配合大面积的中网，让车头的感觉非常饱满，车头的小立标也有点商务车的感觉，车尾部的造型也有点奔驰S级的影子，非常大气而且还不显得俗套，比起他的同门小师弟比亚迪F3，F6的造型我更加喜欢一些。

 内饰方面，比亚迪F6也是更加偏重成熟稳重的设计风格，上黑下米的色调搭配加上挡把附近的仿桃木设计，让整车给人的感觉既有家居设计的舒适，又有商务车的豪华与稳重。最新上市的黄金版在之前版本车型的基础上，又增加了诸如车门内置防侧撞安全保护杆/儿童安全锁、车门及行李箱未关独立警示、三色显距倒车影像监视系统、自动开启前大灯等科技配置；在舒适及便利性方面，还拥有双层双模天窗、自动空调、大灯延时关闭功能、多功能方向盘、DVD多媒体系统以及NAVI语音导航系统等，抛开模仿等因素的考虑，比亚迪F6在外观的设计和内饰的色调搭配上确实还是不错的，至少对得起10万左右这个价钱。空间方面是比亚迪F6的强项，也是这个价位能买到的车内空间最大的车型之一了，整车4850x1822x1465mm的三围尺寸跟一般的中型车相比都毫不逊色，而且F6的轴距也达到了2740mm，从实际的车内乘坐感受来看，在同级别车型内也属于中上水准，对一个身高1.8m左右的乘客来说，前排的头部空间大约有一拳左右的余量，而后排的头部空间稍微小一些，有三指左右，不过腿部空间比较宽裕，完全符合大部分家庭的乘坐需求。

帝豪EC8

帝豪EC8内饰采用比较常见的上深下浅的颜色搭配，手套箱上部的装饰条并没有采用这类车型常用的木纹装饰，取而代之的是颇具动感的仿碳纤维风格饰条。音响和空调区没有太独特的设计，这样的好处是非常容易上手。稍有遗憾的是，仪表盘有些不上档次，除了做工有些粗糙之外，小小的液晶屏不仅可提供行车信息有限，而且看上去视觉也不是很满意。帝豪EC8在内饰上使用的材质上均为软质材料，摸起来不但手感舒适，而且颇有一番档次。

既然是中型车，乘坐空间当然最为值得我们关注。前排舒适性一般都不会有太大差别，而帝豪EC8得益于2805mm的轴距，后排乘客可以拥有十分充足的腿部空间，即便翘起二郎腿也没有问题。另外，其后排地板也比较平坦，因此后排中间乘客的乘坐舒适性也有一定的保证。天窗往往是中型车中被认为舒适的应该部分，帝豪EC8车型的天窗尺寸相当大，采光以及通风效果不错。

帝豪EC8有2.0L和2.4L两种不同排量，但多数人会以2.4L来比较瑞麒G5的 2.0T，因为这样不仅更公平，而且实际价位上会有比较接近的相似点。2.4L帝豪EC8采用的是三菱2.4L 4G69发动机，这台发动机算得上经典了，国内不少厂家都在使用这台发动机作为自己的动力单元。而帝豪EC8使用的这台发动机则是原装进口的4G69 MIVEC发动机，虽然从数据上看并没有什么亮点，但是发动机本身质量比较过硬，工信部提供的10.1升油耗也相对比较经济。