评测景逸1.5XL豪华型 空间突出配置一般

不同购车群体对车的需求各有不同，例如有钱人买车更多考虑的是品位与体面；一般家庭会更注重车的性价比；而一些刚刚起家的小私营企业主可能会权衡车的性价比与实用性。随着汽车消费市场的不断成熟，厢式轿车、MPV等多功能车逐渐成为新主流。在最近一年，东风风行景逸凭借着较出色的性价比以及不断丰富的产品线，取得了比较骄人的市场业绩，市场认知度不断攀升。下面来看我们对于景逸的评测吧！

有人说风行景逸的阶段性成功，与其有模仿嫌疑的外观是不无关系的。然而，抛开设计本身不说，景逸自身所具备的优势确实是非常明显的。相对大尺寸的体型、不到6万的裸车起步价、包括1.5L、1.8L和1.8T等丰富的动力总成可供选择，这些都成为了景逸吸引消费者的砝码。不过，是否热销就证明景逸值得买呢？接下来笔者将对景逸1.5XL豪华版车型做一次详细的评测，给消费者呈现最真实的试驾感受。

第一眼看到景逸时，未免都会有一种错觉，毕竟它与进口三菱格蓝迪的相似度实在太高了。不过还好，景逸在模仿别人外观的情况下，也做了相当多的修改。景逸车身尺寸属于典型的MPV，其中长宽高分别为4320mm、1804mm、1620mm。比较突出的是1620mm的高度，比普通轿车至少高出100mm，因此其车内驾乘头部空间应该相当可观。

景逸除了三维尺寸比较出色以外，其2685mm的轴距同样独树一帜，在同级别车型中几乎难逢敌手。同样道理，较长的轴距应该能给后排乘客的膝部空间带来更灵活的安排。当然，在只有4320mm的车身腾出这么长的轴距，前后悬长度相应缩小应该是在所难免的，这点从景逸的车身侧面就能看得出来。

景逸外观中比较突出的地方还在于它全系标配了四轮盘式制动系统，1.5XL车型还标配了195/65 R15的轮胎，所测试的这款豪华型更是采用了合金轮毂，结合景逸1.5XL豪华型6.69万元的价格，其整体配置非常厚道。

对于景逸的外观，笔者感觉应该是满意的，于是特地留意这款车外观接缝上的做工水平。从前大灯、两侧门接缝等位置可以看出，景逸的外观做工还算让人满意，仅个别门板上的接缝没有做到左右侧统一，但比起其他大多数同级别自主品牌车型来说，已经要优秀不少了。值得提醒的是，景逸的行李厢门需要略微用力才能真正关上，车主需要特别留神后门没有关严的情况。

纵观景逸的整个内饰，中控台是典型的MPV风格设计，包括挡把座前移至中控台处的做法，也基本只有MPV车型上采用。全黑内饰加一些银色饰件搭配的内饰氛围并没有压抑感，反而是仪表盘被移至中控台上方，让本来略带沉闷的中控台增加了几分新意。

配备的四辐式方向盘仅提供了上下摆动两向调节，对于不同驾驶习惯的司机而言，这并不能一一满足要求。另外，两个喇叭按钮面积不是很大，当在复杂路段行驶时，按响喇叭还得手指头够准确才能办到。

景逸内饰中有一些设计可谓出人意料，就如开启油箱盖的开关，竟然设计在中控台下方，找起来特别的麻烦。另外，虽然配备的是四门电动升降玻璃窗，但也只有驾驶席的升降控制键带一键上下功能，其他三个则既无一键降下，也无一键升起的功能。

在刚刚介绍外观尺寸的时候，笔者已经轻略带过，景逸的车内空间应该在大尺寸外观影响下，也会比较突出。经过实际测量可以看出，虽然景逸前后排座椅高度均不能调节，但坐垫到车顶的净高度均为1米，能最大限度提升车内高度，以降低驾乘人员头顶的压抑感。

通过对前后排不同座位的体验，测试人员一致肯定景逸的车内空间。让我们印象最深的是，在正常坐姿下，前后排乘客的头部空间都非常充裕；而得益于2685mm的轴距，后排乘客的膝部空间显得特别宽敞。还有就是，虽然测试车型没有配备天窗，但坐在车内的感觉仍然非常安逸。如果说到瑕疵的话，笔者认为前排中央扶手箱设计过于靠后，对后排中间座位乘客的脚部空间造成影响算是需要改进的地方。

景逸的行李厢空间同样有着比较出众的表现，其中，行李厢开口较大、厢内设计很规整，使得放行李时非常方便。另外，后排座椅靠背可以按6/4比例放倒，从而能让行李厢容积从700升-1970升之间随意变换，能最大限度兼顾乘坐空间和储物空间的分配。当然，如果后排座椅靠背放倒后能与行李厢形成一个大平台，那使用起来就更便捷了。

除了在驾乘空间和行李厢空间表现较好外，景逸车内还设置了相当多的小储物格，其中包括前后门内门板的储物槽、方向盘柱左侧硬币槽、零钱盒以及副驾驶手套箱等。当然，如果能把中控台下方（油箱盖开启键位置）的区域也利用上，那储物空间就能更丰富了。

此外，虽然景逸1.5XL豪华型前排没有配备扶手枕，但标配的两个水杯架和大容积中央储物箱却显得更加实用。水杯架设计了加固卡夹，可以满足不同规格水平的要求。而中央储物箱是一个较深的方盒子，同样有着惊人的储物能力。

坐进景逸驾驶席那一刻，第一感觉就是视野的开阔，尤其是四扇门上的窗玻璃比较低，左右景色几乎一目了然。然而，这只是我们以周围事物呈现所作出的判断。当重新拿出常规的测试道具，对各个方位点盲区测试过后，才发现影响景逸驾驶员视野的一些地方还是需要提出来的。其中正前方的盲区主要因为较倾斜的前风挡而造成，即使驾驶员坐姿较高，对前方实物距离也比较难判断。

因为A柱比较粗实，所以在我们测试驾驶员左侧A柱盲区时也发现，A柱把做前方较大一篇区域挡得非常严实。当用真人版障碍物现场示范过后，我们进一步确认：当驾驶员正常开车时，左侧A柱的盲区范围比较大。

景逸车内的后视镜面积不是很大，但也能透过较大的后风挡把后方视野完全呈现。当进行倒车或者停车入库时，借助车后方的倒车雷达辅助、内后视镜以及左右外后视镜，基本不会有多大的难度，至少比普通三厢轿车看得更舒服。