新奥迪A8L转变风格 挑战奔驰S/宝马7系
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不妨看一下本文对A8L、奔驰S和宝马7的对比，希望能让您更坚定自己的想法，果断出手。
政界、商界领袖最为推崇的座驾：奔驰S、宝马7和奥迪A8L，奥迪A8L在国内政务界还有更高的占有率。再次加长尺寸，拉长轴距，车长达到5267mm一举成为ABB中最长车型，新款A8L长宽高分别是5267mm，宽1949mm，高1462mm，轴距为3122mm。新车将以3.0TSI动力为主，这一动力不仅节能环保，还为车主避免了更多的大排量税，此外彰显豪华现实实力的W12顶级动力系统也将再次配备。
新款奥迪A8L在外观上比较保守，毕竟要迎合商政界双重需要，太张扬了很难让人接受。延续了老款稳重低调风格，前脸仍然采用家族式的大嘴设计。一些细微变化提亮了车身：较为明显的是重新设计的前大灯，新大灯有全LED版和氙气大灯+LED独立日间行车灯组成，家族式造型在夜间会形成一道亮丽风景线。
更为鲜明的引擎盖线条配以“L”型前大灯，造型更偏向动感;重新设计的雾灯区采用了大量镀铬材质;尾部变化不大，尾灯造型重新调整，新设计的LED元素尾灯造型让部分车友觉得遗憾，不如前代大气也没有设计上的新意。也许它的变化不如将要换代的全新一代A6来的张扬，但是这也是它的性格一部分，谨慎低调。
A8L继续采用ASF全铝车身，常规钢车身更坚固，还能有效减少车身震动，重量却更轻。新款A8L按不同车型分别标配的是7幅19英寸或10幅19英寸轮毂，同时更有10幅20英寸轮毂可供选择。
AAS空气主动悬挂，具有减震控制功能，当路面状况即便是发生极其细微的变化时，它也可以对车辆做出平稳柔和的调整，满足不同驾驶性格需求和乘坐需求。
奥迪A8L奉行低调奢华设计思路，内饰基本全用真皮，实木和亚光金属件覆盖，基本找不到塑料配件。前后门都带自动吸合功能，即电吸门。进入到驾驶舱会发现设计简洁，功能强大，比如，拔下车钥匙或按下引擎STOP键后方向盘将自动退到最前方位置，便于驾驶员上下车，点火后自动回位。
奥迪保留了MMI系统，但是在老款的基础上又有创新，即增加了手写板功能，位置在中控台的左下角，用手在上面写字母和数字就可以输入地址等信息。
飞机操作杆式的换挡杆，手感非常好，采用一台8速tiptronic自动变速箱，提供D挡和S挡两种模式，另外可以用方向盘拨片进行换挡。
前排的高音喇叭设计比较隐蔽，藏在A住下面，在启动音响的时候会自动升起来，很有情调的设计。
3122mm的轴距保证车内空间舒适性，正因为此，不少车主选择它用来长途乘坐。作为移动行宫，A8L右后VIP座控制副驾驶座前后位置功能，右后座是真正的“皇帝位”，后排乘客可以通过后座扶手调节的空调面板双区空调、座椅加热、通风控制(全车实现4区空调)，此外还能在车门扶手处自行调节后排玻璃遮帘、天窗等。后排座椅不仅能调节，还带有按摩功能，右后座椅还可以调节屏幕高低。
同时前排座椅的头枕后面又配有两个10英寸的屏幕，配合后排座椅的娱乐系统可以进行很多娱乐项目。
动力方面：新A8L主力发动机将为3.0TFSI缸内直喷机械增压发动机，该发动机也是第一次搭载在A8L上，最大功率213kw，最大扭矩420Nm。这台发动机会全面替代原有的3.0 V6 FSI。
奥迪依然采用了W12发动机，不过奥迪的W12发动机为自然吸气式，排量达到6.3升，动力指标比带有增压技术的奔驰S600和宝马760Li略逊一筹。但是它的ASF全铝框架车身减轻了自重，再加上带DSP运动程序的8速Tiptronic自动变速箱和Quattro四驱系统，在动力和操控方面不比同级逊色。
小结：奥迪A8L外在品味低调，内在奢华舒适，动力和操控系统不弱于同级，为政商两届低调型领袖追捧。不过顺便提一句，如果用户有自己驾驶的癖好的话，尽量还是别买A8L，一个人开车上路容易被人误会成司机为领导办事。
宝马7 张扬霸气人生的身份证
车型售价：91.80-288.8万元
宝马因为历来对运动和操控的重视，就连加长轴距的7系身上都留有这种基因，而更多年轻的成功人士喜欢自己驾车，7系的豪华和运动基因就满足了这类用户需求，这一点上宝马最有发言权，当然奔驰的S65 AMG另当别论。
新宝马7系前脸依然令人血脉喷张，去掉了不必要的装饰，前鼻翼更前突，“双肾”更紧凑圆润。天使眼更上挑，白色灯眉更有性格，BMW Dynamic Xenon大灯随动转向技术直接标在灯眉上，彰显技术领先性。
更修长的侧面线条让7系更迷人，虽然拉长了车身，但是由于车顶线条和C柱轮廓采用的独特设计让它更优雅，不显笨拙。锋利的腰线接近车窗位置，贯穿车身，提升了车身动感。
尾部很有看头，短促的造型矫健而宽大，略带波浪型的LED尾灯提亮形象，曲面设计的尾翼很有动感。
宝马7系的内饰比前代更年轻精炼，实木装饰也比同级车少，当然这并不说明7系就不如同级车豪华。大量电子科技配置让它更奢华。三辐纯黑方向盘大气运动，除了普通的调节功能外，还有加热功能，体贴入微。仪表盘遇到车外强光时，仪表盘会变成白色光，让司机看得更清楚。如遇弱光，仪表盘立刻会变成红黄色，不晃眼。同时装备了车道偏离报警系统和夜视系统等辅助安全设备。
中控液晶屏幕够大，深蓝色的背景色彩很有品位，最关键它的导航和倒车影像系统很好用。导航系统分屏显示，有俯视和平视多个视角。倒车影像除了有正后方的影像外，还能通过前轮翼子板上的摄像头看到车辆两侧的情况。
前排座椅夸大舒适，座椅靠背对腰部和肩部的支持很到位，减缓了长途驾驶的疲劳。除了必备的电动调节和记忆功能外，还有一个绅士调节功能，可调节副驾驶座座椅。 值得一提的是，前排扶手箱比较宽大，可以向两侧打开，同时前面带一个锁孔，可以从车钥匙上拔下小钥匙将其锁上，以保持一定的个人私密和安全性。
后排中央扶手功能强大，装备了新iDrive系统，它的控制方式比前代更人性化，新增的常用快捷键使这套系统在功能的选择和使用上较过去简便了很多，避免让它成为摆设。
D级车中轴距最长的7系，是不会放低后排乘坐舒适性的。电吸车门提升使用感觉，坐进后排，宽敞视野良好自不比说，后排座椅的调节键就在扶手边上，可以调节靠背角度、头枕和腰部支持。后排座椅有通风、加热功能，后排乘客还能享有独立的恒温自动空调，可惜没有奥迪的后排座椅按摩功能。后排尾窗遮阳帘和侧遮阳帘均为电动控制，控制键也在车门上。
750Li尊贵型配备了两个尺寸更大的液晶显示器，达到9.2寸，配合16个扬声器的LOGIC 7音响系统，为乘客提供极佳的视听享受。
只是后排车载冰箱的配备没有奔驰S来的那么全面，740等车型就没有配备。
动力方面，配备3.0T、4.4T、6.0T三款发动机的采用让它的动力超越同级车，其中3.0T发动机最大功率240千瓦，最大扭矩450牛米，比奔驰S的3.5L还要强劲，4.4T的发动机最大功率300千瓦，最大扭矩600牛米，而除6.0T最大扭矩不如奔驰S的5.5T外几乎全面超越奔驰S，提速发力迅猛，让各位老板们也会爱上它的驾驶。宝马有可调空气悬挂，有舒适、标准、运动和加强运动(sports+)四种模式可供选择，在选择驾驶模式时行车电脑会自动匹配相应的悬挂硬度。宝马7系的主动转向系统和动态稳定系统，加上它的底盘功力深厚，似的它过弯极限很高，可以媲美小一号的运动车型。
小结：宝马7系是让老板和司机都很喜欢的车型，甚至不少选择7系的用户都是自己来驾驶的，这种相对年轻，风格更清新的豪华车型更适合新成长起来的成功人士。
