试驾Jeep指南者2.4CVT 性能全面解读

在测试场地中验证一下指南者的极限性能。在加速测试中2.4升发动机并没有表现出亢奋的态度，从有条不紊的噪音的提升就能够感觉到指南者并不擅长于此。全油门状态下，车辆的提速远没有抬头的势态来的明显，这一切原本就在预料之中。

CVT变速箱也在尽全力辅助加速，一改平时的平缓作风，在油门踏板的鼓舞下短时间内将转速拉高到6000转的红线区，然后稳定在极限上。但是毕竟变速箱不是为此设计的，所以加速仍然只是在平缓中进行着。10.93秒的成绩我认为已经算是达标了，这样一款城市SUV能够获得不到11秒的加速成绩，在日常使用中是足够用了。

紧急状态下的刹车毕竟不同于平时，虽然指南者的刹车踏板在初段并不能提供充足的制动力，但是如果全力刹车，制动效果似乎也没有那么疲软。215毫米的轮胎提供了不错的抓地力，车身姿态却没有展现出足够的稳定性，问题仍然出在不够硬朗的悬挂上，对车头的支撑不足，导致点头现象非常明显。

总体来看指南者的刹车过程比较平稳，从始至终的制动力也比较均匀。最终刹车成绩为39.9米，能够获得不到40米的成绩，对于SUV来说是很理想了。

通过对指南者的试驾和测试，可以看出这款车是一款很具代表性的城市SUV，舒适与经济性成为了指南者的主题。相比较老款车型的个性化，新指南者虽然显得有些随波逐流，但是更符合大众口味的改变应该会为它带来更多的用户。