重新定义豪华 试驾2011全新奥迪A8L

小编将带您一起领略一下2011全新奥迪A8L的风采吧。在经历了近一年的市场预热之后，奥迪品牌全新一代大型豪华车A8L，终于要和中国消费者见面了。作为国内豪华车市场的销量领跑者，虽然奥迪在国产中级车、中高级车和SUV市场有着抢眼的表现，但在大型豪华车市场，它却很难与宝马7系、奔驰S级两位大佬抗衡。那么全新奥迪A8L是否将会改变这一格局呢，我们拭目以待。

据奥迪首席设计师Stefan Sielaff解释道：第一代A8的设计很教条，第二代A8则凸显的是优雅和飘逸，而全新第三代奥迪A8将会为世人展示出一个更强大、更精确清晰的外形。

 新款奥迪A8L在车身尺寸方面全面超越老款车型，这是国际车坛的一大趋势，注重车内空间表现的大型豪华车当然也不会例外。新A8L的长宽高分别为5267mm、1949mm、1460mm，相比老款车型的5192mm、1894mm、1455mm，新款车型的长宽高分别提高了75mm、55mm、5mm。与同级别销售冠军宝马7系Li的5212mm、1902mm、1478mm相比，新A8L在车长、车宽方面具有一定优势。

 全新A8L的车头与老款车型相比更具霸气，一体式进气格栅轮廓经过镀铬处理并且在每一处细节都设计独到，整个格栅犹如雕刻出的工艺品，极具立体感，格栅的边缘与周围金属外壳完美结合，大量镀铬处理凸显了感官上的区别与A8L独有的高贵。刚劲有力的侧面弧线，以及延伸到头部的V形棱线最终融汇于前大灯总成与进气格栅之间。

 一体化进气格栅被8条镀铬框水平分开，新设计的前大灯中心略向外移，加上车头两侧的2组独立横向格栅，以及特意安置在较低的位置的整流板，营造出全新奥迪A8L的恢弘气势。

 全新A8L的前大灯采用奥迪最新家族式设计，“L”型的前大灯比起现款车型更凶猛、更具时代气息。融合的LED技术使车灯看起来极具科技感，像是一部概念车；圆形的雾灯也被镀铬边框包围。奥迪全新设计的前大灯，很好的继承了奥迪科技及技术方面的优势，并将其大胆创新。

 车身侧面在保持稳重、流畅的设计同时，线条变得更加硬朗。从前大灯两端分别引出的线条好似被雕刻出一般，立体感表现出色。同时，取消的侧防撞条使整车更富质感。全新A8L侧面比老款A8L漂亮一些，其实只是在细节处进行了重新调整，但所营造出的豪华气氛却非常突出。

此次发布的奥迪新A8L选用19英寸轮毂，造型上也很别致。10辐式轮毂与整车豪华氛围十分相称，并带有强烈的运动感。低扁平比的设计说明，新A8L更加注重运动性能，在操控及舒适上力求做到完美。

 奥迪A8L破天荒的采用了黑色的车顶设计，营造运动且个性豪华的感觉。全景玻璃天窗与车型浑然一体巧妙的设计让整车卡上去更加高贵典雅。全新奥迪A8L采用的为轻质的铝金属monocoque底盘结构，这令该车的车身重量较全部采用钢质车身结构的车型降低了大约40%。

如果只看新款A8L的尾部图片，你也许会认为它是奥迪A4L。当然，作为同一品牌旗下车型，选用家族式设计也无可厚非。尾灯造型同样选用L式的造型设计，与前大灯相互辉映，同样装有LED高亮度照明。鸭尾式的尾部上端，与L型的后尾灯勾勒出活力与动感的整体氛围。在细节处，后保险杠被一条镀铬装饰所包围，看起来效果很好，这也能够算作尾部的点睛之笔。

全新A8L内饰设计灵感源于游艇驾驶舱，在人机沟通方面表现出色。在选材及做工方面，奥迪秉承高标准的制造品质，可以称得上是所有车型的典范。

全新奥迪A8L的仪表台与车门饰板上的线条连为一体，贯穿前排主副驾驶的左右，突出了座舱的宽度优势。整个仪表台覆盖了具有柔软内衬的合成皮质，带有奥迪四环标志的指针式钟表镶嵌于正中位置，显露出百年奥迪品牌难以掩饰的经典豪华气质。

多功能方向盘对于A8L并不算亮点配置，但相比一般多功能方向盘而言，功能控制更为丰富，集成了诸多使用率较高的项目。如导航、音响、声音控制等都包含在内，使用起来便捷很多。

变速箱挡把位置并没有太大变化，仍然放在了扶手箱的前端，造型相比之前车型变化较大，握起来手感非常好。挡把清晰显示P、R、N、D/S等行车挡位，挡位也非常清晰。车辆启动按键放在了挡把后方，镀铬形式给人很强的金属感。电子手刹也放在了一键启动旁边，避免了麻烦的操作。

中控台的上方，隐藏着MMI人机交互系统，这套系统犹如一个“管家”，可以控制车内大部分功能。这套功能不仅仅能胜任导航，还可以显示车辆行驶情况等一些的信息。

 还有要说的是，新A8L在时钟显示上并没有选择直接明了的电子式，而是装配了质感出色、更具高贵气息的石英表。在表内，还标注着奥迪的LOGO，这是专为奥迪A8L所设计的时钟。

新A8L作为奥迪的旗舰车型，在舒适性上做到了极致。尤其在座椅方面，标配12向电动调节真皮座椅，不但可以调节到自己想要的位置，包裹性和柔软度都非常出色。这些都不是最好的，您还可以选装22向带按摩功能的真皮座椅，可以说您坐在新A8L上可以享受到高档套房的待遇。

在中控台中央控制区，包含了空调及音响导航控制。空调控制按键区域同时还包括电动座椅加热等按键，操作起来非常方便。在导航及音响控制区，旋钮可以按照屏幕显示进行控制。

新款奥迪A8L配备了19个扬声器的Bang&Olufsen音响系统，渲染效果十分强大。

如果说新A8L是为VIP客户准备的顶级座驾一点都不过分，后排可以轻松控制前排所能控制的功能，体现了后排之上的理念。毕竟新A8L是一台顶级轿车。 至于后备箱，奥迪A8L的容积为510L对于一台豪华轿车而言虽然称不上有多大但还算合理。满足日常使用或者周末放入两个高尔夫球包、偶尔外出旅游、办事的随身行李都没有任何问题。最关键的是，尽管奥迪A8L装备了后排冰箱，但对后备箱的占用却不是很大。并没有把原本规整的后备箱硬生生的切成一个“凹”字型。至于电动后备箱门，这次在奥迪A8L上终于成为了标准配置，令人欣慰。

首批进入中国的3.0TFSI发动机并提供了213千瓦和245千瓦两个动力版本可供选择。其中213千瓦版的低功率发动机最大功率为213千瓦(290马力)，最大扭矩为420牛·米，0-100公里每小时的厂商公布加速时间为6.2秒。高功率版的发动机最高功率为245千瓦(333马力)，最大扭矩为440牛·米。厂商公布的0-100公里每小时加速时间为6.0秒。

 与这台3.0TFSI发动机搭配的是全新8速tiptronic手自一体式变速器。并且作为一个亮点配置，quattro全时四驱系统在全新奥迪A8L车型上也成为了全系标配。踩住刹车，按下启动按钮，短暂的震动后转速表悄无声息地稍稍抬高一点，告诉你座驾已随时待命。游艇式换挡推杆采用电子换挡，换挡行程相当紧凑，若初次驾驶，很容易推错挡位，需要一定的时间适应。

缓慢踩下油门，A8L稳稳地移动了起来，起步十分轻巧，却并不狂野，毕竟这是一款豪华商务车，而不是跑车。8速自动变速箱换挡运转细腻，档位衔接十分恰当，丝毫没有顿挫感。轻给油门，A8L的加速相当柔和。当我观察仪表，速度已经超过100km/h，优秀的室内隔音、沉稳的车身所带来的减速效果欺骗了自身的速度感觉。

 操作MMI系统，找出Audi drive select驾驶模式设置，可选择包括舒适、自动、动态、自定义在内的多种模式。其中自定义模式能够根据自身需求，对减震模式、换挡速度、助力转向等多项内容进行调节。

选择动态的驾驶模式之后，A8L仿佛由西装革履的绅士一下子变成身手矫健的运动员，时刻提醒你：我不是好惹的。此时变速箱刻意将转速控制在2000rpm以上，保证对油门的每一个动作作出及时、明显的反应。

在一段车少高速公路上，我一下子降油门踩到底，变速箱随即给出响应，降下数挡，发动机再以怒吼声给予回应，推背感随即到来，转速也很快达到6500rpm红线区，响应十分迅速。短短几秒钟车速已经高达180公里/小时，安全起见我慢慢收起油门。车子在高速行驶的过程中所展现的沉稳、可控令我非常满意。不足的是车内隔音太好，以至于发动机的怒吼声都被过滤得差不多了。不过这可是一辆被定义为高端商务座驾的车型，特点并不在于此。

令我非常满意的还有新A8L的后排，将座椅调至半躺模式打开座椅按摩功能，听着轻音乐、望着路边飞驰而过的景物，身心皆得以放松。夜幕降临，打开车内的照明系统，氛围灯将A8L的豪华展现无余。这就是全新A8L为豪华重新作出的定义。

总结：

奥迪的确是尊贵低调的典范，全新奥迪A8L拥有着更大的车身、更豪华的内饰、更丰富的配置，并且就入门款车型的发动机还有了全面提升，3.0TFSI发动机取代了原有的3.0FSI发动机，并且全系搭载了quattro全时四驱系统。已经在中高级车市场领跑的奥迪期待在更高级别的市场上争霸，A8L就是其手中的利器。