评测江淮同悦1.3手动

江淮在继宾悦以后很快推出了同悦，直接瞄向覆盖了5万和10万元的主要消费区间。评测江淮同悦1.3手动， 这辆被厂家加上了“五星底盘”、“中国风尚”、“3T体系”等赞美之词的小车是否实至名归要等我们看完了才知道，因为，消费者才是最终买单的人。

操控：

尽管是一款小型车，但是同悦在行驶时的稳定性还是非常不错的，特别是高速行驶时并没有发飘的感觉，而且在不平坦的路面行驶时并不会特别颠簸，车身也不会感觉很松散，而所有这些都要归功于同悦的后悬挂，由于是采用了双连杆独立悬挂结构，让底盘感觉会很扎实，稳定性、操控性都会有所提高，特别是对于后排乘客的乘坐感受来说要更加舒适，而目前像这样的小型车采用独立后悬挂的实属少见。

对于同悦的底盘设计还是让人比较满意的，但是转向系统的感觉就没有那么多好感了。首先是方向盘对于路面的反馈并不是很真实，在经过复杂路段时你就无法判断目前的路况；另一方面就是方向盘的转向力度并不是很有弹性的，而是感觉有点轴，不过转向力度到不是很大。

外观：

同悦的三围尺寸分别为4,155mm、1,650mm和1,465mm，在小型车中算得不错。

第一眼看到同悦，它的外形设计确实比较吸引人。江淮试图将国际化与中国元素完美融合，棱线与几何图形的运用使车身看上去非常有张力，没有了小型三厢车惯有的生硬感。据厂家介绍，“同悦利用了祥云造型以及汉唐建筑里的元素，呈现出了流畅而典雅的感觉。”同悦前后悬长短比例适中，A、C柱过渡也比较自然。

从正面看，同悦的前脸简洁大气又充满动感，前格栅、大灯以及发动机盖，构成了一个漂亮大气的京剧脸谱，使得整个车的前脸造型既有古典美学表情，又有强烈时代感和视觉冲击力。而同悦的前保险杠借鉴汉唐建筑造型风格，显得活泼而又尊贵，前大灯采用灵动的水纹造型，看起来有美目盼兮的摄人美感，而江淮五星状的车标更起到了画龙点睛的妙用。

同悦的尾部设计和前脸一样，为以波浪形延伸的U字形为主，达到了前后呼应的效果。而尾灯组是同悦外观设计中比较明显的特点，下缘采用了波浪形营造动感，也很像两只大耳朵在呼扇着。

车身同色后视镜和车门把手对于整体协调性起到了正面的影响，可能在一些更高价位的车型上来看不算什么，但对于一款五六万元左右的车型来说，是值得称赞的事情。

舒适性：

独立的悬挂调校很有韧性，吸震动作迅速，应付颠簸路面很出色，加上承托性不错的座椅，长途驾驶也有较好的舒适性。

在噪音方面同悦就显得有些捉襟见肘，低速下车内能清晰的听见发动机的声音。在高速下，发动机的轰鸣更是非常直接的传进车内，不过由于较低的风阻细数，风噪和胎噪显得没那么明显，或者是因为发动机声音太大把其他声音盖了过去的缘故。

内饰：

同悦内饰采用具有亲和力的上深下浅双色配色，这样的搭配更加趋向于舒适性。同悦的各功能区设置也是比较合理的，单碟CD音响控制面板相当简单，占用面积也非常小，从而为下面挤出了更大的储物格空间。

 同悦的空调采用三个旋钮控制，非常简单，而且在使用时，旋钮的力道比较好，没有松垮的感觉。纵观同悦的车内，最有特点的还是采用自发光灯的仪表盘，其实从信息的显示方式上，这个仪表盘并没有太多新意，仍然采用指针式设计，不过将转速表与车速表整合在一起，车速表在外圈，加速时看着两根表针以不同的速度移动，非常有意思。

 不过在细节上，同悦有些地方还不能特别让人满意，硕大的方向盘把内饰带给人的美好感觉完全冲淡了。在人体工程学上，同悦也有些小瑕疵，比如电动升降玻璃的控制键靠后问题，驾乘人员在使用时就比较别扭。

配置与安全：

单碟CD应该是标准配置，而且具备USB或AUX的接口很厚道。扬声器有4个，在更高配车型上有6个，音质效果可以通过音响面板来调节，当然这个价位的车型所使用的音响也不可能提供多细腻或多震撼的音效。

四门电窗，主驾驶位的有一触式下降功能。按键上面还设计了符合手指肚儿开关的凹形，按上去就能体会到一种细节之处的用心，只是手感略显松散。

据厂家介绍，同悦采用鸟巢式全承载车身结构；侧围外板为整块钢板冲压而成，大大提高车侧的碰撞安全性。另外，还比较厚道的配备了博世8.1版本ABS系统。