诠释实用与全面 CC对比锐志配置解析篇

今天我们就来看看CC对比锐志内在配置是否也能符合人们心中对于中级车的苛求。此次用于配置对比的具体版本车型为：售价29.98万的一汽-大众CC 2.0TSI至尊版和售价23.48万的锐志2.5S风尚菁华版(以下简称：锐志和大众CC)。

CC配备全景天窗更具亮点

在大灯配置中，锐志并没有提供更加具有霸气的氙气车灯，而是采用了最为普通的卤素式车灯，同时它的大灯具有车内高度调节，和光感式自动开启功能，这样的配置虽然不能说很到位，但是也基本够用。

被誉为史上最美的大众车，大众CC对于“眼睛”的塑造非常给力，当然这样的用心不仅体现在外观线条的勾勒，还在于功能的丰富。首先该车配备了光照效果更佳的氙气车灯，同时还具备了锐志大灯所提供的大灯车内高度调节，和光感式自动开启功能，此外，它的大灯还可以自动清洗、延时关闭，以及随动转向;可以说基本上车灯能够具备的功能，它都做到了应有尽有。

 作为运动与时尚的代表，锐志和CC都在外视镜中融入了转向灯功能，同时它们的外视镜还都采用了上浅下深的双色设计，以及电动折叠功能。当然需要特别指出的是，大众CC的后视镜还具有电加热功能，而这项功能则是锐志的后视镜不具备的。在遇到雨雪等恶劣天气时，电加热还是较为实用的功能。

在前雨刷配置中，锐志的雨刷并没有特别之处，而CC的前雨刷提供了雨量感应功能，更加方便车主使用。在油箱盖和后备箱盖的开启方式上，大众CC均是采用遥控控制，而锐志采用的线控方式则是与之形成了鲜明的反差。由于为了努力让自己的外观变得更美，大众CC不仅提供了电动天窗，同时还提供的是一款全景天窗系统，较大的玻璃采光面积，使得车内变得更加通透，同时也为乘员营造出更加贴近自然的乘坐感受。相比而言，锐志在该项配置上则显得较为中庸，它仅提供了一款常规的电动天窗作为标准配置。

在轮胎选择中，两车全部采用了铝合金轮辋，同时备胎也都为全尺寸轮胎。两者在这项配置上的细小差别就在于，CC的轮胎规格为235/45 R17，而锐志则是提供了235/45 R18的轮胎，较大的轮辋直径也使得锐志的侧面造型更加动感。

锐志额外配备膝部气囊

 说到车内的安全防护水平，人们立即想到的是安全气囊的数量，在这方面，锐志的丰富程度甚至超过本应该领先的大众CC。锐志的安全气囊达到了7个，除了CC标配的正副安全气囊、侧气囊和侧气帘之外，它还增加了膝部安全气囊。

作为一款运动中级车，自然会受到很多女性消费者的青睐，而对于女性司机而言，停车入位确实是比较头痛的事情，而在这方面，大众CC提供了非常全面的服务，倒车雷达，甚至是可视化倒车影像都成为标配，坐在车内可以直观地进行倒车，相信女性消费者也能手到擒来。而锐志在该项配置中的表现则有些差强人意，倒车雷达仅仅是作为选装配置出现。

作为一位合格的司机，每天出门前都应该仔仔细细地先将车况检查一下，看看轮胎是否亏气，当然这样的好习惯并不是每位司机都具备的，幸好大众CC提供了RKA轮胎压力监测系统，它可以帮助司机时刻监测着轮胎的胎压是否正常，从而降低爆胎导致事故发生的概率。

在其他辅助安全配置中，电子防盗和车内中控锁都成为了标准配置。在电子辅助配置中，锐志拥有ABS+EBD以及刹车辅助程序。较为遗憾的是，该车没有提供ESP电子稳定程序。而大众CC不仅提供了ESP，同时还标配了牵引力控制系统，可以说CC将电子安全配置的丰富程度也演绎到了极致。

更值得一提的是，大众CC还采用了最为先进的碰撞预防的自适应巡航系统(ACC)、预碰撞安全系统(Front Assist)，和车道保持系统等配置。

CC的功能配置非常全面

要说2010款锐志外观上的变化走的是硬朗路线，那车内的改变就可以说是走了成熟路线。拉开车门，进入车内，虽然还是锐志，但有很多地方，让你不得不称赞。变化明显的中控台使用了全新设计，它的整车内饰也充满了成熟气息。

总体上来看，一汽大众CC的内饰做工保持高水准，中控面板各处的按键与旋钮都没有松垮的迹象，接缝处也是紧密匀称做工细。该车内饰方面主要有动感黑色内饰、亲和米色内饰以及优雅棕色内饰三种。今天所对比的至尊版车型标配是优雅棕色内饰，还可以选装动感黑色内饰。也就是说，大众CC每款配置车型，都有两种内饰颜色可供选择。

在方向盘配置上，两车均提供了多功能方向盘，但是在外部装饰材料的选择上，锐志采用了非真皮材质，而大众CC则提供了手感更加细腻的真皮面料。

在方向盘调节方式上，锐志和大众CC均采用了手动4向调节。大众CC和锐志的前后车窗均可以实现电动控制，同时车窗均可以实现防夹手功能。

在空调配置中，作为都是售价超过23万的中级车型，两车均配备了使用更加方便的自动空调，同时它们的空调还都提供温度分区控制，以及标准后排座椅出风口。此外，两车的空调还都标配了灰尘花粉过滤器。

在音响配置中，锐志配备了较为常见的支持MP3功能的多碟CD系统，同时它们的音响系统还带有外接音乐接口。在音响喇叭配置中，锐志采用了6个扬声器，基本能够满足车内成员的听觉要求。

 与锐志的音响系统相比，CC的音响配置更加具有科技含量。它装备了单碟DVD，同时配有外接音乐接口，此外，CC拥有的10个扬声器能够提供更加细腻的音色。更加值得一提的是，CC在多媒体装备中，还配备了GPS导航系统以及车载蓝牙通话系统，而硬盘是多媒体存储介质能够包容更多的媒体资源，提升行车时的娱乐内容，当然这样的服务只提供给除驾驶员以外的朋友，开车时还是安全第一。

作为一款运动中级车，在突出运动的同时，乘坐舒适性也是非常关键的。在这方面，锐志的表现中规中矩，首先该车的前排座椅没有提供真皮坐椅，同时在调节方式上只提供了手动调整，不过座椅可以进行4向调节。

其次，在后排座椅乘坐方面，虽然锐志由于是后驱车型，因此它并不适合3个人乘坐，因此为了更好地服务后排的两位乘客，该车配备了后排中央扶手。另外，该车的后排座椅还可以进行4/6成比例放倒。

大众CC在座椅配置方面非常丰富，首先它采用了真皮坐椅，乘坐感受更加舒适，同时为了弥补真皮坐椅“冬冷夏热”的缺点，该车配备了座椅加热，美中不足的是，这项功能只提供给了前排座椅。在座椅调整方面，CC的前排座椅可以进行电动4向调节，同时还可以进行腰部支撑调整。该车的后排座椅功能较为平常，4/6成比例放倒和后座中央扶手都成为了标准配置。在其他舒适配置方面，大众CC还额外提供了后风挡遮阳帘和车内后视镜自动防炫目功能。

总结：通过对今天的两款对比主角进行了详细地配置解析，一汽-大众CC 2.0TSI至尊版作为CC的旗舰版车型，它的配置相当全面，其中充满科技含量的主动安全电子辅助装置是亮点之一。而作为锐志全系车型中较为具有性价比的配置版本车型，锐志2.5S风尚菁华版的配置丰富程度虽然不想CC那样全面，但是它的标配功能还是较为实用的。明天，我们将对这两款配置的动力性能进行一次直接对话，看看这两位运动明星的身手是否敏捷。