名爵mg3内饰详解篇

名爵mg3的前脸继承了MG7的设计风格，分体式的大灯显得灵动、有神，并且在维修上要比整体式大灯方便，个人认为，由于小三采用的是黑色塑料保险杠，且在前脸所占比例较大，让人觉的前脸有点古板和单调，不过还好小三前脸下部采用银色装饰板，为前脸增加了一些活力，同时也赋予了小三运动和越野的感觉。小三的尾部设计比较漂亮，新颖的尾灯灯组很有美感，银色的保险杠装饰板也和前脸相互映衬。 

车灯的设计个人非常喜欢，城市用照明足够，尤其是尾灯组的设计，十分讨人喜欢，回头率颇高。
 

再加上小三那16寸的“大脚”配上205（胎宽）的“鞋子”，还有可承载80公斤的行李架，给人一种运动感。这些运动和越野元素的加入，很好的配合了小三希望给人们的汽车理念
“STREETWISE”(都市生存力)。 （编辑小语：外形见仁见智，MG3一身CROSSOVER风格的外形在不同的人眼里不一定都是漂亮的，但是，“个性”绝对是所有人对它的第一映像，MG3个性的外观使其在大街上拥有相当高的回头率。）

名爵mg3的引擎盖非常重，钢板的用料还是很好的，不夸张的说，感觉要比一些日系车的两个引擎盖还重。 （编辑小语：小编接触这款车的时候也有同感，不仅引擎罩，车顶、车门、尾门的钢板板也是如此，单从钢板厚度和重量感上来说，MG3的钢板厚度在同级车中少见，厚重扎实的质感几乎可以比肩小车中最结实的大众POLO）

名爵mg3的引擎盖内侧有隔音隔热层，做工不错，用塑料钉固定，固定点也非常多，保证了隔热层不会松动或脱落。
 

我们的名爵mg3是第一批车，所以引擎舱里的零件绝大部分都是当时英国的进口件。不过引擎的布局和同价位车的差不多，显得稍微有点凌乱。

有些人说名爵mg3的发动机和奇瑞的淘汰的发动机是同一款，经卢宁军卢老师的介绍奇瑞的那款发动机是ACTECO1.5L，而小三的发动机是SVVITJ级发动机（拉力赛级混合发动机 ）这个发动机的优势就是不用通过更换部件,就能直接用于赛事，这款N系列全铝1.4升发动机，并配合5挡手动变速箱，76KW的最大功率和123NM的最大扭矩，及升功率达到54.4Kw/l，可以与许多1.6升发动机想媲美，真正的轻量级“大力士”。