国内外不同风格的MG3改装[图]

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说到CTCC，不能不提的就是今年新近加入的MG3 SW，在CRC中大放异彩的MG3 SW转战CTCC，这不能不说是房车锦标赛的一个亮点。2008年6月上市的MG3 SW在销售初期就成为许多车队作为拉力赛的首选，也许至今还有很多消费者还对这款小车有所不解，当然更不用说其在欧洲获得无数的拉力赛奖项。

【MG3 SW在CRC赛事中成绩斐然】

在欧洲，MG3系轿车素有“小钢炮”之美誉，虽然这个名字没有大众高尔夫GTI那么响亮，但也足以在欧美车迷中引起足够的关注。作为一款拉力赛和场地赛同时参加的产品，MG3系无可争议的成为为数不多的“全能”型选手。当然，正是因为频繁的在各种大赛上曝光，欧洲的MG3车主对其的改装也是十分普遍的。

【MG3在英国著名的银石赛道比赛】

欧洲车主改装MG3系
众所周知，欧洲的汽车改装与日本有很大不同，厂商标准套间是绝对的主角，而诸如日本众多的路边改装店在欧洲是很难见到的。但即便是这样，由于MG3系参加了众多的汽车赛事，仍旧有许多商家提供了原厂以外的改装套件，让MG车主有了更多的选择。
下面这辆MG3系在外观上的改动很是彻底，大包围、进气格栅、轮胎轮毂及避震系统，而且车辆的颜色也被喷成了标配色以外的黄色。

【欧洲的MG3多是两门版，整车看起来更有动感】

【从尾部可以清晰辨识出这是辆MG3】

【改装的排气系统，尾喉更粗大；金属装饰的排气管缺口有画龙点睛的效果】

【后备箱再装东西是不可能的了，不知这套音响设备能不能像《偷天换日》里那套，把女人的衣服震开？】

【左图是车主牺牲中控台上的出风口而加装的多媒体系统，右图是没有加装之前的样子】

【这是另一款MG3，车身颜色和轮毂的样式形成了另一种风格】

【车辆内饰同样匹配了与外观颜色相同的装饰色】

应该说黄色的MG3在改装方面还是进行的比较彻底，虽然没有动力系统改装的图片，但通过排气改装大致可以猜想发动机舱内应该是个什么样的布局。不过，值得我们称赞的是国外车友并没有单纯地一味追求动力或者风格的改变，车辆整体风格的统一及平衡是他们更为注重的，而这也是改装文化发达的标志之一。

中国车友改装MG3 SW
改装文化在中国起步很早，但由于种种规章制度的因素发展较为缓慢，因此MG3 SW在销售很长一段时间后都少有精品改装出现。近期，在四川出现了一位车主，他对MG3 SW的改装让人眼前一亮。
增加运动套件、更换轮胎轮毂及避震系统，从硕大的中冷格栅看，发动机冷却系统也进行了强化，一次类推，进排气系统必然也做了改装。

【如果每辆MG3 SW都是以这个状态销售，业绩是否会有较大的增幅？】

【蓝色的地灯非常漂亮，而更让人眼红的是那对红色刹车钳】

【除了加装辅助仪表外，车主还对座椅进行了二次改造】

【4S店也很珍惜这种稀有资源，将其开进店内作为展示；仔细看，车主还对引擎盖进行了改装，与中网配合的两条突起看起来十分凶猛】

国外官方改装
对MG品牌有所了解的朋友一定知道“XPOWER”，这个类似于宝马的“M”和奔驰“AMG”系列的改装品牌是MG品牌高性能运动轿车的代表。与之前提到的两个豪华品牌一样，XPOWER也是基于量产车对包括动力、底盘在内的元件进行升级改装，而改装后产品相比原来的车型无论是速度、操控还是安全性能上不可同日而语。经过XPOWER改装过的赛车参加过英国各项赛车赛事，有方程式的，也有房车的，其代表MG品牌的最高技术。

【XPOWER改装套件是所有MG3系改装迷们的最终追求】

国内MG SW官方改装
在CRC比赛时，MG3 SW在外观上没有太大变化，毕竟比MG3系多了SW，因此其也可以算是符合越野性能吧。但既然是参加拉力赛这种高强度的赛事，底盘系统和发动机系统经过改装就是不可争的事实，否则车辆绝对不会顺利的跑完整个赛事中的任何一站，当然，除非是慢慢开。

【在外观上和民用版本没有太大区别，但避震和发动机肯定是经过改装了】

2009年， MG在广州车展上再次展出能吸引众多眼球的车型－XPOWER MG 3SW，与其他改装车型大都是为了应付车展不同，XPOWER的再次出现说明了MG品牌对运动能行的追求易主之后从新发力。

看完了上面这些图片，不知喜爱改装的MG3系车主是否已经按捺不住自己改装的冲动。