宝马X6改装升级刷ECU详细作业 车主必看

2.上次做了一个宝马x6刷ecu的作业，是在浙江地区。这次也是两台X6进行ECU的改装升级工作。而且地点就在江苏，还是那句话啊，江浙地区美女多，靓车多。

两车的改装点，第一台是在南京，第二台是在一个小县城张家港做的车子。说起张家港也是比较熟悉了，因为在这个地方比较也住了7个多月，本身城市比较小。不过很美好的一个城市，人不多，绿化很好。该热闹的步行街也很热闹，就是晚上的夜生活欠缺了点。

4.两车排气尾段也不一样。后面这台车子是属于张家港车友会的。

X6出现的频率和改装的人群真的在朝进喷式的发展，硬件方面不说，单就软件方面，DT针对这款车已经改了非常多了。车主对于ECU软件改装的接受程度也要比几年前好很多，无论如何改变吧，最好的产品+服务才能满足市场的发展需求。

回到ECU改装升级，这两台车也是约了一段时间，在4月份的时候腾出时间，于是安排了上海分公司的工程师过去将车子进行升级。

6．以上米白色+米黄色。内饰颜色稍有不同，而对于真正的大型SUV来说。宝马X6的内部空间也许会使你觉得压抑。特别是后排座位，高度欠缺，并且后排视野很差。为了个性化X6整体的流线型设计，于是这些属于的缺点也就必须要做出让步牺牲了。对于宝马这种车型，本身也是一种挑战，还好，轿车跑车SUV的结合体也没让多少人表示出反感嘛。

同样型号的X6。动力参数也一样。铭牌上可以看到本车的部分参数了。

登记的重要信息之一。

X6 xDrive35i，由原来N52830型号的3.0升自然吸气发动机被改成了双涡轮增压，而且缸径和行程也从原来的85.0× 88.0小幅修改为84.0×89.6。这样一来，我们眼前这辆35i所装配的N64B30A 3.0升发动机足可以用焕然一新来形容。独立的并列双涡轮分别向3个气缸吹送压缩空气。功率和扭矩分别比原来增加了34马力和85牛·米。

从1300转/分钟起就能提供400牛顿米的扭矩，动力输出225千瓦(306马力)，在同级别发动机中性能最强大的发动机之一。零至一百的加速时间是6.9秒，这个成绩在SUV里面已经是一个佼佼者了。

9.读写数据过程最怕电瓶的电压不足，所以无论如何都必须保证电瓶电压稳定为首要的，特别是在写数据的过程中。

外置完电源以后，我们开始操作读写数据。

打开CMDFlash设备，选择好车型依次：选择车系宝马-X6-西门的MSV80（ECU型号）。
然后按“Read ”开始读取X6的数据。反过来。写的数据的时候当然是：“write”。

写完数据以后需要着车几次。如果还出现ESP灯亮的，可以开一段路，即可消失。

原车306匹，400牛米，使用DT程序,提升马力54PS.扭力提高80N.M。

试车过程，明显的动力增强，提速反应比以前迅猛很多，涡轮介入工作转数提前。

后段加速依然保持动力充沛状态，换挡方面也非常平顺。油门反应变快。

3.0双涡轮增加的发动机。动力方面感觉已经超越4.4的自然吸气发动机了。