锐志底盘加强作业（图）

昨天收到了前后顶吧底架。赶快去安装，本来是去4s店的，说要350元。后来去一个朋友的修车厂，只收我50元。4s店果然是黑啊。

这套加强件，是直接跟厂里要的货，没经过代理商。所以价格很便宜的说。

本来是有配螺丝的，后来收到货后因为后箱装不下，拆包装的时候没有注意，就直接拆没了。

后来直接配了4个，使用的大小是M10X25 2个  M10X20 2个，垫片若干（最好是用大的垫片，因为那样接触面大些）

感受：车架整体上有很大的提升，特别是过弯的时候，有更大的把握去攻弯。感觉车架的抗扭性能增大很多，高速变线的性能也好很多。

感觉这个套件值了。但是车身过坑洼的时候，轮胎传上来的声音也厚实很多。。

明天去飞机场，详细测试一下看看。

加装原理部分：

个人认为：该加的是一定要加的，至少可以帮助你更好的操控车子。

还有等你金属疲劳的时候，你的车子也差不多要换了。

有硬连接的部分，由本来的两三个地方增加到四五个的地方。只会更好的分散受力，而不是只有两三个地方单纯受力。

本身车辆抗扭性能（就过弯的时候，本身车架部分的旋转），会由于加装的部分，而得到提升。因为本身底架顶吧部分

也是要参与增加车架的刚性，一部分力，由顶吧底架部分的变形，将受力变成热能消耗。并不是只有车架本身才有参与变能的工作。

所以增加金属疲劳的说法，个人认为有待商榷。