将运动进行到底 静态评测丰田新锐志2.5V

近年来丰田在国内的运动型车都只有新锐志一款，并且随着上市时间的延长其寿命已经接近尾声。于是一汽丰田很合适宜的推出了全新一代锐志，凭借其堪称激进的外观造型更是将运动风格进行到底。至于它到底有多么的激进，请看评测。

● 外观篇：

犀利这个词不仅适合“犀利哥”，更适合今天的主角——一汽丰田新锐志。在车身宽度加大20mm达到1795mm的同时，整车在行驶中的稳定性也得到了进一步的提升。外形设计绝对是新款锐志最为亮点的地方，空力套件的使用更是恰到好处的渲染出咄咄逼人的视觉效果。

还记得老款车型普通得不能再普通的镀铬中网吗？新锐志已经彻底将其遗弃，去掉了中间两条横向镀铬条后，带来一种更具内涵的感觉。虽然大灯的整体造型并没有发生太大的变化，但尖锐的边缘处理和LED转向灯的加入，使其在时尚和环保两方面均有不俗的表现。

无骨雨刷自然是不用过多提及，将其隐藏在发动及舱盖下的做法一个是美观再一个就是降低风阻系数了。同样为降低风阻做出贡献的还有两侧的后视镜，纤细的支架甚至会有种很不结实的感觉。

多幅的合金轮辋绝对是运动范儿，并且235/45R18的米其林PP2轮胎更是被众多改装者心驰神往着，其突出的运动性能非常符合新锐志的定位。

尾部同样给我们带来了不小的惊喜，上侧扁平的尾灯同样和老款的中庸圆润设计划清了界限。后备箱盖上的后扰流板以及双侧双出的排气强强联手让新锐志的运动感在尾部得到了升华。

● 内饰篇：

外观上的经验设计让小编我对车内的“风景”充满了期待，可惜在我打开车门的瞬间那美好的憧憬立马烟消云散了。外观设计对运动的渲染非常强烈，但内饰却走了另外一条路——豪华感。

 四幅式方向盘从来都不会得到运动型车的眷顾，但新锐志是个例外。不过粗壮的它还是拥有非常好的手感和握感的，与此同时仅仅具有一些基本功能的多功能按键也可以在驾车过程中为司机提供一定的便利性。

并不花哨的仪表盘不能从造型设计上打动我，但读数还是非常醒目的。智能钥匙搭配无钥匙启动系统使用，档次感和便利性都得到了相应的提高。豪华二字是从何得出的呢？主要来源还是那个镶满了镀铬条和桃木饰板的中控台，不过颜色较深的套木饰板还是让小编觉得可以体现出几分时尚感的。

两侧均有化妆镜和化妆灯的遮阳板算是不出所料吧，毕竟已经到这个级别了。天窗的大小还是值得商榷的，毕竟众多竞争对手都已经用上了全景天窗或者是双天窗了。脚下的那几个金属踏板可以算是车厢内为数不多的可以体现出运动感的物件，脚踩式驻车制动踏板也出现在这个位置上。

宽大的前排中央扶手可以满足正副驾驶两人同时享用，并且真皮包裹的手感也非常出色。后排中央扶手的加入更容易讨好后排乘客，并且独立的后排空调出风口也在很大程度上提升了后排的整体舒适性。

在座椅方面，整体采用了肉色处理的同时，在坐垫、靠背和头枕上还覆盖有大面积的翻毛材质，防滑作用非常的显著。车门内衬上使用了大量的软质材料，摸上去非常的舒服，并且刻有REIZ的迎宾踏板也起到了很好的装饰作用。

● 空间动力篇：

　　方向盘左下方的小储物格不但是翻开设计，并且其内部还铺有软垫，既可以显示档次，并且放置一些精贵的物品也不用担心会发生磕碰。位于中控台最下端的储物格很适合放一些出入停车场用的零钱，使用上非常的便利。

　　副驾驶的手套箱虽然在空间上并不是很大，但内部铺设的毛绒软垫可以在一定程度上保证放入其内的物品不至于发生磕碰。前排中央扶手不但宽大舒适，并且内部空间也非常的多变宽裕。除了可以常规的向上翻开以外，还可以进行前后移动。

后排中央扶手除了在舒适性上取悦了后排乘客，并且实用性方面的表现也同样喜人。前车门内衬储物槽的空间表现算是中规中矩，前端可以放置饮料瓶，后侧则可以盛放一些文件等较薄的物品。

后车门的储物槽就要“吝啬”一些了，只有一个放置饮料瓶的位置。不过也是，看资料的事儿一般都不是后排VIP干的。480升的行李箱容积可是真的有点儿“吝啬”的意思了，当然在日常使用上肯定是够用，实在不行的话也可以通过放倒后排座椅来将其进一步扩充。

后排的空间表现还是比较不错的，至少从腿部空间上看可以称为宽裕。当然作为一款定位于运动的中型车而言，空间表现真的不是很重要。6速手自一体变速箱已经在老款上使用，驾驶感受上应该不会有太大的差别。这台5GR-FE2.5升V6发动机再次服役于新锐志，其最大功率和峰值扭矩分别为192马力和236牛米。

● 编者的话：

新锐志激进的外部造型可以打动更多喜欢运动注重驾驶乐趣的消费者的心，内部的豪华氛围则是那些拥有一颗年轻的心但又不想太过寒酸的消费者的最爱。